Сегодня антифриз – это сложный химический продукт, который не только охлаждает, но и защищает двигатель от кавитации, коррозии и образования накипи. Основу составляет этиленгликоль или пропиленгликоль, а нужные характеристики задает пакет присадок – именно он определяет, к какому классу относится жидкость и с какими материалами системы она совместима.
Чем отличаются разные виды охлаждающих жидкостей
По цвету:
Исторически сложилось, что у большинства производителей жидкости:
- Антифризы G11 – синие, зелёные или сине-зелёные
- Антифризы G12 – красные, оранжевые
- Антифризы G13 – фиолетовые или розовые
Но строгих стандартов по цветам нет, и разные производители могут использовать разные красители.
По химическому составу:
- Традиционные (IAT – Inorganic Acid Technology) – содержат неорганические ингибиторы коррозии, такие как силикаты и фосфаты. Обеспечивают надежную защиту металлических деталей, однако требуют регулярной и сравнительно частой замены (раз в 2-3 года), поскольку присадки со временем расходуются.
- Органические (OAT – Organic Acid Technology) – основаны на органических ингибиторах коррозии, чаще всего карбоксилатах. Обладают значительно более длительным сроком службы, меньшей агрессивностью к материалам системы и не требуют частой замены.
- Гибридные (HOAT – Hybrid Organic Acid Technology) – сочетают в себе свойства традиционных и органических антифризов, используя как неорганические, так и органические присадки. Они обеспечивают надежную и долговременную защиту, сохраняя баланс между эффективностью и защитой различных материалов.
- Лобридные (LOBRID – Low Hybrid Organic Acid Technology) – усовершенствованная версия гибридных охлаждающих жидкостей с повышенной эффективностью присадок. Обеспечивают продленную защиту от коррозии и износа, лучшую устойчивость к температурным перепадам и более длительный срок службы.
По группе:
- G11 (IAT) – это стандарт охлаждающих жидкостей с неорганическими ингибиторами коррозии (IAT), содержащих силикатные, фосфатные и боратные присадки. Они хорошо работают с системами, где используются разнообразные металлы (медь, латунь, чугун), и подходят для широкого спектра автомобилей, включая современные с некоторыми типами алюминиевых радиаторов, при условии соблюдения регламентов замены (обычно каждые 2 года).
- G12 / G12+ (OAT / HOAT) – органические ингибиторы коррозии, рассчитаны на современные алюминиевые сплавы. Служат в 3-5 раз дольше, не оставляют осадка.
- G13 (Lobrid) – гибрид с добавлением глицерина и экологичных присадок. Работает даже при экстремальных температурах, подходит для новых двигателей с тонкими каналами.
Смешивать разные классы нельзя: присадки могут вступить в реакцию, и жидкость превратится в грязный осадок, забивающий радиатор.
На что смотреть при выборе антифриза?
Соответствие спецификации производителя
В руководстве по эксплуатации автомобиля указано, какой тип охлаждающей жидкости (G11, G12, G13) рекомендован для вашего двигателя. Обращайте внимание на соответствующие допуски на упаковке антифриза.
Температурные параметры и технология производства
Для климата большинства регионов России нужна жидкость с точкой кристаллизации не выше -35 °C и с минимальным содержанием воды. Современные органические (OAT/HOAT) антифризы рассчитаны на увеличенный интервал замены и оптимальны для новых двигателей.
Концентрат или готовая смесь
Концентраты позволяют самостоятельно подобрать нужную пропорцию и обеспечить необходимую температуру эксплуатации, особенно в суровые зимы.
Проверенный производитель и отсутствие подделок
Качественный антифриз должен иметь прозрачную маркировку, официальные сертификаты и реальные отзывы автовладельцев. Не выбирайте продукт только по цвету – это только краситель.
Чем хороший антифриз отличается от плохого?
Состав
Качественный антифриз создаётся на основе чистого этиленгликоля или пропиленгликоля, однако это не единственный важный момент в составе. Как и с маслами, отличный продукт отличают не только основа, но и высокотехнологичный пакет присадок.
В премиум-продуктах используются комплексные ингибиторы коррозии последнего поколения. Это гарантирует защиту алюминиевых и чугунных деталей, предотвращает образование отложений и кавитацию даже в экстремальных режимах. Плохой антифриз часто использует дешёвые компоненты, такие как метанол или несертифицированные присадки, которые быстро вырабатываются, вызывают осадок или даже разрушают уплотнители и радиатор.
Цена
Слишком низкая стоимость антифриза – повод насторожиться, сегодня продукты на качественном сырье не могут стоить дёшево. Сомнительные жидкости – это всегда риск получить слабый состав, который ни от чего в реальности не защищает.
Эксплуатация
У плохого продукта может наблюдаться осадок, помутнение, отложения. Из-за этого страдают радиатор, водяная помпа и любые алюминиевые или медные детали.
Наша рекомендация
Havens Coolant Long Life Antifreeze Concentrate G12 100% – это высококачественный концентрат охлаждающей жидкости премиум класса на основе моноэтиленгликоля и сбалансированного пакета присадок. Подходит для использования в легковых автомобилях большинства марок и моделей, а также для тяжелонагруженной техники. Предназначен для защиты систем охлаждения бензиновых и дизельных двигателей с водяным охлаждением. Используется в системах охлаждения большинства легковых и грузовых автомобилей. Содержит антикоррозионные присадки. Безвреден для резиновых изделий.
Допуски и соответствия: VW G12; MB 325.3; MAN 324 Type SNF; Ford WSS M97 B44-D; ASTM D3306, D4656, D4985, D5345; SAE J814C, J1038, J1941, J1034.
Havens Coolant Universal Antifreeze Concentrate G11 100% – это высококачественный концентрат охлаждающей жидкости на основе моноэтиленгликоля и сбалансированного пакета присадок. Подходит для использования в легковых автомобилях большинства марок и моделей, а также для тяжелонагруженной техники. Предназначен для защиты систем охлаждения бензиновых и дизельных двигателей с водяным охлаждением. Используется в системах охлаждения большинства легковых и грузовых автомобилей. Содержит антикоррозионные присадки. Безвреден для резиновых изделий.
Допуски и соответствия: VW TL 774-C (G11); MB 325.0, 325.2; MAN 324 NF; GM Opel GME L1301; Volvo 1286083; BMW GS94000, N600.69.0, LC87; Lada/Avtovaz TTM VAZ 1.97-717-97; Chrysler MS-7170; Iveco 18-1830; Cummins 85T8-2; Ford ESD-M97B49-A; Volvo 128 6083/002; Deutz DQC CA-14; MTU MTL 5048; Case JIC-501; Perkins; ASTM D3306, D4656, D4985; BS 6580; AFNOR NF R 15-601; SAE J1034, JIS K 2234; JASO M325.