Китай в январе-сентябре увеличил экспорт стали на 9,2%
По данным генеральной таможенной администрация КНР (GACC), металлургические предприятия Китая в январе-сентябре 2025 года нарастили экспорт стали на 9,2% в годовом сопоставлении, достигнув объема 87,96 млн т. В сентябре китайские производители стали экспортировали 10,47 млн т стали, что на 10% превышает показатель предыдущего месяца и является максимальным значением за последние четыре месяца.
Определенный стимул рынку придало восстановление работы китайских металлургических комбинатов после ограничений, связанных с сентябрьским военным парадом, в результате чего среднесуточное производство чугуна к концу месяца возросло до 2,42 млн т против 2,4 млн т в августе.
Китайский импорт стали достиг в сентябре 548 тыс. т, что на 9,6% больше, чем в августе. Но по итогам девяти месяцев ввоз сократился на 12,6% по сравнению с уровнем аналогичного периода годичной давности до 4,532 млн т.
Индийские металлурги продолжают демонстрировать двузначные темпы роста
В сентябре 2025 г. производство стали в Индии составило 13,789 млн т, что на 14,9% превысило показатель того же месяца прошлого года.
Всего за первые шесть месяцев текущего 2025/2026 финансового года (апрель/март) индийские металлурги выплавили 82,307 млн т стали, превысив уровень годичной давности на 12,4%. Годовой показатель прогнозируется в размере 167-168 млн т.
Индия продолжает оставаться нетто-импортером готовой стальной продукции. В апреле-сентябре объем импорта составил 3,341 млн т (-29,4% год к году), а экспорта — 2,810 млн т (+21,6% год к году). В сентябре индийские компании импортировали 648 тыс. т проката, а экспортировали 584 тыс. т (-36,3 и +47,6% к результату сентября 2024 г. соответственно).
Крупнейший частный конгломерат Вьетнама хочет построить металлургический комбинат
Вьетнамская корпорация Vingroup, крупнейший в стране частный конгломерат, планирует построить металлургический комбинат мощностью 5 млн т в год в экономической зоне Vung Ang в северной части Вьетнама.
На заводе в зоне Vung Ang корпорация будет производить листовой прокат, автолист, рельсовую сталь и высококачественную сталь для объектов инфраструктуры: мостов, портов и эстакад. Объем капиталовложений оценивается в 10 трлн донгов ($379,35 млн).
ЕС планирует сократить импорт стали на 47%
Европейская комиссия обнародовала проект новой системы ограничения импорта стали, которая должна сменить действующую в середине 2026 г.
Годовую квоту планируется сократить на 47% по сравнению с 2024 г. до около 18,3 млн т — уровня 2013 г. Пошлины на продукцию сверх квот предлагается повысить от 25 до 50%. Годовые квоты по 26 категориям стальной продукции будут, как и сейчас, делиться на четыре квартальные. Переноса неиспользованных квот на следующий квартал не допускается.
Как заявляет Европейская комиссия, для некоторых стран по отдельным категориям стальной продукции могут выделяться индивидуальные квартальные квоты. Их размер будет частично определяться путем переговоров.
Импорт полуфабрикатов по-прежнему не квотируется. Но вводится правило «Melt and Pour», в соответствии с которым импортер должен указать страну, где была выплавлена и разлита сталь, из которой изготовлена данная продукция. Прямо заявляется, что эта мера направлена на то, чтобы предотвратить попадание на европейский рынок китайской продукции, прошедшей минимальную переработку в других странах.
Европейская металлургическая ассоциация Eurofer заявляет, что введение новых правил позволит сократить долю импорта на региональном рынке стали от 25% во втором квартале 2025 г. до около 13%. При этом, согласно оценкам ассоциации, средний уровень загрузки мощностей европейских металлургических компаний должен возрасти от 67% в 2024 г. до не менее 80%.
Проект Европейской комиссии подлежит утверждению Европарламентом и Европейским Советом. Но скорее всего, это произойдет до 1 июля 2026 г., когда новая система должна будет вступить в силу.
Ассоциация Eurometal призывает ограничить импорт металлосодержащих товаров в ЕС
Европейская металлотрейдерская ассоциация Eurometal обратилась к Европейской комиссии с призывом о расширении защитных пошлин, импортных квот и углеродных тарифов на металлосодержащие товары, чтобы сократить непрямой импорт стальной продукции в страны ЕС.
К подобных товарам относятся, прежде всего, автокомпоненты, на долю которых приходится около 40% поставок, металлоконструкции, железнодорожные компоненты, детали для промышленного оборудования и т. д. По оценкам Eurometal, их совокупный импорт превышает 8 млн тн в год, причем по сравнению с 2010 г. он увеличился более чем в два раза.
Как указывает Eurometal, защитные меры для европейского рынка стали — импортные квоты, антидемпинговые и защитные пошлины, углеродные тарифы — способствуют повышению цен на прокат в регионе и увеличению себестоимости металлосодержащих товаров, ввоз которых никак не ограничивается. Это приведет к дальнейшему падению конкурентоспособности европейской промышленности.
Ассоциация предлагает взять пример с США, которые распространили стальные тарифы более чем на 400 категорий металлосодержащих товаров. Кроме того, в США национальной признается только та продукция, которая изготовлена из стали, выплавленной и разлитой на американских заводах.
Источники: https://evraz.market/about/news/World_metallurgy_news_10_2025/, https://metallplace.ru/, https://www.metalinfo.ru/.