На фоне санкционного давления российская промышленность демонстрирует яркие примеры реального импортозамещения. Подтверждение этому — успех промышленной группы «Конар» из Челябинской области.
Перекрыть импорт
Предприятие, известное своими компетенциями в машиностроении, освоило производство дисковых трехэксцентриковых затворов в криогенном исполнении с верхним ревизионным люком. Они используются в качестве запорной арматуры для криогенных жидкостей и газов. Конструкция должна обеспечивать надежное перекрытие потока и выдерживать экстремально низкие температуры.
До недавнего времени подобное оборудование практически полностью завозилось из-за рубежа. Разработка «Конара» кардинально меняет ситуацию: новое производство позволит покрыть до 95% потребностей отечественной промышленности в аналогичной продукции. Это не просто замена импорта, а создание полноценного конкурентного продукта, отвечающего строгим отраслевым стандартам.
Опытный экземпляр компания представила на Петербургском международном газовом форуме. Образец разрабатывали в рамках соглашения с Министерством промышленности и торговли РФ. В ближайшее время планируется отгрузить криогенную арматуру на объекты «Газпрома».
Но на этом достижения предприятия не заканчиваются. Параллельно «Конар» изготовил движительный комплекс для ледокола — электрическую винторулевую колонку, валолинию и единую электросистему. Инновационность решения в том, что двигатель размещается в подводной гондоле, а лопасти способны фрезеровать лед. Испытания комплекса близки к завершению, отгрузка запланирована до конца текущего года.
Революционные изменения
Еще в 2022 году, впервые за полтора десятилетия, объем отечественного производства трубопроводной арматуры превысил импорт. В 2022 году российские предприятия произвели 42411 единиц арматуры и приводов, в 2023 году — уже 45323.
В 2023-м году по стране было запущено несколько опытных образцов специализированной арматуры. Например, «Уральский завод специального арматуростроения» приступил к серийному выпуску специальных шаровых кранов большого диаметра для работы в сероводородных и других агрессивных средах. А в Санкт-Петербурге на площадке производственного холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) открылся новый завод, ориентированный на нефтегазовый сектор. Новое предприятие стало выпускать шаровые краны, предназначенные для нефтеперерабатывающих заводов, нефте- и газодобывающих платформ, функционирующих в условиях Крайнего Севера, а также для установок сжижения природного газа. Рабочий диапазон температур такой арматуры – от минус 196 до плюс 1100 °C. Сейчас КМЗ готовится поставить криогенную запорно-регулирующую арматуру взамен импортной для создания судов арктического класса.
Успех «Конара» — часть общероссийского тренда. Это конкретный, осязаемый прорыв в двух критически важных для России направлениях: обеспечении нефтегазовой отрасли и развитии судостроения, особенно в контексте освоения Арктики и северных территорий.
Новые горизонты
Разработка «Конара» — это уверенный шаг к технологической независимости, развитию высокотехнологичного машиностроения и укреплению внутренних цепочек поставок, что делает экономику более устойчивой. Освоение производства криогенных затворов открывает новые горизонты для нефтегазовой и судостроительной отраслей. Это же касается и арктических объектов.
Способность создавать оборудование, работающее при температурах до –196°C, и критически важные узлы для ледоколов доказывает: российская промышленность не только адаптируется к новым условиям, но и находит в них возможности для мощного рывка вперед.