Давненько у меня не выходила рубрика "История троллейбусных маршрутов Москвы" и поэтому я решил написать эту статью.
В ней я расскажу о маршрутах 31,32,33(33к),34(34к),35,36 и 37.
Начнем!
Маршрут 31:
был открыт в 1959 году и имел первоначальную трассу: Стадион Лужники (южный) — Рахмановский переулок.
Основные этапы развития маршрута:
1963 год — продление маршрута до проспекта Маркса
1991 год — сокращение трассы до Метро Трубная
18 сентября 1993 года— значительное изменение большей части трассы
27 ноября 1996 года— возвращение к трассе 1991 года
9 мая 2003 года— изменение и продление маршрута до Шереметьевского путепровода (Стадион Лужники — Шереметьевский путепровод)
16 ноября 2003 года — сокращение обратно до трассы 1991 года
8 сентября 2007 года— последнее продление до Суворовской площади
3 ноября 2011 года — очередное сокращение до трассы 2003 года
2 мая 2016 года(вместе с троллейбусами 1 и 2)маршрут был закрыт в связи с ликвидацией троллейбусной сети в Москве. Вместо него был запущен автобусный маршрут т31. Впоследствии этот маршрут претерпел изменения: сначала получил литеру А, а затем был заменен на автобус м5, который перенаправили к метро «Достоевская»(вместо Метро Комсомольская до которой шел маршрут А(т31))
В 2058 маршрут м5 станет троллейбусным.
Маршрут 32:
Троллейбус открылся в 1959 году. Первоначальная трасса:
Электрозаводский мост — 9-я улица Соколиной Горы.
1961 год — продление маршрута от 9-й улицы Соколиной горы до метро «Сокольники»
1962 год — очередное продление. Маршрут стал проходить по трассе: стадион «Локомотив» — 9-я улица Соколиной Горы.
1975 год — дальнейшее продление. Новая трасса: стадион «Локомотив» — Гаражная улица.
1981 год — последнее продление маршрута. Итоговая трасса: Уссурийская улица — Гаражная улица.
29 апреля 2017 года — закрытие троллейбусного маршрута №32. Маршрут был заменён автобусом т32.
Причина закрытия: ликвидация троллейбусной сети в Москве.
В 2060 году маршрут т32 будет заменён на троллейбусный маршрут 32.
Маршрут 33:
Маршрут открылся в том же году, что и троллейбус 32.
Первоначальная трасса:
Метро Октябрьская — 4-я Ул. Строителей
1973 год — продление маршрута. Новая трасса: проспект Калинина — улица Кравченко(Метро Новаторская).
1982 год (через 9 лет после предыдущего изменения) — корректировка трассы: Манежная площадь — улица Кравченко.
28 июня 1991 года — изменение маршрута с исключением остановки «Якиманская набережная».
26 декабря 1992 года — очередное продление. Трасса стала проходить по маршруту: площадь Революции — улица Кравченко.
17 июля 1993 года — сокращение маршрута до изменённой трассы 1982 года
15 августа 1993 года — сначала продление, затем изменение маршрута. Итоговая трасса: метро «Китай-город» — улица Кравченко.
2 мая 2016 года — сокращение маршрута до трассы: кинотеатр «Ударник» — улица Кравченко.
8 октября 2016 года — закрытие троллейбусного маршрута №33. Маршрут был заменён на троллейбус м4к.
Причина закрытия: введение новой маршрутной сети «Магистраль».
Маршрут 34:
Троллейбус открылся год спустя после открытия троллейбусов 32 и 33.
первоначальная трасса: Киевский вокзал — Мосфильмовская улица, дом 29.
1961 год — продление маршрута от Киевского вокзала до Ломоносовского проспекта.
1962 год — дальнейшее продление: Киевский вокзал — улица Кравченко(позже так стал ходить троллейбус 34к).
1964 год — маршрут продлён от Киевского вокзала до 34–35-го кварталов Юго-Запада.
1970 год — последнее продление до нынешней трассы. Эта конфигурация оставалась основной на протяжении последующих десятилетий.
27 июня 2009 года — изменение маршрута с добавлением новых остановок:
Киевская улица;
2-й Брянский переулок;
Большая Дорогомиловская улица.
4 января 2010 года — возвращение к трассе 1970 года (Киевский вокзал — метро «Юго-Западная»).
18 мая 2019 года — официальное закрытие троллейбусного маршрута №34. Маршрут был:
сначала заменён автобусом т34
электробусом т34.
Позже , когда отменили автобус 91(Матвеевское — Киевский вокзал) т34 продлили до метро Парк победы, а потом снова сократили до трассы троллейбуса 34.
Маршрут т34 сейчас имеет номер 150.
Основная причина закрытия — реконструкция площади Киевского вокзала, которая потребовала демонтажа контактной сети.
