Если вы думали, что новый год принесёт только запах мандаринов и обещания «жить с чистого листа», то у российских автомобилистов есть своя реальность.
С 2026 года в нескольких регионах страны вырастет стоимость прохождения техосмотра, а вместе с ним — и общие расходы на содержание автомобиля.
Документы с новыми тарифами уже опубликованы на официальном портале правовой информации. Формально повышение выглядит «скромным» — на 50–100 рублей, но в сумме с другими новыми платежами итог выходит куда весомее.
Где и насколько подорожает
Наиболее ощутимые изменения затронут Амурскую область — там проверка легкового автомобиля подорожает почти на 50 рублей, до 1855 рублей.
В Ростовской, Челябинской, Тюменской областях, а также в Мордовии и Еврейской автономной областирост составит около 100 рублей.
Но главная новость — даже не само повышение.
С 1 сентября 2025 года ко всем этим цифрам добавилась новая госпошлина в размере 500 рублей — за внесение данных в систему техосмотра.
Причём оплачивать её должен именно владелец автомобиля.
В итоге, если раньше стандартная процедура обходилась примерно в 1700 рублей, то теперь сумма перевалит за 2300–2500 рублей, в зависимости от региона.
Почему снова дорожает
На первый взгляд, 50 или 100 рублей — мелочь. Но причина глубже.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) объявила, что в 2026 году введёт минимальный порог стоимости техосмотра — 1150 рублей без пошлины.
Это значит, что ставить цену ниже будет запрещено.
Дешёвые станции, где можно было пройти проверку за тысячу или чуть меньше, будут вынуждены повысить тариф до нового минимума.
А это автоматически приведёт к новой волне роста цен по всей стране.
Официальное объяснение звучит благородно: мол, это «для поддержания качества услуг».
Но на деле эксперты говорят прямо — из рынка выдавливают мелкие частные станции, оставляя место только крупным сетям.
Кому теперь без техосмотра не обойтись
Согласно действующим правилам, техосмотр обязателен не для всех.
Проходить его должны владельцы:
— легковых автомобилей старше четырёх лет, если требуется перерегистрация;
— машин, в конструкцию которых внесены изменения — например, установка ГБО или тюнинг.
Ежегодно процедуру проходят около 5,4 миллиона автомобилей, и теперь все эти люди заплатят больше.
Стоимость устанавливается регионами, но по методическим рекомендациям ФАС.
Поэтому где-то проверка стоит чуть больше тысячи, а где-то уже приближается к двум.
Как повышение ударит по кошельку
Если сложить региональный тариф, госпошлину и минимальный порог, то в 2026 году техосмотр будет стоить от 2000 до 2500 рублей.
И если раньше это была просто «обязательная формальность», теперь — ощутимая статья расходов.
Рост цен может оживить старую проблему “липовых” диагностических карт”.
Когда официальный техосмотр дорожает, а спрос не падает — появляются «умельцы», готовые оформить документ без проверки.
Формально власти борются с этим, но на практике спрос рождает предложение.
Что говорят эксперты и власти
Официальная версия проста: повышение — вынужденная мера.
Тарифы не пересматривались несколько лет, а расходы станций выросли — от оборудования до зарплат механиков.
Но специалисты рынка уверены, что причина в другом:
— ФАС вводит минимальные цены,
— Минэнерго добавляет госпошлину,
— регионы корректируют тарифы.
Каждый делает «небольшую правку», а в итоге для водителя это уже существенное подорожание.
Цифровой техосмотр и новые расходы
В 2026 году Минтранс и Минцифры запустят единую цифровую платформу техосмотра.
Каждая проверка будет фиксироваться в реальном времени — от момента въезда на станцию до загрузки диагностической карты.
Звучит как шаг в будущее, но есть нюанс:
всё это оборудование, камеры, софт — дорого.
И, как признают операторы, оплачивать это всё в итоге будут клиенты.
Не исключено, что уже к 2027 году цена вырастет ещё на 10–15%, особенно в крупных городах, где поток машин выше, но конкуренция не позволяет поднимать тарифы резко.
Почему техосмотр всё ещё нужен
После либерализации 2021 года многие радовались: для частных авто убрали ежегодную обязанность.
Но расслабляться рано.
Техосмотр обязателен при продаже, переоформлении, установке ГБО, изменении подвески, замене кузова.
То есть — при любой манипуляции, где может пострадать безопасность.
А страховые компании всё чаще требуют актуальную диагностическую карту при оформлении полиса, особенно для машин старше 10 лет.
Что говорят водители
На форумах и в соцсетях — шквал комментариев.
«Каждый год что-то новое: то пошлина, то техосмотр, то парковка. Машина становится роскошью», — пишут пользователи.
«Если бы техосмотр реально делали качественно, вопросов бы не было. А сейчас проверяют фары и тормоза за две минуты — а берут как за диагностику самолёта», — жалуются другие.
Главная претензия водителей — цена растёт, качество не меняется.
И пока чиновники говорят о «поддержании уровня сервиса», реальные автомобилисты видят только новые счета.
Будущее: контроль, а не просто проверка
Государство постепенно превращает техосмотр не просто в услугу, а в систему контроля состояния автопарка.
В будущем данные о диагностике будут напрямую передаваться в ГИБДД.
Если система увидит серьёзную неисправность, регистрация машины может быть автоматически приостановлена.
Официально об этом пока говорят осторожно, но направление уже ясно — техосмотр станет частью цифрового надзора, как электронные ПТС и ОСАГО.
Как сэкономить и не попасть на штраф
Формально сэкономить нельзя — процедура проходит только через аккредитованные станции.
Но есть способы уменьшить расходы:
— пройти техосмотр до вступления новых тарифов,
— проверить машину заранее, чтобы не платить дважды,
— сохранять чеки и документы, если в системе появятся ошибки.
И, конечно, не ведитесь на “дешёвые” предложения. Сейчас, когда цены растут, активизируются мошенники с «виртуальными картами» без осмотра.
Итог: техосмотр превращается в платный ритуал
Если раньше техосмотр был скучной формальностью, то теперь — полноценный этап владения автомобилем: дорогой, цифровой и обязательный.
Повышение тарифов — только начало. Следом придут новые стандарты, фотофиксация, интеграция с ГИБДД и всё более сложная бюрократия.
Для водителей это значит одно: автомобиль становится постоянным источником расходов, где каждая мелочь — от страховки до диагностики — требует денег.
И как бы ни уверяли чиновники, что «это ради безопасности», факт остаётся фактом —
в России мелких повышений не бывает. Они всегда становятся началом чего-то большего.