"Я купил журнал «Корея» — там тоже хорошо":
"Там товарищ Ким Ир Сен, там то же, что у нас":
"Я уверен, что у них то же самое — и всё идёт по плану."
Эти строки написаны ещё в 1986 году поэтом и музыкантом Егором Летовым.
Но судя по журналу "Корея", который раздают всем желающим в самолётах северокорейской авиакомпании Air Koryo, изменилось за это время мало что: просто помимо Ким Ир Сена и Ким Чен Ира (его сына) появился в журналах и его внук (Ким Чен Ын), чем-то похожий на Хрущёва на этих фото:
Ким Ир Сена вообще в КНДР считают "солнцем нации" и ежегодно отмечают в день его рождения 15 апреля "День Солнца", который считается государственным праздником и выходным.
Официально его также именуют: "Великий вождь товарищ Ким Ир Сен".
Но выходных и праздников там немного по сравнению с Россией.
Обычные северокорейцы работают 6 дней в неделю лишь с одним выходным днём в воскресенье.
Надо сказать, что сам родоначальник их коммунистической династии Ким Ир Сен, вероятно, действительно был достаточно храбрым человеком и активно участвовал в антияпонском движении в подполье (Корея с 1905 до 1945 года была оккупирована японцами), участвовал в партизанских операциях против японцев.
Подполье это активно подпитывалось СССР, и в результате успешных действий советских армий с помощью монгольских и корейских подпольщиков японцев выкинули с корейского полуострова в 1945 году. В этом году как раз исполнилось 80 лет этому событию:
Поэтому ничего удивительного, что тогда Ким Ир Сена (в то время действующего капитана Красной армии, награждённого Орденом Красного Знамени) действительно поддержал корейский народ на волне освобождения от японского ига.
Любопытно тут другое: при рождении его звали Ким Сон Чжу.
Ким — это одна из распространённых корейских фамилий. Но ещё во время своей партизанской деятельности он взял себе два псевдонима: Хан Бёль (Хан Бер; «Единственная Звезда») и ставший известным всему миру впоследствии псевдоним Ким Ир Сен.
Что же означает имя Ким Ир Сен?
Если прочесть его с помощью китайских иероглифов (а древняя Корея использовала именно их для письменности), то получим нечто такое по смыслу (листайте карусель):
Итак, можно прочесть смысл как "становящийся золотым солнцем".
Некоторые переводят это сочетание как "восходящее солнце", что тоже близко по смыслу.
Это, конечно, чистой воды масонщина и отсылка к Прометею, "несущему свет просвещения" массам. Но удивительного в этом ничего нет: все коммунистические проекты в мире двигали именно масоны.
И в архитектуре и символике Северной Кореи это очень хорошо видно!
В советской — тоже, но здесь мы про Северную Корею ведём речь..
Что могу сказать: "золотым солнцем" ему действительно удалось стать.
Вместе со своим сыном Ким Чен Иром они теперь стоят над Пхеньяном и указывают куда-то. Вероятно, в "светлое будущее":
Это, натурально, идолы, которым поклоняются все местные жители (по крайней мере публично). Сюда приходят жители Северной Кореи и возлагают цветы. Обязательно делают поклоны перед изваяниями!
Иностранцев тоже убеждают, что надо купить цветы и поклониться. Но хотя бы не заставляют, и на том спасибо. Требованием же гидов является то, что фотографировать идолов можно только не обрезая им руки и ноги (нормальному человеку это и не придёт в голову).
Почти каждый взрослый местный житель носит значок с Ким Ир Сеном. Причём такие значки не продают как сувениры, а к их фотографированию они относятся резко отрицательно (непонятно почему).
Также Ким Ир Сену удалось стать и деньгами (как и гласит один из смыслов иероглифа его фамилии):
Правда, его внук в 2014 году убрал изображение деда с купюр, что свидетельствует о том, что перестройка у них тоже уже началась:
И перестройка тоже идёт по плану, разумеется.. К примеру, в самолёте нам раздали не корейскую еду, а.. гамбургер и местный аналог "фанты":
Те же гамбургеры и сэндвичи продают там и с уличных лотков в местном парке развлечений. Корейская еда там тоже есть, но гамбургеры не менее популярны у местных как уличная еда!
