Недавно встретился со своим старым знакомым Александром. Он – матёрый экскаваторщик, человек, который за рычагами погрузчика провёл больше времени, чем я за рулём своей машины. Сидим, пьём кофе, и я, честно говоря, никогда особо не вникал, сколько можно заработать на такой технике. Но вот недавно решил писать статьи про разные виды заработка, и думаю: "Саша, расскажи, как оно там, в мире экскаваторов? Это вообще реально – грести деньги лопатой, как говорится?" Он посмеялся, глаза загорелись: "Слушай, это не так просто, как кажется. Давай я тебе всё по-честному выложу: про деньги, геморрой, лизинг и как я чуть не проклял всё на свете". И вот что он мне наговорил. Честно, без прикрас.
Экскаватор – это не просто машина, это стиль жизни
Саша начинает: "Когда я в 14-м году решил взять экскаватор, думал: вот оно, дело моей жизни! Куплю, посажу машиниста, деньги рекой поплывут. Ха, наивный! Это не просто техника, а бизнес, где каждый день проверяет тебя на прочность. Мой Volvo BL761, 14-го года, покупал новым. Тогда он стоил 3 миллиона, сейчас аналоги – около 10 лямов. Представляешь? Это не просто покупка, это как ипотеку на шею повесить. Лизинг, кредиты, перекредитование – всё в лучших традициях. Четыре года я жил, чтобы выплатить этот долг. Четыре года, брат, без выходных, без отдыха, без гроша в кармане!"
Он смеётся, но как-то горько: "Были моменты, когда на карте – 30 рублей, и мама переводит сотку, чтобы я пельмешки купил. Стыдно, конечно, но без родителей и друзей я бы не вытянул. Они миллион собрали, чтобы банк не отобрал технику. А ты говоришь – бизнес! Это не бизнес, это выживание. Но сейчас всё выплатил, и знаешь, оно того стоило. Теперь я свободен, техника моя, и деньги капают. Но путь был адский. Готовы к такому?"
Деньги есть, но не сразу: сколько реально заработать?
"Теперь про деньги, – Саша понижает голос, будто секрет выдаёт. – Летом, в сезон, можно поднять до 400 тысяч в месяц. Серьёзно, за три дня я иногда зарабатывал годовую зарплату какого-нибудь офисного клерка. Смена сейчас стоит 18-20 тысяч рублей, умножай на 30 дней – вот тебе 600 тысяч. За два года можно отбить технику за 10 лямов, на бумаге. Но это на бумаге! Зима – мёртвый сезон, работы нет, а топливо, обслуживание, ремонт – всё на тебе. Полный бак дизеля – 7 тысяч рублей, а раньше был 5. Колесо порвал – 4 тысячи ремонт, новое – до 100 тысяч. Лобовое стекло треснуло? Оригинал – 150 тысяч, неоригинал – 12. Всё влетает в копеечку."
Он продолжает: "Я как-то посчитал: 400 тысяч в кармане за месяц, а после всех расходов – топливо, налоги, запчасти – остаётся половина, если повезёт. И это в хороший месяц! А в плохой – сидишь в такси, чтобы хоть на еду заработать. Такси, кстати, спасает. В день 3-4 тысячи на комфорте плюс, без ночных смен. Это мои ‘быстрые деньги’. Но экскаватор – это другое, это про терпение. Как думаете, стоит оно таких нервов?"
Такси как запасной аэродром: почему Саша не бросает руль
"Такси – это мой план Б, – признаётся Саша. – Когда на экскаваторе затишье, сажусь в свою Kia Optima 18-го года и еду. Заработок? 2-4 тысячи в день, если не напрягаться. Работаю на комфорте плюс, 3-4 заказа – и домой. Я не ленивый, просто не хочу биться с алгоритмами Яндекса. В такси деньги моментальные: выехал, заработал, привёз домой. Никто не кинет, всё чётко. Но экскаватор – это основа. Летом и осенью я на нём, зимой, если снег, тоже. Если зима снежная, я до марта работаю, убираю снег. А потом – тишина, и снова в такси."
Он задумывается: "Такси – это как подушка безопасности. Не разбогатеешь, но на жизнь хватает. Можно семью содержать, телефон оплатить, еду купить. А экскаватор – это про большие цели. Но без такси я бы не выжил в те годы, когда лизинг душил. А вы бы стали совмещать две работы, чтобы не тонуть?"
Как зайти в бизнес без боли: советы от Саши
"Хочешь в экскаваторы? – Саша смотрит серьёзно. – Не делай как я. Я купил технику, а потом учился на ней работать. Первый котлован копал два дня, дед заказчик орал, что я его обманул – оказалось, он не учёл запас под опалубку. Без опыта – это лотерея. Лучше устройся в контору, наработай навыки на рычагах, пойми, как с клиентами договариваться. Заказчики любят кидать – месяц работаешь, а денег нет. Я научился говорить: ‘Денег нет? Извините, до свидания’. Жёстко, но иначе не выжить."
