С 1 марта 2026 года вступают в силу новые Правила пользования маломерными судами.
Давайте, очень коротко, обсудим некоторые изменения. Самое важное. Без глупых причитаний в стиле: "Жизнь лодочников перевернулась. Ой мамочка, теперь нам всем кранты (а вот вам реклама китайского квадроцикла)"...
Да и причитать здесь не о чем. Просто, кое-что меняется — и мы с вами должны об этом знать.
Что изменится для лодочников нашей страны?..
Особенно интересны изменения по применению спасательных жилетов (подозреваю, что многим это не понравится — но уж, как есть).
Сразу уточню: Я не буду разбирать все пункты новых Правил пользования маломерными судами. Потому, что это будет слишком долго и скучно.
Мы обсудим только те пункты, которые отличаются от старых (действующих до весны 2026 года) правил.
Полный текст новых правил вы можете прочитать по ссылке в конце статьи.
Чтобы вам было удобнее разбираться, пронумерую обсуждаемые пункты и дам подзаголовки каждому из них. Итак:
1. Коммерсанты теперь тоже с нами.
Коммерческие и некоммерческие маломерные суда теперь одинаково с обычными лодками и гидроциклами регистрируются в ГИМС. Там же проходят ТО (и там же надо получать права на их управление).
Вы скажете: "Этот пункт нам вообще неинтересен. Мы обычные лодочники (в основном рыбаки), нам эта коммерция до того самого места..." И будете неправы.
Ранее, имея обычное удостоверение судоводителя, вы не могли устроиться на подработку где нибудь на рыболовной или туристической базе.
И в субботу-воскресенье покатать людей за деньги на катере с этой базы.
Коммерческие "маломерки" регистрировались в речном или морском регистре — для управления ими требовался капитанский диплом от Минтранса.
Сейчас всё будет проще: На основании ФЗ-4 "О безопасности людей на водных объектах" лодку перерегистрируют в реестр ГИМС.
И управлять ею вы сможете со своими обычными "правами".
Знаю, что кое-где и без дипломов обходились. С обычными правами управления, выданными ГИМС.
У меня так двое знакомых подрабатывают на Телецком озере (кстати, неплохо зарабатывают).
Но это было нарушение закона. И грозило каким нибудь ай-яй-яй...
А теперь, каждый из вас (имея обычное удостоверение судоводителя от ГИМС) может устроиться гидом-капитаном на рыболовной базе.
Это позволяет недавно принятый закон "О безопасности людей на водных объектах" и новые правилами пользования маломерными судами — о которых мы сегодня говорим.
Следующее интересное изменение:
2. Теперь спасжилет снимать нельзя (до 4м.).
Если у вас лодка длиной до 4 метров (включительно), то пункт №9 новых правил обязывает вас (и всех, кто находится на борту лодки) постоянно находиться в спасательных жилетах.
Старые правила (действующие до весны 2026 г.) требовали не снимать спасжилет только во время движения (на борту лодки длиной до 4 м. включительно), а во время стоянки на якоре разрешалось его снять.
С 1 марта 2026 года по требованию правил, спасжилет на лодке длиной 4 метра (и менее) требуется постоянно быть в надетом и застёгнутом (плотно подогнанном) спасжилете.
Цитирую пункт 6 "б" новых правил:
В комментариях иногда спрашивают про длину лодки 6 метров... Поясню:
Летом мы обсуждали проект этих новых правил. Там, в девятом пункте предлагалось изменить критерий "4 метра" на "6 метров".
В окончательной (уже утверждённой) редакции правил оставили 4 метра.
Идём далее...
3. Гидроцикл - только днём.
Сам был свидетелем таких развлечений... Ночь, август, река Обь. Небо затянуто тучами (ни луны, ни звёзд — кромешная темнота). Засыпаю в лодке у берега...
И вдруг, посреди реки начинает реветь, выписывать "кренделя" и подпрыгивать на волнах какой-то чудик на гидроцикле.
Его не видно (у гидриков нет никаких огней), только слышно.
Это продолжалось долго. Потом затих... Оказалось, просто уходил к берегу (наверное для заправки).
И снова рёв мотора и громкое подпрыгивание на волнах...
Раньше правила ничего об этом не говорили. Тем, кто решит покататься на гидроцикле ночью (в тёмное время суток) надо знать, что теперь это запрещено.
Было бы неплохо и ночное катание на САП бордах запретить. Или как-то регламентировать.
Но они не считаются маломерными судами (хотя есть уже сапы с моторами).
4. Про документы...
О том, что лодочнику-нерегистрату теперь надо иметь при себе удостоверение личности вы все знаете. Здесь и обсуждать нечего (сто раз переговОрено)...
Но хотелось бы напомнить о том, что новые (вступающие в силу 1 марта 2026г.) правила запрещают управлять судном без судового билета (ниже скрин из 13 пункта правил).
Обсуждая этот пункт часто пишут: "Но судовой же сейчас не выдают! Он только в электронном виде". Лично я не вижу здесь никакой проблемы...
Написано о том, что нельзя управлять без судового — а не предъявлять его инспектору.
Он у меня есть. В электронном виде, в базе ГИМС (как и положено) — какие ко мне вопросы?..
Хотя, во избежание нудных разговоров и объяснений с инспектором, большинство из нас просто распечатают судовой билет на бумаге. Заламинируют его (или просто завернут в герметичный пакет) и предъявят, если потребуется.
То же самое с удостоверением судоводителя (которое выдали вам в электронном виде).
5. Более мощный мотор.
13 пункт, подпункт "н"новых правил запрещает устанавливать двигатель мощнее максимально допустимого (указанного в характеристиках лодки).
Обратите внимание: Это относится не только к лодкам, которые подлежат регистрации.
Совсем недавно, на телеграм-канале "Лодочник" (ссылка на него будет внизу) подписчики обсуждали этот вопрос:
"У меня лодка-нерегистрат. На шильде указана макс. мощность 8 л.с. Если я повешу на транец ПЛМ 9.9 — будут ли вопросы у инспектора?"..
Будут. Теперь точно будут. С весны 2026 года можно не сомневаться. Это закреплено в подпункте "н" пункта 13:
В пункте 13 есть полный список неисправностей, с которыми запрещена эксплуатация маломерного судна (лодки). Но, кроме этого подпункта "н", как мне кажется, всё остальное без особых изменений (как и в старых правилах).
Я публиковал список этих неисправностей, с которыми запрещена эксплуатация лодки (независимо от того — подлежит она регистрации или нет).
Этот список, потом, много кто перепечатывал — но мало кто читал (потому, что он длинный). Советую его хоть один раз прочесть и знать. Ниже дам ссылку.
Ну вот, кажется и все более-менее значительные изменения в правилах, которые ждут нас весной 2026 года.
Желаю всем удачного (и беспроблемного) окончания сезона 2025. Ваш "Лодочник". Ниже идут обещанные ссылки.
1) Ссылка на Новые правила пользования маломерными судами на водных объектах (вступают в действие 1 марта 2026 г.).
2) Ссылка на список неисправностей, с которыми запрещена эксплуатация маломерного судна (независимо от того, подлежит ли лодка регистрации).
Канал "Лодочник" на других площадках:
Telegram // MAX // VK-видео // RuTube // ОК