На заводе по производству беспилотников General Cherry Максим с татуировками на теле, бывший авиационный инженер, с ушными тоннелями размером с четвертак в мочках ушей, открывает дверь, за которой жужжат и стучат 74 занятых 3D принтера. Они печатают пластиковые детали для беспилотников-перехватчиков — новейшей разработки в Украине, которая меняет облик войны.
Квадрокоптеры, созданные здесь, в «General Cherry», могут показаться чем-то, что вы взяли с полок магазина Best Buy. Они могут стоить всего 48 000 украинских гривен ($1154). Но они также могут летать со скоростью до 200 километров (124 мили) в час и с момента своего появления на поле боя в феврале совершили более 5000 подтверждённых уничтожений более ценных российских ударных и разведывательных БПЛА. «Это как купить iPhone, только дешевле и помогает нам выиграть войну», — сказал мне Андрей Лавренов, член правления Cherry.
Дроны для охоты на дроны — это лишь часть битвы за технологическое превосходство, которая разворачивается на Украине, где на долю беспилотных летательных аппаратов сейчас приходится более 70% всех потерь, опережая артиллерию. Но вряд ли можно найти более подходящую точку обзора, чем эта небольшая фабрика, чтобы задуматься о том, что должна делать Европа — и чего ей следует избегать — в ходе обсуждения того, как создать защитную «стену из дронов».
Выделяются четыре момента.
Во-первых, смените название; изображение стены обнадеживает, но может ввести в опасное заблуждение. Во-вторых, обойдитесь без существующих систем закупок, которые — за исключением нишевых продуктов премиум-класса — в корне не подходят для этой задачи. В-третьих, включите в процесс и интегрируйте Украину хотя бы потому, что Европе нужны данные и опыт, которые сейчас находятся у нее на пороге. Наконец, начинайте строить прямо сейчас; пусть переговоры о структуре и финансировании идут своим чередом.
Другими словами, Европе нужно отказаться практически от всего, что обычно мешает ей реализовать такую масштабную идею, и мыслить как стартап. Да, это было бы в новинку, но если не сейчас, то когда? В этом смысле Владимир Путин, возможно, оказал Старому Свету услугу в прошлом месяце, когда начал отправлять беспилотники для разведки воздушного пространства НАТО над Польшей, Румынией, Данией и Германией, а также истребители МиГ в воздушное пространство Эстонии. Он заставил лидеров признать, что оборона альянса даже близко не готова.
Встреча министров обороны НАТО в среду была направлена на решение этой проблемы, но предстоит пройти долгий путь, чтобы заделать зияющую брешь, которую угроза со стороны дешевых ударных беспилотников большой дальности массового производства, включая иранский Shahed и его значительно улучшенную российскую копию Geran 2, пробила в европейском сдерживании. Существующие системы противовоздушной обороны НАТО были созданы для борьбы с дефицитными и дорогостоящими боевыми самолетами и ракетами с использованием столь же дефицитных и дорогих систем, таких как американские Patriot. Они не могут справиться с новой угрозой и не должны быть потрачены впустую.
Чем дольше эта пустота будет оставаться незаполненной, тем сильнее будет искушение у Путина — или, возможно, у других — воспользоваться ею, пока возможность не была упущена. Это не то, что можно изменить мирным соглашением в Украине. Даже после прекращения огня в российской риторике и действиях нет ничего, что указывало бы на то, что Путин внезапно свернёт свою военную экономику. Он ясно дал понять, что считает вторжение в Украину лишь первым шагом на пути к изменению европейского ландшафта безопасности в пользу России.
Имя Имеет значение
Приятно слышать о внезапном призыве к созданию так называемой «стены дронов». Но, судя по безрезультатному саммиту лидеров по этому вопросу в Копенгагене в начале этого месяца, слишком мало правительств понимают, как много всего должно измениться, чтобы заполнить этот пробел в отведенные сроки. Стрелки на часах Путина, отсчитывающих время войны, движутся гораздо быстрее, чем в Европе.
Эта новая система сдерживания потребует недорогой, многоуровневой, интегрированной защиты с использованием стационарных и мобильных датчиков. Она должна быть построена вдоль границ Европы, но также и в глубине континента, вплоть до аэропортов Великобритании, немецких терминалов сжиженного природного газа и французских атомных электростанций. Таким образом, это будет не столько стена из беспилотников, сколько «беспилотный дикобраз», чьи иглы представляют собой сотни, а со временем и тысячи точек защиты по всему континенту.
Из информации, полученной от Украины, следует, что большинство российских барражирующих ракет типа «Шахед» сбиваются на поздних этапах полёта, когда они снижаются при приближении к цели, то есть далеко за пределами любой границы. Беспилотники меньшего размера могут запускаться с кораблей. Президент Украины Владимир Зеленский утверждает, что беспилотники, которые в прошлом месяце вывели из строя датские аэропорты, были запущены с судов теневого флота России. Некоторые из них могут запускаться из чемодана диверсанта, который подносят ещё ближе.