Тут я интересуюсь: "Саша, а где ты клиентов находишь? Как с ними общаешься?" Он улыбается: "Клиентов ищу по-всякому: доски объявлений, реклама в интернете, сарафанное радио. Постоянные заказчики – это золото, их держу крепко. А общаюсь в основном в мессенджерах. Раньше сидел в Телеграм и других зарубежных, но, знаешь, последнее время там всё глючит – звонки обрываются, файлы по сто лет грузятся. Достало. Перешёл на MAX, и, честно, это прям выручалка. Саша откидывается на стуле и продолжает: ‘Знаешь, я раньше скептически к MAX относился, но сейчас там реально удобно. Клиентов координировать – одно удовольствие. Я слышал, там уже 50 миллионов человек сидит, а в октябре каждый день по 19 миллионов заходило. 22 октября вообще рекорд был – 22,5 миллиона за сутки! Люди шлют миллиарды сообщений – 3,7 миллиарда, если точно, звонят сотнями миллионов раз, 842 миллиона звонков, прикинь! Ещё видеокружки всякие, 25 миллионов их записали, и куча групповых чатов, 7,6 миллионов. Но мне главное – звонки и чаты без тормозов. Можно файлы большие кидать, деньги переводить, всё в одном месте. Они недавно, 23 октября, запустили штуку для бизнеса – ‘Платформу для партнеров’. Теперь можно свои услуги прямо в мессенджер встроить, типа бронирование или продажи. Говорят, 2 875 компаний уже подали заявки за пару дней. Я сам пока только чатами и звонками пользуюсь, но реально всё летает. И, знаешь, слышал, некоторые ноют, мол, ‘слежка’, ‘заставляют’. Ну, чушь же – если бы было так страшно, кто бы туда миллионами ломился?’
Саша делает глоток кофе и продолжает: "Так вот, главное – не рассчитывай на ‘грести деньги лопатой’. Это тяжёлый труд. Не бери б/у технику – сломаешь, и всё, банкрот. Новый экскаватор – дорого, но надёжнее. И ставь цель: купить, рассчитаться, заработать. У меня четыре года ушло на выплаты, но я не сдавался. Ищи постоянных клиентов, учись отказываться от плохих заказов. А ещё – не бойся такси как подработки. Это реально спасает."
Четыре года ада: как Саша не сломался
"Четыре года я жил ради экскаватора, – говорит он тихо. – Лизинг, кредиты, долги родителям и друзьям. Бывали моменты, когда хотелось всё бросить. Зимой работы нет, платежи по 80 тысяч, а на карте – ноль. Банк грозился забрать технику, я звонил друзьям, брал кредиты на маму, продавал свою Октавию за 200 тысяч, чтобы внести первоначальный взнос. Было стыдно, но я знал: надо дотянуть. И дотянул. Теперь техника моя, долгов нет, и я сплю спокойно."
Он улыбается: "Это как марафон. Бежишь, задыхаешься, но финиш – твой. Сейчас я работаю на себя, и это кайф. Но тогда... Врагу не пожелаю. А вы бы выдержали четыре года без копейки в кармане ради мечты?"
Что дальше: планы и страхи
"Сейчас я сохраняю, что имею, – говорит Саша. – Новый экскаватор за 10 лямов? Не готов. Рынок насыщен, обслуживание дорого, а что будет завтра – никто не знает. Хочу попробовать стройку – домик построить, продать. Но пока коплю, дорабатываю. Такси помогает, экскаватор даёт основной доход. Главное – не потерять, что нажил. А там посмотрим, может, ещё один бизнес замутим."
Он смеётся: "Знаешь, этот экскаватор – часть меня. Грязный, старый, но свой. Это не просто машина, это мой путь. А вы как думаете – стоит ли оно того? Или лучше в такси катать без геморроя?"
Итог: экскаватор – это не для слабаков
Сашина история – это про упорство, характер и цену мечты. Экскаватор может приносить 400 тысяч в месяц, но за этим – годы без выходных, долги и нервы. Такси – проще, деньги быстрые, но это не про большие цели. Саша выбрал свой путь, прошёл через ад и теперь работает на себя.
А вы готовы к такому? Пишите в комментарии: рискнули бы купить экскаватор?
Или такси – ваш максимум? Может, у вас есть свои истории про бизнес?
Если статья зацепила, подпишитесь на канал – будет больше реальных историй про заработок. Лайк, если было полезно, и до встречи в новых выпусках!