Найти в Дзене
Carlog

Забудьте про ОСАГО: как в Японии страхуют авто без полиса — и почему это придет в Россию

Как в Японии страхуют авто без полиса — и почему это уже не фантастика для России Вы когда-нибудь задумывались, почему в Японии почти не бывает случаев, когда водитель едет без страховки?  Не потому, что там строже штрафы.  А потому, что страховка там уже не нужна — как минимум, в привычном смысле. В 2025 году японская компания Aisin (та самая, что превратила старый Hilux Surf в «умный» демонстратор будущего) представила технологию, которая заменяет ОСАГО. И она уже работает.  На дорогах. С реальными автомобилями. И если вы думаете, что это что-то из будущего — вы ошибаетесь.  Это уже здесь. И в России оно появится раньше, чем вы думаете. 🔍 Как это работает? Просто, как смартфон Представьте:  Вы едете по трассе. Впереди — машина резко тормозит.  Вы не видите, почему.  Навигатор молчит.  Но ваша машина вдруг подсвечивает предупреждение:  Опасность: резкое торможение в 300 м впереди. Снизьте скорость. Это не радар.  Это не камера.  Это V2V — Vehicle-to-Vehicle, система обмена данными

Как в Японии страхуют авто без полиса — и почему это уже не фантастика для России

Вы когда-нибудь задумывались, почему в Японии почти не бывает случаев, когда водитель едет без страховки? 

Не потому, что там строже штрафы. 

А потому, что страховка там уже не нужна — как минимум, в привычном смысле.

В 2025 году японская компания Aisin (та самая, что превратила старый Hilux Surf в «умный» демонстратор будущего) представила технологию, которая заменяет ОСАГО.

И она уже работает. 

На дорогах. С реальными автомобилями.

И если вы думаете, что это что-то из будущего — вы ошибаетесь. 

Это уже здесь.

И в России оно появится раньше, чем вы думаете.

🔍 Как это работает? Просто, как смартфон

Представьте: 

Вы едете по трассе. Впереди — машина резко тормозит. 

Вы не видите, почему. 

Навигатор молчит. 

Но ваша машина вдруг подсвечивает предупреждение: 

Опасность: резкое торможение в 300 м впереди. Снизьте скорость.

Это не радар. 

Это не камера. 

Это V2V — Vehicle-to-Vehicle, система обмена данными между автомобилями.

Когда один автомобиль зафиксировал опасность — гололёд, аварию, лихача, затор — он автоматически отправляет сигнал на облачный сервер. 

А все другие машины, оснащённые той же системой, мгновенно получают предупреждение — даже если они ещё не видят проблему.

Это как WhatsApp, но для дорог. 

Только вместо сообщений — данные о рисках.

-2

💡 А где же страховка?

Теперь представьте: 

Если каждая машина знает, где опасно, и кто ведёт себя агрессивно, то:

- Сколько ДТП происходит из-за не заметил? 

- Сколько страховых выплат идёт на покрытие не видел, не успел? 

Почти все.

В Японии эта система называется Mobility as a Service (MaaS). 

Она работает вместо ОСАГО — но не как замена, а как предотвращение.

Вместо того чтобы платить после аварии, вы избегаете её — и платите только за риск, который реально создали.

Как это выглядит на практике:

- Вы едете аккуратно → ваш рисковый коэффициент низкий → вы платите 1000₽ в месяц. 

- Вы часто резко тормозите, ездите в темноте, не соблюдаете дистанцию → ваш коэффициент высокий → вы платите 8000 ₽ в месяц. 

- У вас нет полиса — есть личный тариф, который автоматически пересчитывается каждый день.

Это не теория. 

Aisin уже тестирует такую систему с 2023 года — в реальном трафике, с реальными автомобилями, включая Hilux Surf и Toyota Proace.

🇷🇺А в России? Почему это не фантастика — а вопрос времени

В России мы всё ещё боремся с фальшивыми полисами, обманом при оформлении и ростом цен на ОСАГО. 

ЦБ и ГИБДД уже изучают аналогичные модели.

Почему?

1. ОСАГО перестало работать как инструмент управления рисками — он стал налогом. 

2. Количество ДТП растёт, а средняя выплата выросла на 40% за 2 года. 

3. Технологии V2V и ИИ уже есть — в кей-карах, в Toyota, в Aisin. 

4. Россия — одна из немногих стран, где нет обязательного GPS-мониторинга. 

А это ключевой элемент для плати за риск.

Что будет, когда это придет?

- Вы не купите полис — вы подключитесь к сервису. 

- Ваша цена — зависит от стиля вождения, не от возраста, региона или марки машины. 

- Молодой водитель с аккуратным стилем — дешевле, чем пенсионер с агрессивной манерой. 

- Кей-кары с V2V — станут самыми дешёвыми в эксплуатации. 

- Безопасные водители будут получать бонусы — снижение тарифа, скидки на ТО, парковку.

🚨Кто проиграет?

  • Страховые компании, которые живут на среднем риске и не хотят переходить на персонализированные тарифы. 
  • Водители, которые ездят агрессивно — им придётся платить в 5–8 раз больше. 
  • Люди, которые покупают авто без технологий — их машина будет невидимой в системе. 

 А значит, другие будут избегать их, а страховые — не страховать.

Что делать уже сейчас?

1. Следите за новостями Aisin, Toyota, Honda — они уже тестируют системы в России. 

2. При покупке авто — выбирайте модели с V2V-совместимостью.

3. Не бойтесь умных машин — они не шпионят. Они спасают жизни. 

4. Подумайте: зачем платить 15 000 ₽ за ОСАГО, если можно платить 2000 ₽ за безопасность?

💬 Это не про технологии. Это про справедливость

ОСАГО — это страховка от случайности. 

Но что, если случайность можно убрать?

В Японии уже не спрашивают: У вас есть полис?

Они спрашивают: Вы ездите безопасно?

В России мы ещё стоим у порога. 

Но технология уже на пороге наших дорог.

Забудьте про ОСАГО.

Начните думать о том, как вы ездите.

Потому что скоро ваш стиль вождения будет дороже, чем ваша машина.

А вы бы согласились платить не за полис, а за безопасность?

Пишите в комментариях: 

— Хотите ли вы, чтобы ваша машина знала, когда вы устали? 

— Готовы ли вы отказаться от ОСАГО, если это сэкономит вам 10 000 ₽ в год?