Кто получает топливо, а кто остается у разбитого корыта? В Новосибирской области разгорается скандал вокруг распределения бензина. Антимонопольщики вмешались и дали отсрочку до ноября. Что происходит на региональном рынке, читайте в нашем материале.
Федеральная антимонопольная служба России выступила с официальным предупреждением в адрес ООО «Газпромнефть-Региональные продажи» из-за подозрений в недобросовестной практике на рынке нефтепродуктов в Новосибирской области, пишет Abn.agency. По данным ведомства, компания, занимающая лидирующие позиции в регионе по объемам реализации бензина и дизельного топлива, резко изменила свою политику поставок, что поставило под угрозу стабильность топливного рынка и интересы независимых участников.
Как следует из сообщения ФАС, в октябре 2025 года «Газпромнефть-Региональные продажи» значительно нарастила объемы отгрузки топлива вертикально-интегрированным нефтяным компаниям — то есть структурам, входящим в крупные холдинги с собственными сетями АЗС. В то же время поставки бензина марок АИ-95 и АИ-92 независимым участникам рынка, включая мелкие и средние сети автозаправок, сократились в два и четыре раза соответственно. Аналогичное снижение зафиксировано и по дизельному топливу, что вызвало обеспокоенность среди региональных операторов.
Антимонопольщики провели анализ ситуации и не выявили объективных экономических, технологических или иных причин, способных объяснить столь резкое перераспределение поставок. Отсутствие логистических сбоев, производственных ограничений или форс-мажорных обстоятельств указывает на возможное целенаправленное создание неравных условий конкуренции. Такая практика может привести к дефициту топлива у независимых АЗС, росту цен для конечных потребителей и снижению общего уровня конкуренции на рынке.
В ответ на выявленные нарушения Новосибирское управление ФАС выдало компании официальное предупреждение с требованием до 22 ноября 2025 года устранить дискриминационные условия и восстановить справедливый доступ к топливу для всех участников рынка. В случае невыполнения этого требования ведомство намерено возбудить административное дело по признакам нарушения антимонопольного законодательства, что может повлечь за собой серьезные штрафы и принудительные меры.
Для автовладельцев и транспортных компаний Новосибирской области эта ситуация имеет прямое значение. Снижение поставок на независимые АЗС часто ведет к локальным перебоям, росту цен и ухудшению качества обслуживания. Особенно уязвимы в таких условиях малый и средний бизнес, чьи автомобили и спецтехника зависят от стабильного и доступного топлива. Кроме того, ограничение конкуренции снижает стимулы для инноваций и улучшения сервиса на автозаправках.
Эксперты отмечают, что подобные прецеденты не единичны в российской практике, однако усиление контроля со стороны ФАС свидетельствует о готовности государства защищать рыночную конкуренцию даже в секторах с высокой концентрацией игроков. Решение по делу «Газпромнефти» может стать прецедентом для других регионов, где крупные нефтекомпании доминируют на рынке и могут ограничивать доступ к ресурсам для более мелких конкурентов.
Стоит подчеркнуть, что «Газпромнефть» не является монополистом в юридическом смысле, однако ее доминирующее положение в ряде регионов, включая Новосибирскую область, накладывает особую ответственность за соблюдение принципов честной конкуренции. Антимонопольная служба напоминает, что любые действия, направленные на искусственное ограничение доступа к товарам для отдельных групп покупателей, нарушают статью 10 закона «О защите конкуренции».
Пока компания не прокомментировала позицию ФАС публично. Однако срок для добровольного урегулирования конфликта ограничен. Если до 22 ноября ситуация не нормализуется, дело перейдет в стадию формального разбирательства с возможными последствиями для репутации и финансового состояния бизнеса.
Для автомобильного сообщества эта история — напоминание о том, насколько хрупка стабильность топливного рынка и как важно сохранять разнообразие поставщиков. Конкуренция на АЗС — это не только выбор между брендами, но и гарантия доступных цен, стабильных поставок и качественного топлива. Антимонопольный надзор в этом контексте выступает не просто регулятором, а защитником интересов миллионов водителей.