Попасть в Северную Корею сегодня без туристической группы могут только особые приглашённые лица типа дипломатов, певцов или студентов северокорейских ВУЗов (последние будут, как ни странно, обладать максимальной свободой передвижения там).
Но и группы туристов сегодня они пускают только из России (из Китая они до сих пор боятся "ковида", а в Европе теперь одни враги). Из США и вообще стран разных Америк (кроме Кубы и Венесуэлы) они не пускали туристов и ранее..
В этом смысле, если, конечно, есть желание, у россиян сегодня есть уникальный шанс посетить эту закрытую страну. Под присмотром "товарищей майоров", конечно.. К примеру, на нашу группу из 25 человек было 4 соглядатая, которые маскировались под "гидов". Настоящим гидом из них была только одна.
И, скорее всего, она тоже являлась штатным сотрудником их спецслужб.
При этом надо понимать, что свободно погулять вам там не дадут. Даже если вы предложите соглядатаям прогуляться вместе с вами — вам скажут, что такую прогулку надо было согласовывать заранее. А так, мол, нужно следовать утверждённой заранее программе..
Но даже при таком раскладе опытный глаз и цепкий ум, конечно, увидят многое по косвенным признакам, а также глядя из окна автобуса во время поездки.
Ну и всё же иногда местные ГБшники разрешают туристам выйти "в люди" — это, к примеру, на пару-тройку станций метро или в парк развлечений.
Северная Корея для туриста начинается ещё с самолёта: даже в нём они уже запрещают фоткать салон и виды из иллюминаторов.
Хотя в нашем случае это был не какой-то суперсекретный корейский авиалайнер, а советский Ил-62М 1979 года выпуска.
Вот такой красавец до сих пор у них на ходу:
Внутри салон самолёта был за эти годы несколько обновлён — как минимум, добавили туда мониторы, на которых некоторое время транслировали фильмы про их страну, а также демонстрировали военные парады под бравурные марши. Также весь самолёт теперь увешан камерами, через которые в том числе следят за тем, чтобы пассажиры не фоткали.
В целом самолёт достаточно комфортный, летают пилоты тоже очень аккуратно. В передних салонах особенно тихо по сравнению с современными лайнерами: двигатели у этого самолёта расположены сзади.
Ну и раритет, конечно — интересно посмотреть на технику из другой эпохи.
Но что сразу было заметно — пока стояли ждали вылета, кондиционер в самолёте был выключен: явно пилоты экономили топливо.
При подлёте к Пхеньяну из иллюминатора видны горы:
И рисовые поля:
В Северной Корее до сих пор часть людей ходят строем прямо по улицам и в масках. И это не фигура речи, это буквально! К примеру, в аэропорту Пхеньяна наш самолёт встретили техники, которые шли строевым шагом к самолёту, маршируя в масках. В основном, конечно, это военные люди.
Фотографировать военных запрещено, а людей, занимающихся тяжёлым физическим трудом "не рекомендуется". Хотя казалось бы — должны гордиться, ведь это "страна рабочих и крестьян"!
Мне сразу на контрасте вспомнился техник-негр из аэропорта на Ямайке, который подходил к самолёту, пританцовывая, видимо, под ритм регги.
Воистину: "два мира — два кефира." ;)
Новый терминал аэропорта Пхеньяна вполне современный, построен примерно 10 лет назад. Даже оборудован телетрапами:
Аэропорт современный, только очень пустой почти всегда:
Сегодня регулярные рейсы из него выполняются только в Россию (Владивосток). Иногда бывают ещё чартерные в Китай и Россию. Внутри страны у них тоже вроде бы есть авиасообщение, но мы не видели таких рейсов ни на табло аэропорта, ни на его перроне. Возможно, они выполняются из другого аэропорта или в другие дни.
Перед въездом в страну надо заполнить ещё и таможенную декларацию, в которой требуется указать все электронные устройства с экранами, а также все книги и журналы, если таковые вы везёте с собой.
