[ Смотреть видео на сайте НТВ ]
Экономический спад в Германии невозможно остановить − объемы производства в промышленности продолжат снижаться. Об этом пишут крупнейшие издания ФРГ со ссылкой на экономистов. Журналисты предрекают наступление так называемой зимы недовольства. Налогоплательщикам вряд ли понравится инициатива правительства сэкономить на социальных расходах. Они сейчас составляют около трети от ВВП и якобы мешают восстановлению немецкой экономики.
«Когда пишется мировая история, нам остается только наблюдать. Нас никто больше не воспринимает всерьез», — немецкая пресса и политики до сих пор смакуют унижение Фридриха Мерца на Ближнем Востоке.
Алиса Вайдель, сопредседатель партии «Альтернатива для Германии»: «Мы совершенно унижены, когда Фридрих Мерц стоит там один. Никто не хочет с ним разговаривать. Его сажают рядом с цветком в горшке в заднем ряду».
Вселенский плач по поводу «горшка и Мерца» сменился причитаниями о состоянии немецкой экономики. Статистическое управление ФРГ предрекает, что по итогам года свершится самое эпичное падение производства с начала конфликта на Украине — более чем на 4 процента. Причем речь не только об энергетике, но и об обрабатывающей промышленности, IT и строительстве. Автопром вообще уходит в отрыв на минус 18,5%.
Маркус Фронмайер, депутат от партии «Альтернатива для Германии»: «Когда я сегодня слышу, как федеральное правительство, после помощи Украине, после огромных взносов в Европейский союз теперь еще и хочет участвовать в восстановлении Газы, остается только качать головой. Вы вообще понимаете, что происходит в Германии? Каждую неделю всё больше людей не знают, как свести концы с концами. А вы из своих щедрых карманов раздаете налоговые деньги немцев по всему миру».
Вместо «осени реформ» теперь маячит «зима нашего недовольства», предупреждают эксперты, вспоминая обещания Мерца и зашкаливающие цены на электричество.
Автоконцерны массово сокращают рабочих. К 2027 году Ford сократит 3900 рабочих мест, Mercedes — до 20 000 сотрудников, VW Group — 35 000 рабочих мест к 2030 году. Это приведет к потере четверти всех рабочих мест Volkswagen в Германии. А во всем немецком автопроме к 2030 году сократят 98 000 рабочих мест.
Игры политиков и их неспособность принимать правильные решения фактически гробят немецкий автопром, вчистую проигрывающий сейчас конкуренцию китайским электромобилям.
Дэниэль Кирхерт, эксперт, экс-президент автомобильной компании Byton: «Китай на несколько световых лет опережает по структуре затрат на электроприводы и аккумуляторы. Ни один из немецких производителей сегодня даже отдаленно не конкурентоспособен и не будет им в ближайшие три-четыре года. Это самая большая проблема».
Агнес Конрад, депутат Бундестага, Левая партия: «С одной стороны, вы хотите мотивировать людей с низким и средним доходом покупать электромобили, а с другой стороны — запрет на ДВС и игнорирование развития зарядной инфраструктуры. И в каждом предложении вы повторяете мантру о „технологической открытости“. Кто вообще тогда пойдет за вами?»
Хуберт Айвангер, председатель партии «Свободные избиратели»: «Честно говоря, я в высшей степени разочарован тем, что господа в Берлине до сих пор не поняли серьезность ситуации».
Впрочем, Фридриха Мерца судя по всему, больше радуют доходы Rheinmetall, который в разы увеличил производство, поставляя оружие Украине.