О чём закон и зачем он нужен
С 1 марта 2026 года новые включения и перерегистрации в региональных реестрах такси будут возможны только для автомобилей, соответствующих требованиям локализации. Локализация подтверждается по балльной системе (набор операций/компонентов) либо в рамках специальных инвестконтрактов. Цель — обновление парка и развитие производства внутри страны.
Ключевые даты и режимы
- 1 марта 2026 года — старт требований к локализации для новых включений и перерегистраций.
- Автомобили, внесённые в реестр до этой даты, продолжают работать и после 01.03.2026.
- Региональные исключения/отсрочки: для отдельных субъектов предусмотрены более поздние сроки (в публичных обсуждениях назывались Калининградская область, ряд регионов Сибири и некоторые территории ДФО). Конкретику всегда уточняйте по актам своего региона.
- Дальнейший контур: постепенно доля «балльной» локализации будет расти, а роль индивидуальных исключений сокращаться.
«Белый» список моделей
Перечень подходящих моделей формируется и регулярно обновляется. В него входят автомобили отечественных производителей и локализованные линейки: Lada, УАЗ, Sollers, Evolute, «Москвич» и др. Перед покупкой или лизингом обязательно проверяйте актуальный список именно на момент сделки и требования вашего региона (баллы, комплектации, год выпуска).
Самозанятые и ИП: особая зона риска
По этой категории активно обсуждалась возможная отсрочка. Итог пока зависит от финальных решений. Если в вашем парке значительная доля самозанятых, готовьте два плана: мягкий переход при наличии отсрочки и быстрый — при её отсутствии (аренда локализованных авто, совместные программы лизинга, субсидирование стартовых платежей).
Экономика для парка: что изменится
- CAPEX и TCO. Расширение парка после 01.03.2026 потребует «разрешённых» моделей. Ожидается смещение спроса к локализованным авто и, возможно, локальные дефициты популярных комплектаций. Заранее считайте полную стоимость владения на 36 месяцев: цена, ставка лизинга, ТО, расход, страховки, простои, остаточная стоимость.
- Финансирование. Лизинговые и банковские программы будут охотнее идти под модели из перечня. Для «нереестровых» машин остаточная стоимость может снижаться быстрее — это важно для buyback и перепродажи.
- Операционные риски. Если не будет отдельной отсрочки для самозанятых, в пик возможен дефицит водителей и рост времени подачи — особенно в крупных агломерациях.
Юридические ловушки
- Перерегистрация «нелокализованной» машины после 01.03.2026 может быть заблокирована. Все юридически значимые изменения (смена собственника, Т/С, корректировки) планируйте заранее.
- Региональная специфика. Уровни/баллы локализации, переходные положения и даты могут отличаться по субъектам РФ. Следите за разъяснениями в вашем регионе.
- «Старый парк» не бесконечен. Да, внесённые до 01.03.2026 машины продолжают работать. Но ресурс ограничен износом, ТО, страхованием и экономикой: готовьте план замены.
Практические сценарии
A. Парк на иномарках, без расширения
Сохраняете текущий парк, избегаете действий, требующих перерегистрации после 01.03.2026. Параллельно запускаете поэтапный переход на локализованные модели, начиная с наименее рентабельных единиц.
B. Парк в росте (лизинг/аренда)
Формируете шорт-лист «разрешённых» моделей по классам (эконом/комфорт/бизнес), согласовываете квоты и сроки поставок у 3–4 лизингов. Считаете TCO и резервируете комплектации заранее.
C. Парк с долей самозанятых
Готовите двойной план: при отсрочке — мягкий переход; без отсрочки — программа аренды локализованных авто, компенсации стартовых расходов, обучение экономичному стилю вождения для снижения TCO.
Правила входа в реестр после 1 марта 2026 года понятны: для новых операций потребуется локализованный автомобиль. Главные риски — перерегистрация «старых» машин, финансирование перехода и возможная нехватка водителей при жёстком запуске без переходных режимов. Кто начнёт подготовку сейчас, сможет закрепить квоты на поставки, зафиксировать условия лизинга, снизить TCO и пройти 2026 год без остановок в работе.