Ввоз товаров в Россию официально: сколько это на самом деле стоит и когда карго перестаёт быть выгодным

Ввоз товаров в Россию: это действительно так сложно и дорого?

Решили, что пришла пора отказаться от стандартных услуг карго-компаний и ввозить товары в Россию официально, с растаможкой, таможенной декларацией, НДС и прочими радостями? Вы не одни. Всё больше селлеров пытаются перейти от «серых» схем к белому импорту товаров в Россию, но упираются в главный страх: «Это же будет дороже, я просто утону в расходах».

Давайте разбираться спокойно и предметно — как устроен ввоз товаров в Россию по-честному, сколько это реально стоит, и на каких объёмах белый импорт становится выгоднее, чем работа через карго.

Почему люди вообще уходят от карго и переходят в официальный ввоз товара в Россию

Белый ввоз товара — это импорт товаров в Россию с полным таможенным оформлением, уплатой таможенной пошлины и НДС, оформлением ГТД (грузовой таможенной декларации) и получением полного пакета документов на товар.

Белый ввоз позволяет получить все необходимые документы на товар без участия сторонних компаний. Тем, кто везёт просто через карго, потом приходится отдельно покупать документы: запрашивать сертификаты соответствия, декларации, подтверждения соответствия ТР ТС, и дополнительно платить за это, если, например, вам нужно оформить маркировку «Честный Знак», а у вас нет нормальных документов на товар.

На маленьких партиях это может быть терпимо, но с ростом объёмов это становится невыгодным и все более рискованным. А при официальном импорте товаров в Россию у вас документы изначально ваши, «родные», оформленные под ваш конкретный груз, с вашим ИП/ООО, вашим ВЭД-контрактом. Это отличный вариант снижения рисков, тем более, что его можно использовать так, чтобы и документы получать, и за растаможку не переплачивать. Но об этом – дальше.

Из чего складывается стоимость официального ввоза товаров в Россию

Когда вы завозите товар полностью официально (не карго, а ввоз с растаможкой), у вас появляются четыре основные статьи расходов.

1. Таможенный брокер

Это тот самый человек/компания, которая ведёт ваш груз на границе: оформляет таможенную декларацию, считает таможенную пошлину и НДС при импорте, общается с таможней, проверяет документы на товар и вообще не даёт вашему грузу застрять.

Обычно брокеры берут от 10 000 до 25 000 рублей за оформление поставки. Это стоимость за таможенное оформление ввоза товара на территорию РФ и сопровождение.

Отдельный момент: некоторые карго-компании оказывают эти услуги тоже. Они могут выступать как таможенный брокер и оформить таможенные документы (ГТД, декларацию на товары) именно на ваш груз. Это нормальная практика. Поговорите с теми, с кем вы уже работаете по поставкам, узнайте цены. Иногда проще и надёжнее не искать нового брокера с нуля, а перейти с ними в «белый формат» и оформить официальный ввоз товаров в Россию через них же, но уже с вашими документами.

Важно: как бы вы ни решили это организовать, у вас всё равно должно быть контактное лицо — кто-то, кто разбирается во внешнеэкономической деятельности (ВЭД), знает, какие документы нужны для растаможки, умеет правильно забивать код ТН ВЭД и разговаривать с таможенным инспектором. Если документы собраны криво, товар легко застрянет на таможне не на 2 недели, а на 2 месяца. И всё равно придётся в панике искать брокера, который будет «разруливать ситуацию уже по вызову», а это дороже. Поэтому вот тут экономить — самая плохая экономия.

2. Таможенная пошлина

Пошлина при ввозе товара в Россию — это не фиксированная сумма, а процент от стоимости груза. Размер ставки зависит от кода ТН ВЭД и категории товара.

В среднем таможенная пошлина составляет от 5 до 15%, но по некоторым категориям может быть выше. Поэтому код ТН ВЭД — это не просто формальность, это прям деньги. Именно по коду ТН ВЭД считается ставка пошлины и вообще решается, как ваш груз классифицируется на таможне.