Именно поэтому украинские железные дороги и энергетические компании теперь направляют своих сотрудников на обучение в качестве пилотов дронов-перехватчиков, чтобы они могли защищать критически важные объекты на последнем рубеже. Эта практика вполне может стать частью обороны Европы. Названия имеют значение. Если называть эту разветвлённую сеть «стеной», то налогоплательщики будут воспринимать каждое успешное предотвращение проникновения БПЛА в воздушное пространство НАТО как провал.
Позаимствовать у Безоса
Что касается закупок, то нынешняя европейская модель, при которой правительства выбирают предложения от небольшого числа ведущих оборонных подрядчиков после нескольких лет разработки, а затем тратят ещё месяцы или годы на подготовку к массовому производству, подходит для этого как нельзя хуже. Всё, что производится с такими колоссальными временными затратами, рискует устареть ещё до своего появления. Украина на собственном горьком опыте убедилась в этом.
Проблема, как сказал мне Лавренович во время экскурсии по одной из его небольших фабрик, где есть обязательный для технологических стартапов стол для пинг-понга и кресла-мешки, заключалась во времени. С момента, когда бригада подала запрос в министерство обороны, до доставки на фронт прошло шесть месяцев. По европейским стандартам оборонных закупок это молниеносно, но по сравнению со скоростью, необходимой для адаптации к условиям поля боя, это черепашьи темпы.
Чтобы помочь исправить это, Киев разработал нечто под названием Brave1 Market, своего рода внутренний Amazon или eBay, где компании могут выставлять свои системы на прямую продажу бригадам. Они могут расплачиваться наличными, которые они собирают частным образом — особенность украинского способа ведения войны, — или электронными очками, заработанными за подтвержденные убийства в стиле видеоигр. На первой странице даже есть таблица с рейтингом очков для отслеживания успехов беспилотных подразделений бригады. По состоянию на среду в несекретной части этого сайта был указан 51 беспилотник-перехватчик украинского производства, а также беспилотные наземные транспортные средства, ударные беспилотники с видом от первого лица и всевозможное другое оборудование.
31 июля Министерство обороны Украины запустило собственный сайт под названием DOT-Chain Marketplace, на котором 12 бригад получили государственные средства, которые они могли потратить на покупку дронов по своему усмотрению. General Cherry выполнил первый заказ, который занял 10 дней с момента оформления до доставки. В начале этого месяца сайт стал доступен для всех 130 бригад. К концу года ожидается появление нового конфигуратора продуктов, который позволит бригадам настраивать заказы для дронов, предназначенных для конкретных задач.
Это не так странно, как может показаться. В Нидерландах уже действует аналогичный «Каталог дронов» с оборудованием, предварительно проверенным коммерческой компанией, которое армейские подразделения могут приобрести за счет средств, выделенных министерством обороны. Стоит подумать о том, можно ли развернуть украинский цифровой рынок дронов на общеевропейском уровне, финансировать его и проверять на национальном уровне, но при этом закупать продукцию у компаний со всего континента, чтобы обеспечить масштабность и конкуренцию. Это может стать полезным прецедентом для решения самой серьёзной проблемы в сфере обороны в Европе, а именно — дублирования, возникающего из-за зависти к национальным закупкам.
Возможно, это всё ещё слишком амбициозная задача, когда речь идёт о таких дорогостоящих платформах, как военные корабли или самолёты. А фрагментированный рынок, как в Украине, не является моделью, которую можно просто скопировать и внедрить, из-за ограничений, которые он накладывает на масштабирование производства. Но европейским членам НАТО необходимо консолидировать и ускорить цепочки поставок дронов, если они хотят превратить свои оборонные бюджеты в боевую мощь, которая будет актуальна и без США. К такой возможности теперь нужно готовиться. «Всё это требует переосмысления, которое должно было произойти ещё 10 лет назад», — сказал мне Себ Мэтьюз, вице-президент компании Adarga, занимающейся цифровой разведкой, на конференции по оборонным технологиям в Королевском институте объединённых служб Великобритании на этой неделе.
Поставьте Украину во главу угла
Учитывая необходимость долгосрочного сдерживания, небольшим профессиональным армиям Европы потребуется более высокотехнологичная продукция, чем Украине, которой в борьбе за выживание после вторжения России пришлось пожертвовать сложностью ради скорости. Фирменные перехватчики AIR генерала Черри в основном управляются вручную, и для работы с каждым из них требуется пилот. Они также недостаточно быстры, чтобы преследовать самые крупные российские беспилотники большой дальности «Шахеды» и «Герань-2». (Модель, которая может это делать, проходит испытания и должна быть представлена в конце этого месяца).