С электронными устройствами вопросов у таможни никаких не возникало. А вот у тех, кто задекларировал с собой какую-либо печатную продукцию, её просили продемонстрировать и проверяли там каждую страницу!
Также если вдруг вы журналист — не рекомендую это указывать при подаче на визу и в карточке на въезд. Это они не любят. Тоже могут быть лишние вопросы.
Как только все пройдут паспортный и таможенный контроль, всю группу сразу ведут кормить. Прямо в аэропорту:
Еда в целом нормальная, хотя и без изысков. По мере поедания закусок приносят и другие блюда. Еда традиционная корейская, но удивительно, что почти вся не острая (и так было всю поездку). В качестве питья всегда предлагают по умолчанию местное пиво (в целом нормальное, но тоже без вкусовых изысков). Воду или сок надо просить отдельно, но приносят вместо пива, если попросить.
А в Южной Корее надо ещё поискать не острую еду!
А потом всех сразу везут в отель.. на китайских автобусах, вполне современных:
Справа на фото выше — микроавтобус для индивидуальных туров, в которых чуть больше вариантов посмотреть их страну. Но гулять самостоятельно даже тех туристов не отпускали — всё только под присмотром гидов..
Отель был вполне нормальной "трёшкой", построенной где-то в 80-х:
Хотя изначально обещали "четвёрку" в центре. Но она была в те дни занята делегацией Медведева с "Шаманом". "Шаман", как истинный представитель древнейшей профессии, за деньги исполнял там оду Ким Чен Ыну:
А этот отель был на окраине, типа местного Чертаново:
Зато холл огромный, и там, конечно, тоже вас "встречает" местный лидер:
Паспорта на время поездки все сдают в отель. Возвращают их вам только при выселении из отеля!
Номера в целом тоже были нормальные для "трёшки", даже чайник в номере был (чайных пакетиков не прилагалось). Вот только стеклопакетов не было (из окон "фонило"). Зато с балкончиками:
В первый день горячая вода на верхние этажи подавалась нормально.
А затем два дня подряд вечерами она еле-еле шла маленькой струйкой.. некоторые из группы даже специально ходили в бассейн при отеле (платно) — там в душе был нормальный напор горячей воды.
Пока едешь, из автобуса видно, что частного транспорта на дорогах почти нет, зато встречается очень много велосипедистов. Велодорожки очень много где сделаны, в том числе и за городом (по визуальным ощущениям их там намного больше, чем в Москве). Хотя если их нет — ездят и по тротуарам, как и у нас.
Есть и электровелики, и даже доставщики на великах! Листайте галерею:
Раз нет частного (кроме велосипедов), то по идее должно быть достаточно много общественного транспорта. И он в Пхеньяне имеется. Автобусы, троллейбусы, трамваи и метро. Но его всё равно не хватает, и визуально он очень часто переполнен. На остановках тоже бывают очереди. Тут на фото ещё немного людей — это выходной день был:
Особенно много людей на остановках в будний день рано утром — все едут на работу примерно в одно время.
Так выглядят входы на станции метро. Вестибюли почти все одинаковые по дизайну — это здание с часами на фото:
А это — старый троллейбус местного производства:
Ещё есть более короткие их варианты:
Есть и новые — те совсем другого вида и имеют автономный ход от аккумуляторов. Новые, возможно, сделаны в Китае. Но не исключаю, что китайцы могли и корейцам подогнать технологии их производства:
Что характерно — я за все дни в Пхеньяне не видел там ни одного автомобиля российского производства, за исключением старых грузовых ЗиЛ-130.
Легковые (как частные, так и государственные) в основном ездят на новых японских или китайских авто! Южнокорейских автомобилей не встречал, но встречал в отеле технику LG и Samsung со снятыми шильдиками. ;)
Ещё ездят по городу вот такие модные новые жёлтые двухэтажные автобусы с часами на передней части:
Их немного, но они периодически встречаются. Нам сказали, конечно, что они местного производства, но мне не очень в это верится. Скорее всего, тоже китайские товарищи подсобили. Но вообще, с точки зрения дизайна — ни в одной стране мира я не встречал общественного транспорта с часами на передней части. По крайней мере с такими крупными! Зачем они там? Чтобы проверить, идёт ли он по расписанию? Это можно сделать и по своим часам. Думаю, это сделано, чтобы в очередной раз напомнить простому корейцу, не опаздывает ли он на родной завод или на партсобрание..
