Аукционная оценка — не просто цифра, а результат детального осмотра, где фиксируется каждая мелочь, от скола на стекле до пятна на ручке двери. Сегодня разберём реальный пример того, каким на самом деле приходит автомобиль с японского аукциона.
Мы осмотрели Nissan Note 2018 года — типичный «городской» хэтчбек с аукционной оценкой 4СС. И, честно говоря, остались приятно удивлены: честная «четвёрка» может быть куда интереснее, чем кажется на бумаге. Машина не новая, но ухоженная: всё честно отражено в аукционном листе, и видно, что за состоянием следили.
Первое впечатление
Перед нами — Nissan Note 2018 года, комплектация X DIG-S, с пробегом 67 тысяч километров и аукционной оценкой 4СС. Машина обошлась новому владельцу в 890 000 рублей “под ключ”.
Под капотом — двигатель HR12DDR, выдающий 98 л.с. Он работает в паре с вариатором, который при должном обслуживании служит до 200 тыс. км и более.
Что важно — этот мотор не любит «левых» масел и перегревов. Зато при правильной эксплуатации радует расходом: в городе 5,5–6,0 л/100 км, на трассе — около 4,5 л. А это означает, что Note остаётся одним из самых экономичных городских автомобилей своего класса.
На первый взгляд всё выглядит достойно: ровные зазоры, лак без выгорания, фары не «замутнённые».
Типичные для Японии мелкие царапины на бамперах есть, но ничего критичного. По салону — чисто, аккуратно, без следов такси или коммерческой эксплуатации.
Что показал аукционный лист
Аукционная оценка 4СС означает, что автомобиль в хорошем состоянии, без следов серьёзных кузовных ремонтов, но с небольшими косметическими замечаниями.
Японские инспекторы отличаются дотошностью — и этот случай не исключение. На листе отмечено буквально всё: от микроскола на стекле до лёгких потертостей под ручками дверей.
Японская система аукционного контроля — одна из самых прозрачных в мире. Каждая царапина, каждая точка ржавчины фиксируется, и вы заранее знаете, что получаете.
Детальный осмотр: кузов и детали
Первое, что бросается в глаза, — скол на лобовом стекле. Незначительный, но на аукционе его честно отметили.
Для водителя это скорее повод сразу заехать в сервис, чтобы не пошла трещина.
На переднем бампере есть царапины с обеих сторон — типичный след городской парковки.
На переднем правом крыле — небольшая потертость, а передняя правая дверь получила пару лёгких царапин.
На фото видно: дефекты мелкие, но инспектор отметил их все. И это огромный плюс.
Мы зафиксировали локальную вмятину на задней правой двери со штрихами по лаку. Элемент не требует замены, дефект устраняется без покраски.
Типичный «городской» след: мелкие царапины вокруг ручки от ключей и ногтей. На расстоянии полуметра почти не видны, но при боковом свете проявляются. Деликатная полировка/локальная абразивная обработка, при необходимости — микро-подкраска точки-сколов. Пластик ручки и молдинг без повреждений.
А вот тут есть участок, где вмятина сопровождается сколом до металла. Это чуть серьёзнее: лак нарушен, видна матовая кромка скола. Без внимания такие места — зоны риска коррозии.
В проёмах и на кромках правых дверей видны сколы с первыми признаками коррозии. Это начальная стадия — коррозия поверхностная, без вспучивания. Металл ровный, без вторичных следов ремонта; «рыжики» — следствие времени и дорожной пыли, а не последствие серьёзного удара. Но важно вовремя обработать, чтобы не пошло дальше.
Скол небольшой, пластик не деформирован, разрывов и «паутин» нет. Функционально — дефект никак не влияет.
Царапина поверхностная, «живая» кромка лака не затронута. Видна при направленном свете.
На фото с указанием пальцем отмечены несколько неглубоких вмятин и штрих-царапин на левой стороне. Они не затрагивают кромки панелей и не «тянут» зазоры, что говорит о бытовом происхождении (парковка/контакт с мягкими предметами).
Что получаем
- Все дефекты — косметические. Нигде нет признаков структурного ремонта, шпатлёвочных работ или перекрасов целых плоскостей.
- Риск-зоны — локальные: кромки правых дверей и скол на задней правой двери. Это устраняется точечно и не превращается в «большую работу», если сделать вовремя.
- Парковочные следы — типичны: бампера, штрихи на дверях и крыльях. Всё это — нормальная «карта» семи лет жизни городского автомобиля.
Зачем переплачивать за «пятёрку»?
Честно говоря, именно такие автомобили, как этот Note, — лучший пример здравого смысла.
Покупая «четвёрку» с прозрачным листом, вы экономите около 200 тысяч рублей, получая при этом машину, которая по сути не отличается от «пятёрки» визуально или технически.
Разница — только в мелочах: где-то скол, где-то царапина. Но эти детали не влияют ни на комфорт, ни на надёжность.
Итог: честная “четвёрка”, которая стоит своих денег
После осмотра мы пришли к выводу:
Nissan Note 2018 с оценкой 4СС — это живой, аккуратный автомобиль с понятной историей и предсказуемыми затратами.
Он не был бит, не перекрашен, не из такси. Все дефекты — чисто косметика.
Для семилетней машины — отличный результат. Такие автомобили становятся для владельцев настоящим открытием: экономичные, надёжные, тихие и удобные для города.
Так что если вы ищете практичный и честный вариант из Японии, не бойтесь «четвёрок». Главное — внимательно читать аукционный лист и проводить профессиональный осмотр.
А вы бы что выбрали — идеальную «пятёрку» с минимальными следами жизни, но дороже на пару сотен тысяч, или честную «четвёрку», где всё прозрачно, и можно самому довести авто до блеска?
Пишите в комментариях, обсудим!