Как это проверять на практике:

1. Находите для своего товара код ТН ВЭД.
   Для примера возьмём женский текстильный рюкзак. Важно уточнить материал, потому что один и тот же товар из разного материала (кожа / текстиль) — это уже разные коды ТН ВЭД.
2. Пробиваете код в поиске и сверяетесь, что действительно речь о рюкзаках/сумках, а не о чём-то вообще другом.
3. Дальше ищете по этому коду ставку пошлины.

Вот такую информацию получаем по запросу "таможенная пошлина [код ТН ВЭД для текстильных рюкзаков]

Допустим, мы нашли код ТН ВЭД для текстильного рюкзака, и видим: таможенная пошлина — 15%. Значит, при импорте товаров в Россию такого типа мы должны заложить эту ставку в себестоимость.

3. НДС при импорте

Следующая статья расходов — НДС. Это отдельный платёж, который считается тоже от таможенной стоимости товара. По нашему примеру с рюкзаками НДС будет 20%.

Иногда НДС можно поставить на вычет, особенно если вы работаете как юрлицо, у вас официальные документы на ввоз и вы всё проводите бело. Но тут нюансов очень много: режим налогообложения, как у вас оформлены документы, как поставлен учёт. Это тот момент, который лучше уточнить у бухгалтера, который понимает импорт и УСН «доходы минус расходы». Он скажет честно, работает ли вычет по НДС при ввозе товаров в Россию в вашем конкретном случае, или вам это не светит.

4. Логистика

Ну и ещё одна статья расходов — логистика. Международная доставка (авиа / авто / море), срок, маршрут, вес. Тут примерно те же вводные, что и при работе через карго: хотите быстрее — платите дороже, готовы ждать — экономите.

Но важный момент. На объёмах логистика при белом ввозе может оказаться дешевле, чем карго.

Почему так? Потому что когда вы выходите на серьёзные партии, вы перевозите груз не как «супер-мелкая посылка, которую кто-то где-то довезёт в обход», а как нормальную поставку товара, которую можно консолидировать и везти партиями. Для больших партий (сотни килограмм и выше) ставки на перевозку за килограмм могут быть реально ниже, чем в розничном карго-подходе.

Считаем экономику ввоза товаров в РФ на примере рюкзаков

Давайте теперь посчитаем в цифрах, чтобы было не теорией, а реальной моделью себестоимости единицы товара. Данные беру очень примерные, но так, чтобы было наглядно.

Допустим, мы завозим женские текстильные рюкзаки:

• Закупочная цена: примерно 30 юаней, округлим до 4 долларов.
• Вес одного рюкзака: 600 грамм.
• Партия: 1000 штук.

Итого: закупка на 4 000 долларов.

Теперь считаем:

• Таможенная пошлина 15% от этих 4 000 — это 600 долларов.
• НДС 20% — это 800 долларов.
• Брокер — заложим условные 200 долларов за оформление поставки (таможенный брокер, таможенная декларация, взаимодействие с таможней).
• Логистика. Возьмём усреднённо, без «совсем сказки», условно 2 доллара за кг.
  У нас партия около 600 грамм × 1000 штук = 600 кг. Получается примерно 1 200 долларов за доставку груза.

Итого сумма получается примерно 6 800 долларов.

То есть себестоимость одного рюкзака, ввезённого в белую, со всеми документами (ГТД, сертификация, растаможка, таможенная пошлина, НДС, логистика, брокер), получается в рублях в районе 550–600 рублей за штуку. Плюс-минус — потому что курс пляшет.

Дальше ваша задача простая: смотрите, укладывается ли для вас такая себестоимость ввоза в юнитку или нет. Это надо считать до того, как вы решите «всё, теперь везу не через карго, а по-белому».

Когда белый ввоз товаров в Россию становится выгоднее, чем карго

Есть несколько реальных ситуаций, когда официальный импорт товара начинает окупаться и даже выигрывать у карго.

• У вас растут объёмы. Речь хотя бы про 500 кг партии или контейнер.
• Вам нужна официальная маркировка «Честный Знак», и вы не хотите каждый раз доплачивать за чужие бумажки.
• Вам важна налоговая оптимизация, и вы планируете работать не просто по «привёз — продал», а по модели «УСН доходы минус расходы», где каждая бумажка — это расход, который можно легально учитывать.

