Ожидание новой Lada Niva Travel всегда было связано с надеждами. Мы ждали, что появится автомобиль, который сохранит легендарные качества старой «Нивы», но станет комфортнее, технологичнее и останется доступным.
Однако цены, озвученные при анонсе обновлённой Lada Niva Travel, продажи которой начнутся 20 ноября 2025 года, могут разочаровать многих. Базовая версия обойдётся в 1 400 000 рублей, а версия со светодиодной оптикой — в 1 800 000. Это не просто дорого, это вызывает вопросы о доступности автомобиля для покупателей.
Многие считают, что такие цены могут стать приговором для модели, которую ещё не выпустили. Возникает вопрос: на кого ориентируется «АвтоВАЗ», предлагая такие цены?
Ценовой провал: Прыжок через пропасть
Давайте начистоту: цена в 1,8 миллиона рублей — это уже совсем другой уровень автомобилей. За эти деньги можно приобрести современный китайский кроссовер, оснащённый всеми необходимыми системами и электроникой, например, Haval Jolion или Changan CS55. А добавив небольшую сумму, можно получить и более престижные модели.
Что же предлагает АвтоВАЗ за эти деньги? Автомобиль, в базовой комплектации которого до сих пор нет кондиционера. А за светодиодную оптику просят доплатить 400 тысяч рублей. Это не просто невыгодное предложение, это полное игнорирование реалий рынка и потребностей своей аудитории.
Поклонники Нивы — это, как правило, практичные люди, которые ищут надёжный и доступный инструмент для работы и отдыха. Увидев такие цены, они либо предпочтут купить старую модель, пока она ещё есть в продаже, либо обратят внимание на подержанные иномарки.
Новая Нива Travel в такой конфигурации рискует остаться невостребованной. Это будет закономерный результат ценовой политики, не соответствующей реалиям.
Технические "новшества": 7 лошадиных сил ценою в 200 тысяч?
Компания выпустила новый двигатель объемом 1,8 литра и мощностью 90 лошадиных сил, который заменил старый агрегат на 83 л.с. Увеличение мощности на 7 л.с. выглядит незначительным для большинства пользователей. Водители, которые используют «Ниву» для поездок по бездорожью или сельским дорогам, вряд ли заметят эту разницу.
Гораздо важнее было бы улучшить расход топлива, снизить уровень шума и вибраций. Тем не менее, за эту минимальную техническую «победу» покупателям предлагают заплатить сотни тысяч рублей.
Когда увеличение мощности не сопровождается заметным улучшением потребительских качеств, таких как комфорт, экономичность или оснащение, это вызывает разочарование. Создаётся впечатление, что инженеры сделали лишь минимальный шаг, а маркетологов и финансовых специалистов это устроило. Они представили это как революцию, оценив её в половину стоимости автомобиля.
Красота против практичности: 17-дюймовые диски как приговор внедорожнику
Комплектация со светодиодной оптикой включает 17-дюймовые колесные диски, которые придают автомобилю более брутальный и стильный вид. Однако возникает вопрос: для чего изначально создавалась «Нива»? Её главное достоинство — это внедорожные качества. Для серьезного бездорожья низкопрофильная резина на 17-дюймовых дисках не только непрактична, но и вредна. Такая шина хуже поглощает удары на кочках и камнях, более подвержена порезам и повреждениям боковины, а диски легче погнуть.
Таким образом, в погоне за «красивым видом» АвтоВАЗ предлагает опцию, которая ухудшает ключевые потребительские качества автомобиля. Это решение может привлечь городских жителей, но отталкивает истинных ценителей марки, для которых «Нива» была прежде всего рабочим инструментом.
Заключение: Кому выгоден этот провал?
Сложно понять, чем руководствовались стратеги АвтоВАЗа, устанавливая такие цены на новую Lada Niva Travel. Возможно, это расчёт на государственные закупки или корпоративный сегмент. Возможно, это попытка показать «премиальность», к которой марка пока не готова. Для обычного потребителя цена в 1,4–1,8 миллиона рублей за этот автомобиль кажется нереальной. Новая Lada Niva Travel — это словно мираж, автомобиль-призрак, который не вписывается в систему разумного выбора.
Этот запуск может стать уроком того, как один неверный шаг может разрушить легенду. Пока журналисты тестируют предсерийные образцы, можно с уверенностью сказать: если цены не изменятся, в ноябре 2025 года на дилерских площадках будет много журналистов, но ни одного реального покупателя.
А вы готовы потратить почти два миллиона рублей на обновлённую «Ниву»? Или такой ценник заставил вас навсегда вычеркнуть её из списка возможных покупок?