Трамваи в основном представлены старыми трамваями чехословацкого производства советской ещё поры.
Подобные им до сих пор местами ходят ещё и в наших городах:
Но есть и некоторые их собственные модели, вот такие:
Однако нигде в мире я не встречал вот таких звёзд на общественном транспорте:
Как нам объяснили, каждая звезда даётся за 50000 км безаварийной работы!
Помимо наземного транспорта в Пхеньяне есть ещё и метро. Вообще-то метро там было запущено даже раньше метро в Сеуле — в 1973 году.
Но пхеньянское метро сегодня имеет 23 км. линий, а сеульское — около 340 км.
В вестибюлях и переходах много рекламы собственной армии, а на эскалаторах играет бравурная музыка.
Все станции очень глубокие — примерно как питерские.
Якобы чтобы выдержать ядерный удар.
Как вы понимаете, строилось оно в Пхеньяне заметно позже московского.
Но его постарались украсить весьма монументально, подобно сталинским станциям в Москве! Можете сами убедиться (листайте галерею):
Конечно, даже тут видно, что строилось уже не в эпоху 1950-х. Но тем не менее!
Вагоны в метро используют старые берлинские, которые Берлин давно списал. Шильдики немецкие, правда, на большинстве вагонов содраны.. своим они говорят, что это их производства вагоны. Раньше иностранным туристам гиды тоже говорили, что это вагоны местного производства, но теперь не врут. Зато теперь говорят, что с 2015 года у них есть и вагоны собственного производства. Мы видели их на фото, но в метро такие не удалось увидеть. Впрочем, показали нам только 2 станции и сказали, что этого достаточно, ибо у нас "плотная программа".
Хотя изначально собирались показать 3 станции (тоже негусто).
Внешний вид старых берлинских вагонов в Пхеньяне:
Изнутри же вагоны выглядят примерно так:
Сиденья в вагонах очень удобные — как в старых советских вагонах.
Но и шумно в них так же. ;)
Люди в целом, когда видели в метро нас, иностранцев, либо с любопытством разглядывали, либо даже улыбались и приветствовали (второе чуть реже).
На первом фото тут вообще справа пара весьма модных корейцев, сильно отличаются от других:
Также любопытно ещё и то, что когда мне немного удалось прогуляться по улице в центре Пхеньяна с камерой и без гидов, то многие прятали от меня лица под зонтами. Здесь же подобного поведения не было заметно!
Возможно, потому что они видели, что это именно что группа иностранцев с местными гидами — а, значит, не так страшно.
А здесь вы можете посмотреть видеоролики про Пхеньянское метро, в том числе и местных жителей в метро:
На станциях в центре зала вывешивают свежие газеты.
Вот экземпляр, где освещается встреча Кима с Медведевым:
Есть у них и музей метро. Весьма неплохой, если бы только не абсурдный запрет на съёмку почти во всех его залах. Совершенно непонятно, почему там запрещено снимать, они и сами внятно не могли объяснить. Якобы где-то там на стенах местами присутствуют изображения их лидеров.. Но при этом в других местах в городе эти изображения тоже есть, и никаких запретов на съёмку нет. И потом — разве они не должны гордиться своими лидерами? Абсурд..
Причём ещё и по камерам следят, не фоткают ли, где не положено!
Но в некоторых залах фоткать было можно.
Там есть потрясающе эффектные диорамы о строительстве метро:
Также в музее детально представлены несколько станций их метро в масштабе.
