Сегодня рассмотрим ранний ГАЗ БА-64. Это, пожалуй, самый маленький полноприводный броневик, который выпускал СССР. Длина бронеавтомобиля — менее четырёх метров. Для сравнения: БА-64 короче обычной трёхдверной «Нивы». Кроме того, он очень узкий. Ширина колеи — всего 1240 мм. Габариты броневика обусловлены размерами шасси лёгкого командирского внедорожника ГАЗ-64, появившегося в 1941 году.
Именно на его основе первого серийного советского "Виллиса" и создавали компактный броневик. Та же рама, подвеска, мосты, раздаточная коробка, трансмиссия и двигатель. Под капотом установлен рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор объёмом 3,3 литра мощностью 50 лошадиных сил. Четырехступенчатая коробка передач и раздатка, подключающая передний мост. Однако если масса у ГАЗ-64 составляла всего 1200 килограммов, то у БА-64 она достигла уже 2400 килограммов. Таким образом, вес увеличился вдвое благодаря тяжёлому стальному корпусу.
Стальные листы разной толщины, сваренные под определённым углом, образуют единый бронекорпус, обеспечивавший защиту от огня стрелкового оружия. Из-за значительного веса подвеска довольно часто выходила из строя, как и задний мост — опять-таки из-за повышенной нагрузки.
Что касается компоновки, то машина рассчитана на двоих человек. В тесном корпусе спереди сидел водитель практически в полулежащем положении. Причём смотрел он исключительно вперёд — боковые смотровые окна отсутствовали даже на первых модификациях БА-64. Стрелок-командир размещался сзади, в поворотной башне. Специальное кресло от мотоцикла и пулемёт позволяли ему вести огонь как по горизонтали, так и по вертикали. Вооружением служил дисковый пулемёт ДТ-29 калибром 7,62 миллиметра. Другое оружие большего размера разместить внутри маленькой башни было невозможно.
На фото и видео представлена ранняя версия модели 1942 года выпуска. Уже в 1943-м появились модернизированные БА-64Б с увеличенной шириной колеи от ГАЗ-67, что повысило устойчивость машины на пересечённой местности.
Кстати говоря, эта конкретная машина — единственная сохранившаяся на ходу. Большинство экземпляров сегодня представлены либо более поздними моделями с широкой колеёй, либо современными репликами. Перед нами — самая аутентичная ранняя модель БА-64. Техника оснащена оригинальными заводскими комплектующими, запускается и движется самостоятельно. Это мы сейчас вам и покажем. Благодарим Музей «Моторы войны» за демонстрацию уникального экземпляра. Смотрим видео -
Ждем новых динамических показов техники. Самые интересные сюжеты постараюсь оперативно публиковать.