Мировая автоиндустрия переживает масштабную перестройку. Курс на электрификацию, сокращение линейки двигателей внутреннего сгорания и акцент на SUV заставляют даже крупнейшие бренды отказываться от хорошо известных моделей. По данным издания Motor1, целый ряд машин, которые ещё недавно считались ключевыми в своих сегментах, прекратят производство уже к 2026 году. Мы посмотрели данные и готовы разобрать, кто именно покидает сцену и почему.
Audi: классика под замену электромобилями
Audi продолжает переходить к электрическим платформам, и под нож попадают даже самые знаковые имена. Текущая Audi A4 завершит свой жизненный цикл после 2025 года — фактически её сменит A5, а позже на её базе появится электрическая версия.
Ещё одно громкое имя — Audi A7. Производство лифтбэка бизнес-класса и его «горячей» версии S7 остановят в 2026 году. Однако топовая RS7 Performance задержится на рынке ещё на год — для прощального аккорда серии.
BMW: реструктуризация модельного ряда
Баварский концерн активно избавляется от нишевых моделей. В числе первых — BMW X4, который когда-то был хитом в классе купе-кроссоверов, но в последние годы сильно потерял популярность. Его место займёт новое поколение X2. Под конец 2025 года уйдут из линейки 8-Series Coupe и Gran Coupe, а вместе с ними — спортивная M8 Competition.
Неожиданным решением стало и обновление стратегии по BMW XM: базовая версия с V8 уходит, оставляя место «турбошестёрке» мощностью 476 л.с. — попытка сделать флагман гибридной линейки чуть рациональнее.
Mercedes-Benz: меньше купе, больше SUV и электричества
Mercedes последовательно избавляется от моделей с пересекающимися нишами. В 2026 году под сокращение попадут GLC Coupe и, вероятно, GLE Coupe — не исключено, что их объединят в один универсальный кроссовер.
Кроме того, компания снимет с производства электрическую EQB, так и не оправдавшую ожиданий по продажам.
Lexus: время прощаться с классическими купе
У бренда Lexus ситуация схожа. На рынке останется LC500 с атмосферным V8, но его гибридная версия LC500h с V6 и двумя электромоторами будет снята с производства. Под конец 2025 года компания также уберёт из линейки Lexus RC и RC F — модели не нашли достаточного спроса даже среди поклонников марки.
Porsche: смена концепции
Среди немецких брендов Porsche идёт по пути мягкого перехода — не отказ, а перерождение. 718 Boxster и 718 Cayman завершат карьеру в нынешнем виде и вернутся в формате электрокаров. Разработка затянулась, но концепция уже утверждена — батарея останется в центральной части кузова, чтобы сохранить баланс классической компоновки.
Будущее Porsche Macan тоже под вопросом: несмотря на появление электрической версии, бензиновый Macan остаётся самой продаваемой моделью марки. В Porsche пока не решились окончательно отказаться от двигателя внутреннего сгорания.
Infiniti и Nissan: уход седанов и «лишних» кроссоверов
У Infiniti под сокращение попадут QX50 и его купе-версия QX55. Оба автомобиля так и не стали коммерчески успешными и уступят место новому QX60.
Старший брат Nissan также «чистит» линейку: после Maxima с рынка уходит Nissan Altima — некогда один из самых популярных седанов в США. Производитель официально подтвердил, что ставка теперь делается на кроссоверы и электромобили.
Genesis и Kia: пересмотр приоритетов
Бренд Genesis убирает с рынка электрическую версию Electrified G80, которая не оправдала ожиданий по продажам (меньше 500 проданных машин за 2024 год). Бензиновая версия G80 при этом останется.
У Kia под сокращение попадёт Soul — некогда самый доступный SUV марки. В 2026 году модель окончательно уступит место более современным Seltos и K4.
Volvo: прощание с классикой
Volvo завершает эпоху традиционных седанов и универсалов. S60 и S90 уходят с мирового рынка, за исключением Китая, где старшая модель ещё некоторое время будет выпускаться.
Из линейки также исчезнут V60 Polestar Engineered и V90 — шведы полностью делают ставку на электромобили и кроссоверы.
Acura: уход TLX и новая глава
Марка Acura официально прекратила выпуск TLX из-за слабых продаж (около 7 тысяч машин за год). На смену седану уже готовится электрический преемник — RSX, который должен символизировать новую стратегию бренда.
Что это значит для рынка
Список уходящих моделей наглядно показывает, куда движется мировая автоиндустрия. Производители стремятся сократить расходы, убрать дублирующиеся позиции и освободить место под электрокары и кроссоверы. Для покупателей это означает одно: традиционные купе и большие седаны постепенно становятся редкостью, а интерес к ним, как и к коллекционным автомобилям, только вырастет.
Итоги
Пока автопром переживает переходный период, можно наблюдать, как целые эпохи уходят в историю. Модели, которые ещё вчера считались вершиной инженерии — от Audi A7 до BMW 8-Series и Lexus RC уступают место электрическим аналогам.
Мы внимательно следим за этими изменениями: если вы хотите приобрести автомобиль до того, как он исчезнет с рынка, или, наоборот, подобрать актуальную модель с гарантированной доступностью запчастей — мы поможем! Обращайтесь по любому контакту в профиле!
#авто #автоновости #мировойавтопром #автоподбор #электромобили #bmw #audi #mercedes #porsche #lexus #volvo #infiniti #kia #автотренды