Участок трассы от Сюськюярви до Лоймола представляет особую опасность для водителей из-за многочисленных повреждений покрытия и постоянного наличия посторонних предметов на проезжей части. Об этом сообщили местные жители. Вдоль дороги можно наблюдать выпавшие брёвна из лесовозов, громадные булыжники из камневозов и многое другое. Изюминкой на торте является мост в Майсула, где умный асфальт покидает дурную дорогу. Под завершение приведу только одну цифру — на девяносто километров пути из Питкяранты до Суоярви потребовалось три с половиной часа, — отмечают автомобилисты. Проблема затрагивает не только безопасность движения, но и экономические аспекты — водители сообщают о значительном перерасходе топлива и частых поломках подвески. Пост с жалобой от местных жителей прокомментировал Минтранс Республики Карелия. В связи с ограниченными возможностями Дорожного фонда Республики Карелия выполнить работы по асфальтированию всей автодороги «Суоярви – Койриноя» не представляется возможным, — об
Участок трассы от Сюськюярви до Лоймола представляет особую опасность для водителей из-за многочисленных повреждений покрытия и постоянного наличия посторонних предметов на проезжей части. Об этом сообщили местные жители.
Вдоль дороги можно наблюдать выпавшие брёвна из лесовозов, громадные булыжники из камневозов и многое другое. Изюминкой на торте является мост в Майсула, где умный асфальт покидает дурную дорогу. Под завершение приведу только одну цифру — на девяносто километров пути из Питкяранты до Суоярви потребовалось три с половиной часа, — отмечают автомобилисты.
Проблема затрагивает не только безопасность движения, но и экономические аспекты — водители сообщают о значительном перерасходе топлива и частых поломках подвески. Пост с жалобой от местных жителей прокомментировал Минтранс Республики Карелия.
В связи с ограниченными возможностями Дорожного фонда Республики Карелия выполнить работы по асфальтированию всей автодороги «Суоярви – Койриноя» не представляется возможным, — объясняют в ведомстве.
Полноценный ремонт участка с 3-го по 18-й км планируется завершить только в 2027 году, в том же году начнутся работы на отрезке 46-63 км.