В минувший вторник, 14 октября, комиссия Росавиации завершила расследование инцидента с самолетом Уфа – Омск, который произошел 26 сентября. Борт авиакомпании «Азимут» сумел приземлиться только со второй попытки. – Комиссия пришла к заключению, что причиной авиационного инцидента явился невыпуск стоек шасси от основной системы уборки-выпуска из-за нарушения регулировки бесконтактного датчика обжатия передней опоры шасси, – сообщили в Росавиации. Напомним, проблема с шасси возникла при заходе на посадку. Командир воздушного судна принял решение об уходе на второй круг. После этого он выполнил аварийный выпуск шасси, который удался, и самолет благополучно приземлился в аэропорту. Омскинформ
В минувший вторник, 14 октября, комиссия Росавиации завершила расследование инцидента с самолетом Уфа – Омск, который произошел 26 сентября. Борт авиакомпании «Азимут» сумел приземлиться только со второй попытки.
– Комиссия пришла к заключению, что причиной авиационного инцидента явился невыпуск стоек шасси от основной системы уборки-выпуска из-за нарушения регулировки бесконтактного датчика обжатия передней опоры шасси, – сообщили в Росавиации.
Напомним, проблема с шасси возникла при заходе на посадку. Командир воздушного судна принял решение об уходе на второй круг. После этого он выполнил аварийный выпуск шасси, который удался, и самолет благополучно приземлился в аэропорту.
Омскинформ