Отдельно про налоги. Если у вас все документы на импорт товаров в Россию будут на руках, то вам проще работать в модели «доходы минус расходы». И маржа может встать даже лучше, чем вы думаете. Только заранее уточните в налоговой, какие именно документы они принимают, в какой форме, какие подписи и печати обязательны. Это важно сделать не постфактум, а до сделки.

Комбинированный метод ввоза товаров в Россию

Самый главный плюс официального ввоза — это документы. Ради них всё и затевается.

Имея на руках легальные таможенные документы на ваш товар (ГТД, декларацию соответствия, подтверждение уплаты пошлины и НДС), вы потом спокойно:

• маркируете товар в «Честном Знаке»,
• указываете ГТД везде, где это требует маркетплейс,
• проходите проверки и верификации у маркетплейсов без паники.

И тут есть важный лайфхак. В документах на ваш товар будет написано, что вы его привезли по всем правилам. Если вы одновременно ввозите 1 контейнер через таможню официально, а ещё 20 таких же контейнеров везёт вам карго — никто и никогда не сможет доказать, что вот этот товар без бумаг не относится к документам, которые у вас уже есть.

Так многие крупные селлеры и делают:

• часть товара привозят официально, через таможенного брокера, платят пошлину и НДС;
• часть продолжают вести через карго-компании.

Товар один и тот же, документы на него есть, формально всё выглядит чисто. И экономия на лицо. Это, по сути, гибрид: не «серый» импорт и не чисто «белый», а рабочая комбинированная схема на масштабах.

Что нужно учесть, если вы решили ввозить товары в Россию официально

Соберём всё критичное по пунктам. Это то, на чём люди чаще всего горят.

1. Правильно выбирайте код ТН ВЭД

От кода ТН ВЭД зависит ставка таможенной пошлины, и вообще то, пропустят ли нормально вашу декларацию. Ошибка в коде = проблемы на границе.

2. Документы для электронной декларации должны быть в порядке

Это и инвойс, и упаковочный лист, и спецификация, и ваш ВЭД-контракт с поставщиком. Либо вы это готовите сами, либо это делает таможенный брокер. Но это должно быть сделано правильно.

3. Проверьте льготы

Есть категории, по которым могут быть пониженные ставки или особенности по НДС (например, для определённого оборудования, медтехники и т.д.). Это не массовая история, но проверить надо, вы можете сэкономить десятки тысяч.

4. Не экономьте на страховке груза

Страховка рассчитывается от таможенной стоимости товара, то есть той стоимости, которая пойдёт в декларацию. Да, это доп. расходы, но если груз потеряется/повредится, без страховки вы потеряете деньги.

5. Следите за курсом валют

Ввоз товаров в Россию считается в валюте, а оплачивать вам всё в рублях. Сумма в рублях зависит от курса ФТС на момент декларирования. Разница может быть изрядной, если изначально не предусмотреть колебания курса, хотя бы на минималках.

6. Трезво оцените свои объёмы

Если у вас пока более скромные объёмы, чем 500 кг или целый контейнер, или вы везёте разные товары мелкими партиями, бывает проще и дешевле продолжать работать с карго-компаниями. Плюс карго берёт на себя часть рисков и головной боли: коммуникации с поставщиком, логистику, пересборку груза.

Но если вы всё посчитали и понимаете, что вам важны документы и прозрачность — официальный импорт товаров в Россию становится рабочим инструментом, а не страшилкой.

Ввоз товаров в Россию официально — это не «невозможно» и не «слишком дорого». Это просто другая математика.

При больших партиях официальный импорт с брокером, пошлиной, НДС, логистикой и ГТД может оказаться не дороже карго, а иногда и дешевле. Плюс вы получаете документы, спокойствие и нормальную позицию перед налоговой и маркетплейсами.

Дальше выбор простой:

• маленькие партии и тесты ниши — карго, но внимательно;
• стабильные объёмы и долгосрочная работа — белый ввоз с таможенным оформлением.

Подписывайтесь на мой телеграм-канал, чтобы не пропустить важные новости маркетплейсов и понимать, как продавать больше и эффективнее без слива бюджета.