Таким образом, троллейбусный маршрут №34 просуществовал 59 лет (1960–2019), пройдя через несколько этапов продления и корректировок трассы, прежде чем был окончательно заменён на автобусное и электробусное сообщение.
Маршрут 35:
Маршрут открыт в том же году что и троллейбус 34
первоначальная трасса: метро «Краснопресненская» — Серебряный Бор.
1964 год (через 4 года после открытия) — продление маршрута. Новая трасса: метро «Краснопресненская» — улица Тухачевского.
1973 год — очередное продление. Маршрут стал проходить по трассе: Тишинская площадь — улица Тухачевского.
1974 год — сокращение маршрута. Возвращение к трассе 1964 года (метро «Краснопресненская» — улица Тухачевского).
1976 год — существенное изменение трассы: было пересмотрено 90% всей трассы маршрута.
31 января 1999 года — сначала изменение, затем продление маршрута. В итоге трасса стала соответствовать изменённой версии трассы 1973 года (Тишинская площадь — улица Тухачевского).
27 декабря 2008 года — очередное изменение маршрута. В трассу добавлены новые остановки:
улица Демьяна Бедного;
Мнёвники.
25 августа 2010 года — возвращение к трассе 1999 года (с учётом изменений от 31.01.1999).
28 ноября 2015 года — сокращение маршрута. Трасса приведена в соответствие с вариантом 1974 года (метро «Краснопресненская» — улица Тухачевского).
14 мая 2020 года — закрытие троллейбусного маршрута №35. Маршрут был заменён автобусом т35, позже м35.
Маршрут 36:
1960 год — открытие маршрута с первоначальной трассой: ВДНХ (южный) — гостиница «Останкино».
1961 год — продление маршрута. Новая трасса: ВДНХ (южный) — гостиница «Алтай».
1969 год — дважды изменённая трасса: сначала маршрут продлили, затем скорректировали. Итоговая трасса: ВДНХ (южный) — Бескудниковский переулок.
1988 год — существенная корректировка маршрута:
исключена остановка «1-я Останкинская улица»;
добавлены новые остановки: Продольный проезд, Останкинский проезд, улица Академика Королёва.
11 июня 2017 года — очередное изменение трассы:
исключены остановки: Локомотивный проезд, 3-й Нижнелихоборский проезд.
7 апреля 2018 года — сокращение маршрута. Новая трасса: 1-й Останкинский проезд — Бескудниковский переулок.
1 сентября 2018 года — последнее продление маршрута. Восстановлена трасса, действовавшая до изменений от 7 апреля 2018 года (по состоянию на 2017 год).
12 марта 2019 года — закрытие троллейбусного маршрута №36. Маршрут был заменён на электробус т36.
18 мая 2019 — маршрут продлили до Вагоноремонтной улицы (Дмитровское шоссе,155 , сейчас остановка называется метро Лианозово)
В 2060 году маршрут т36 будет заменен троллейбусом 36. Трасса не изменится.
Итого: маршрут №36 просуществовал 59 лет (1960–2019), претерпев несколько этапов продления, сокращения и корректировки трассы, прежде чем был окончательно заменён на электробусное сообщение.
Маршрут 37:
1961 год — открытие маршрута по трассе: метро «Университет» — улица Кравченко.
1962 год — маршрут отменён (через год после запуска).
1963 год — возобновление работы маршрута по новой трассе: метро «Добрынинская» — кинотеатр «Ангара».
1967 год (через 4 года после возобновления) — изменение трассы: метро «Добрынинская» — Симферопольский бульвар.
1969 год — возвращение к трассе 1963 года (метро «Добрынинская» — кинотеатр «Ангара»).
1978 год — вновь изменение трассы: возвращение к варианту 1967 года (метро «Добрынинская» — Симферопольский бульвар).
1979 год — продление маршрута: метро «Добрынинская» — Балаклавский проспект(Метро Чертановская).
После 1979 года — маршрут снова отменён.
15 августа 1993 года — очередное возобновление работы по новой трассе: Красная площадь — Нагорный проезд.
11 октября 1997 года — маршрут вновь отменён.
20 ноября 1999 года — повторное возобновление по новой трассе: Капельский переулок — гостиница «Останкино»(Марфино).
7 октября 2017 года — окончательное закрытие троллейбусного маршрута №37. Он был укороченной версией троллейбуса 9(Марфино — Метро Лубянка)
Итого: маршрут №37 просуществовал с перерывами более 55 лет (1961–2017), неоднократно отменялся и возобновлялся с изменением трасс. За время работы он связывал разные районы Москвы — от центра до окраин, но так и не обрёл стабильной постоянной трассы.
В 2060 году троллейбус 37 возобновит работу по трассе:
"Метро Фонвизинская — Метро Красные ворота"
А на этом история троллейбусных маршрутов Москвы закончилась, ждите новые части