Проезд кругового движения: кто уступает и типичные ловушки

Круговое движение кажется простым, но больше всего конфликтов и штрафов происходит именно здесь. Чтобы уверенно проезжать перекресток с круговым движением, важно понимать, кто уступает, как читать знаки и разметку, и какие типичные ловушки подстерегают водителя в потоке. Ниже — понятные правила проезда кругового движения, реальные кейсы и мини‑алгоритм, который поможет каждый раз действовать спокойно и предсказуемо.

Кто уступает на круговом движении: логика приоритета

• Есть знаки 4.3 «Круговое движение» + 2.4 «Уступите дорогу». Классическая схема: приоритет у тех, кто уже движется по кругу. Въезжающий обязан уступить всем на круге.
• Есть 4.3 + 2.5 «Стоп». Полная остановка перед линией стоп или краем пересечения, затем уступаете всем на круге и пешеходам.
• Только знак 4.3, без знаков приоритета. Действует «помеха справа»: преимущество у тех, кто справа. В такой редкой конфигурации машины на круге обязаны уступить въезжающим, поскольку въезжающие для них — справа. Это типичная ловушка: не все знают, что приоритет на круговом движении определяется не самим кругом, а знаками приоритета.
• Дополнительные таблички и разметка. Треугольники «зубчики» на асфальте, линия 1.13 (уступи дорогу), стоп‑линия 1.12 — дублируют смысл знаков и снимают сомнения.

Правила проезда кругового движения и поворотники

• Въезд. Поворотник включайте, только если меняете полосу при подъезде или намерены съехать на первом выезде — тогда заранее включайте правый. «Левый на въезде, если едете дальше» — популярный миф.
• Движение по кругу. Поворотники нужны при перестроении между полосами (левый/правый — по ситуации).
• Съезд с круга. Всегда включайте правый поворотник заблаговременно, примерно за 3–5 секунд до съезда. Это важная коммуникация с теми, кто едет позади и сбоку.
• Аудиосигналы и «аварийка». Не заменяют поворотники; аварийка на круге уместна лишь при опасности или экстренной остановке.

Выбор полосы и перестроение на круговом

• Смотрите знаки 5.15.1/5.15.2 «Направления по полосам» и разметку 1.18 (стрелки). Они заранее “раскладывают” потоки: правая полоса — чаще для первого/второго съезда, левая — для дальних съездов или объезда круга. Но ориентируйтесь по конкретным стрелкам: универсальных правил рядности нет.
• Перестраивайтесь заранее, до въезда. Перелезать через две полосы у своего съезда — типичная ошибка, чреватая ДТП.
• На многополосном круге соблюдайте дистанцию и «плечевой контроль»: перед съездом обязательно проверяйте правое зеркало и мёртвую зону — справа может «прятаться» автомобиль или мотоцикл.
• Сплошная разметка в зоне съезда. Если перед съездом появилась сплошная — перестраиваться поздно. Езжайте круг дальше и выходите на следующем витке.

Пешеходы, велосипеды и ограничение скорости

• Почти у каждого выезда есть пешеходный переход. Снижайте скорость, заранее готовьте торможение и уступайте пешеходам.
• Велосипедная дорожка и велопереезд рядом с «зеброй» — тоже зона повышенного внимания. Уступайте согласно знакам и разметке.
• Скоростной режим. Часто на подходах к кругу стоит 40 или 30 км/ч. Снижайте заранее — это увеличивает обзор и экономит тормоза.

Типичные ловушки на круговом движении

• «Круг всегда главный». Нет. Приоритет задают знаки 2.4/2.5 и разметка. Всегда ищите их глазами.
• Неправильные поворотники. Левый «на въезде» вводит в заблуждение других. Правило простое: правый — на съезд, поворотник — на перестроение.
• Поздний выбор полосы. Рывок через две полосы у выезда — частая причина столкновений и конфликтов.
• Игнор пешеходов на выходе. Слишком рано ускоряетесь — и пропускаете «зебру».
• «Прилипание» к фуре. Большие ТС занимают больше траектории на круге, закрывают обзор знаков и переходов. Держите дистанцию и не заходите в слепые зоны.
• Остановка на круге «подумать». Круг — часть перекрёстка. Безопасную остановку делают только на карманах/островках, а не в потоке.

Алгоритм: проезд перекрестка с круговым движением за 5 шагов

• До въезда: смотрю знаки приоритета и направления по полосам, выбираю полосу.
• Подъезжаю на пониженной скорости, контролирую «помеху справа» или приоритет круга по знакам.
• Въезжаю, поддерживая дистанцию, поворотники — только при перестроении.
• За 3–5 секунд до нужного съезда включаю правый поворотник, проверяю правое зеркало и плечо.
• Съезжаю, уступаю пешеходам, продолжаю движение по выбранной полосе.

Мини‑FAQ по спорным ситуациям

• Если знаков приоритета нет вообще? Вспоминаем «помеху справа»: те, кто на круге, уступают въезжающим. Будьте готовы, что не все это знают — действуйте предсказуемо и оставляйте запас.
• Можно ли опережать по правой на круге? Разрешено, если позволяет разметка и скорость потоков разная. Но помните про водителей, готовящихся к съезду вправо.
• Сколько «съездов» считать до нужного поворота? Удобно заранее посчитать: первый — направо, второй — прямо, третий — налево (если круг классической формы). Но доверяйте знакам: бывают дополнительные ответвления.

Ключевые фразы для SEO (включены в текст): правила проезда кругового движения, проезд перекрестка с круговым движением, кто уступает на круговом движении, приоритет на круговом движении, поворотники на круговом движении, перестроение на круговом, выезд на круговое движение, типичные ошибки на круговом движении.

Вывод

Проезд кругового движения безопасен и быстрый, если опираться на знаки приоритета, заранее выбирать полосу и чётко сигнализировать свои манёвры. Помните: приоритет на круговом движении зависит от связки «Круговое движение» + «Уступите дорогу/Стоп», а не от формы перекрёстка. Простой алгоритм «увидел знаки — выбрал полосу — контролирую правую — правый поворотник — съезд» защитит от типичных ловушек и сделает вашу езду предсказуемой для окружающих.