Для местных это непонятно зачем сделано, если можно поехать в самом метро и посмотреть их. Но для нас, которым показали всего 2 станции метро, это было тоже любопытно — там были и станции, которые мы не видели. Самая интересная, пожалуй, которая на этом фото — с люстрами в виде гроздей винограда на потолке:
Но были представлены и другие:
Ещё там были вот такие барельефы:
Забавно, что у европейского вида мужика с фотоаппаратом на ремне чётко читалась надпись "Canon":
Рядом с музеем метро стоит на улице вот такая "Арка бессмертия":
Она должна символизировать "бессмертных" Ким Ир Сена и Ким Чен Ира.
Есть у них и ещё одна арка — Триумфальная арка в честь победы над японскими захватчиками:
Выглядит она эффектно, а ещё туда можно подняться вверх на смотровую площадку. Внутри арки тоже портреты местных лидеров, причём тут фоткать никто не запрещал:
А со смотровой открываются вот такие виды:
Но самое смешное, конечно, что на этой смотровой площадке иностранцы за вражеские доллары могут приобрести японскую (!) колу, например:
Как и многие другие японские продукты.
Напомню, что арка эта построена в честь победы над японцами!
Впрочем, что удивляться, если элиты у них очень любят покупать себе японские автомобили..
Смартфоны теперь есть очень у многих людей в КНДР.
Возможно, даже вообще у всех совершеннолетних — вряд ли местная власть упустила бы такой эффективный метод контроля!
Но выхода в интернет у обычных людей нет, кроме элит.
У остальных — только местная сеть с местными приложениями.
Иностранцы могут купить вайфай по талонам в отеле за доллары. Когда подключаешь такой вайфай, открываются все ресурсы, даже закрытые в Китае или России! Скорость доступа, правда, небольшая.. и очень неудобная схема регистрации. Беспроводного интернета для иностранцев нам не предлагали. Хотя, говорят, что где-то можно купить местную симку за 50 долларов — но, вероятно, это редкость. И это предлагается только для звонков за рубеж, а не для интернета.
Роуминга в Северной Корее нет, но местные сети телефон видит.
Только зарегистрироваться в них не может.
На фото ниже местная женщина в традиционной корейской одежде говорит по смартфону на улице:
Есть у них и местный "мессенджер" — чем-то внешне похожий на южнокорейский вариант. Есть даже и приложение для знакомств в интернете — но как нам объяснили, там требуется регистрация через местный аналог "Госуслуг". Ниже реклама того, что умеет делать их смартфон:
Смартфоны, разумеется, сделаны в Китае, но, вероятно, с некими предустановками для Северной Кореи.
Банковские карты и приложения тоже существуют. Есть и банкоматы.
Но я видел их только отключенными. В основном платят наличными, но если и используется безналичный платёж — то в основном по куаркоду, как в Китае.
Прогуляться самостоятельно по улице Пхеньяна иностранцу, который приехал с групповым туром — целый квест, чтобы тебя не догнал местный "товарищ майор" и не вернул в группу! А иного варианта приехать туда, если вы не студент местного ВУЗа и не дипломат — просто нет.
Приходится пользоваться тем небольшим временем, пока ждут из какого-либо очередного магазина других членов группы.
В валютных магазинах иностранцы, разумеется, платят долларами. Или юанями.
А в обычные магазины нам ни разу так и не удалось попасть: "не положено".
На местные деньги нам отказались менять валюту где-либо.
Но при попытке расплатиться долларами в обычном уличном ларьке местная женщина.. просто подарила пирожок! Видимо, принимать валюту в обычных ларьках строго запрещено. Как и менять на местные деньги.
Тут можете посмотреть ролики обычной жизни города, которые мне удалось снять на одной из центральных улиц Пхеньяна недалеко от вокзала:
Конец первой части.
Во второй части я больше расскажу про их идеологические символы, памятники и про местную еду. В том числе про то, едят ли там собак. Читать тут:
#путешествие #севернаякорея #пхеньян #транспорт #еда #идеология #архитектура #путевыезаметки #кндр
===============================================
Подписывайтесь на канал и читайте другие истории о Москве и размышления о тайнах этого мира! Также подписывайтесь на мой телеграм-канал, где больше содержится злободневной и околополитической тематики.
И приходите, конечно, на мои пешеходные экскурсии по Москве!
=================================================