Российские металлургические компании всё активнее включаются в кооперацию с верфями, поставляя специализированный прокат, адаптированный к суровым условиям эксплуатации.
Проверка на прочность
Россия — страна мощного экспортного потенциала: от энергоносителей до зерна и минеральных удобрений. Но реализация этого потенциала невозможна без развитой морской логистики, которая требует не только современных судов и портов, но и прочной промышленной базы, способной обеспечить их строительство и эксплуатацию. В основе этой цепи - опора на собственную металлургию.
В последние годы наблюдается устойчивый тренд на сближение металлургии и судостроения. Российские металлургические компании всё активнее включаются в кооперацию с верфями, поставляя специализированный прокат, адаптированный к суровым условиям эксплуатации. Речь идёт не просто о стали, а о высокотехнологичных марках с повышенной прочностью, коррозионной стойкостью и устойчивостью к низким температурам — до минус 60 °C. Такие характеристики критически важны для судов арктического класса, а также для инфраструктуры Северного морского пути.
По оценкам Группы «Деловой профиль», судостроение положительно сказывается на развитии металлургии, электроники, приборостроения и как собственной, так и международной транспортной системы морского и речного судоходства, на которые приходится, по разным оценкам, от 70 до 90% общего объёма грузоперевозок.
Развитие локализации
Эффект от локализации многогранен. Во-первых, сокращаются логистические издержки и риски, связанные с санкциями и перебоями в поставках. Во-вторых, создаются новые рабочие места. В-третьих, стимулируется технологическое развитие: металлурги инвестируют в НИОКР, чтобы соответствовать требованиям судостроителей.
В ближайшие годы продолжится рост числа прямых контрактов между металлургами и верфями. Далее возможен выход на экспорт не только судов, но и технологий — включая специализированные стали и алюминиевые сплавы.
Выдержать давление
Ведущие российские металлургические компании активно создают основу для строительства судов и портового сооружения. Среди ключевых поставщиков: ПАО «Северсталь» – поставляет судостроительный листовой и сортовой прокат, в том числе, для строительства ледоколов; ПАО «НЛМК» –
производит широкий ряд толстолистового проката, который используется в различных отраслях, в том числе, в судостроении; продукция ПАО «ММК»
используется при производстве деталей корпусов судов, морских стационарных буровых платформ, плавающих буровых установок и сооружений; Белорецкий металлургический комбинат производит и поставляет стальные оцинкованные канаты для судостроения.
Нельзя не вспомнить пример компании «РУСАЛ» – одного из крупнейших в мире производителей алюминия, который обеспечивает отрасль лёгкими и коррозионно-стойкими алюминиевыми сплавами для защиты подводных частей судов, кораблей, портовых и водных сооружений.
На выставке «НЕВА» в 2023 году Алюминиевая Ассоциация подписала соглашение о сотрудничестве с компанией «Форсс Технологии» в реализации инновационных проектов в области судостроения и судоремонта с применением перспективных сплавов и технологий.
«Синергия наших компетенций в области инжиниринга и экспертизы Ассоциации в области алюминиевых сплавов откроет новые возможности для создания конкурентоспособных, лёгких и долговечных судов. Мы намерены активно работать над расширением применения алюминия в судостроении», - рассказал генеральный директор «Форсс Технологии» Вадим Стародубов.
Примерами сотрудничества являются проекты ведущих верфей страны. На «Звезде» (Большой Камень, Приморский край) для строительства газовозов и танкеров ледового класса ARC7 применяются высокопрочные стали, способные выдерживать давление льда. Балтийский завод в Санкт-Петербурге для серийных атомных ледоколов проекта 22220 («Арктика», «Сибирь», «Урал») использует специальные легированные стали, позволяющие работать в условиях Крайнего Севера. Внедрение инновационных, в том числе импортозамещающих, технологий и оборудования, требуется и для реализации инвестпроектов в портах Мурманска, Усть-Луга, Ванино, Туапсе и Тамани, где ожидается прирост мощностей портовой отрасли России.
Железные аргументы
Значение металлургии для развития флота неоднократно подчёркивалось на самом высоком уровне. В 2024 году на мероприятии, приуроченном ко Дню металлурга, Президент России Владимир Путин отметил:
«Мы гордимся вашими достижениями, весомым вкладом в развитие отечественной металлургии, которые имеют, безусловно, стратегическое значение для всей нашей страны, для наращивания её промышленного потенциала, реализации её крупных инфраструктурных проектов, оснащения армии и флота».
К слову, ключевые российские металлургические компании скоро представят свою продукцию для судостроительной отрасли на 31-й Международной выставке «Металл-Экспо-2025», которая пройдёт в Петербурге. Свои возможности по выпуску судовой стали продемонстрируют «Северсталь», Магнитогорский металлургический комбинат, Объединённая металлургическая компания и ГК «Уральская сталь». Все они доказывают, что металлургия становится верным стратегическим партнёром в обеспечении морской экспортной мощи России.