Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Donday.ru

‍Битва за троллейбус: Ростовский активист просит сохранить старейший вид общественного транспорта

‍Битва за троллейбус: Ростовский активист просит сохранить старейший вид общественного транспорта Жители постоянно жалуются на удручающее состояние салонов, нерегулярные перевозки и частое отсутствие машин на линиях. Власти твердят, что виной всему недобросовестные перевозчики и острая нехватка водителей. Особенно водителей не хватает на троллейбусах.  Урбанист Сергей Алексеев рассказал DonDay, что исчезновение троллейбусов с дорог Ростова-на-Дону не будет большой утратой. Он подчеркнул, что в настоящее время необходимо сосредоточиться на развитии сети электробусов. Руководитель проекта «Ростовский городской транспорт» Михаил Кругликов считает троллейбусы перспективным средством для передвижения горожан. - Троллейбусы имеют автономный ход, который позволяет объезжать обрывы сети, а также продлевать маршруты в новые крупные микрорайоны, - отметил Михаил. - И срок жизни машин значительно выше, чем у других видов колёсного транспорта. Согласно оценке эффективности различных видов тран

Битва за троллейбус: Ростовский активист просит сохранить старейший вид общественного транспорта

Жители постоянно жалуются на удручающее состояние салонов, нерегулярные перевозки и частое отсутствие машин на линиях. Власти твердят, что виной всему недобросовестные перевозчики и острая нехватка водителей. Особенно водителей не хватает на троллейбусах. 

Урбанист Сергей Алексеев рассказал DonDay, что исчезновение троллейбусов с дорог Ростова-на-Дону не будет большой утратой. Он подчеркнул, что в настоящее время необходимо сосредоточиться на развитии сети электробусов.

Руководитель проекта «Ростовский городской транспорт» Михаил Кругликов считает троллейбусы перспективным средством для передвижения горожан.

- Троллейбусы имеют автономный ход, который позволяет объезжать обрывы сети, а также продлевать маршруты в новые крупные микрорайоны, - отметил Михаил. - И срок жизни машин значительно выше, чем у других видов колёсного транспорта. Согласно оценке эффективности различных видов транспорта в городских агломерациях Научного центра Минтранса России, для обслуживания условного магистрального маршрута троллейбусы оказались наиболее экономически выгодны.

Подробнее читайте в материале.