Blaze, беспилотный летательный аппарат-перехватчик, производимый латвийской компанией Origin Robotics, более автономен. Элемент искусственного интеллекта использует оперативные данные, чтобы помочь направить каждое подразделение к цели, а это означает, что один пилот может направить несколько перехватчиков на рой дронов одновременно. Таким образом, стоимость выше, но все же намного дешевле, чем "Шахеды" и "Гераны" стоимостью от 35 000 до 100 000 долларов, для уничтожения которых они предназначены, не говоря уже о ракете SAC3 Patriot стоимостью более 4 миллионов долларов.
Но даже продукты, предназначенные для использования на западе, вдали от линии фронта в Украине, не будут разрабатываться достаточно быстро и эффективно без интеграции Киева в экосистему закупок для защиты Европы от беспилотников. Например, система Blaze была протестирована и разработана на полях сражений в Украине. Как и многие украинские стартапы в сфере беспилотников, General Cherry ищет стратегического инвестора на Западе. Цель состоит в том, чтобы получить помощь в исследованиях и разработках, финансировании и масштабировании производства в обмен на доступ к сети обратной связи и тестирования компании. Сегодня производители дронов должны предоставлять не только готовый продукт, но и услуги по исследованиям и адаптации.
Лавренович говорит, что его компания поддерживает постоянную связь с 60 боевыми бригадами Украины. Их новости о технологических изменениях в российской армии — например, о внедрении камер заднего вида для обнаружения дронов-камикадзе и о способах уклонения от них — позволяют компании быстро модернизировать следующую партию, отправляемую на фронт.
Это делает интеграцию Украины в европейскую «стену из дронов» полезной для Киева, но не менее важной и для Европы, которая отстаёт в области технологических инноваций в целом и ИИ в частности. Так что это возможность изменить ситуацию в одной важной сфере, потому что трагедия Украины предоставляет Европе уникальный источник ценных данных.
По словам Лавреновича, несмотря на то, что были потенциальные покупатели, заинтересованные в приобретении доли в General Cherry, заключить сделку оказалось непросто, поскольку Украина запрещает экспорт беспилотников, что снижает коммерческий интерес иностранных инвесторов. Зеленский недавно заявил, что ослабит эти ограничения, и чем скорее, тем лучше. От этого зависит успех Brave Tech EU министра цифровой трансформации Михаила Фёдорова — совместной инновационной платформы по производству беспилотников стоимостью 100 млн евро ($116,3 млн), которую он создал в июле совместно с оборонными ведомствами Европейского союза.
Начните С Малого, Начните прямо сейчас
Ключевыми факторами здесь являются скорость и гибкость, а ответы с большей вероятностью можно найти в Киеве, Риге или Таллине, чем в Брюсселе или Берлине. Например, компания Blaze является результатом специальной государственной программы в Латвии, в рамках которой ответственность за разработку видов дронов, которые должны закупаться военными, была передана специально созданному подразделению министерства обороны с собственным бюджетом для финансирования проектов по разработке дронов в частном секторе.
Латвия, что неудивительно, учитывая её расположение и историю отношений с Москвой, взялась за решение проблемы обеими руками. Вместе с Великобританией она создала коалицию из 20 стран по производству беспилотников для поставок Украине, а в прошлом месяце открыла новый Центр компетенций по беспилотникам, где латвийские и украинские инженеры и компании будут совместно разрабатывать новые технологии. Непосредственная цель — помочь Киеву, но это также «один из элементов более широкой защиты от беспилотников для НАТО и Европы», заявил мне министр обороны Андрис Спрудс после встречи НАТО в Брюсселе в среду.
Суть в том, — сказал Спрудс, — чтобы создать целую экосистему из проверенных производителей дронов, исследовательских отделов университетов и запасов материалов, таких как аккумуляторы, чтобы, когда придёт время, инфраструктура могла быстро нарастить производство современных дронов и контрдронов.
Например, сотрудничество Латвии с аналогичным государственным учреждением в Эстонии привело к интеграции Blaze с наземной системой противовоздушной обороны малой дальности под названием Eirshield, разработанной таллинской компанией. Эта система также была протестирована и усовершенствована в ходе развертывания на передовой в Украине. «Именно так будет строиться стена из дронов: сначала будут поставляться строительные блоки местного производства, а затем система будет развиваться», — рассказал мне генеральный директор и основатель Origin Robotics Агрис Кипурс.
Главное — поддерживать низкие удельные затраты, короткие сроки, постоянную адаптацию - и начинать прямо сейчас. Многое будет зависеть просто от признания того, что, когда дело доходит до технологий беспилотных летательных аппаратов, Украина стала важным ресурсом, который принесет пользу либо Западной Европе, либо, в случае ее поражения и захвата, России. Цель европейских правительств должна состоять в том, чтобы предотвратить второй исход и не мешать первому.