Если бы год назад кто-то мне сказал, что я куплю Жигули, закину багажник на крышу и поеду с женой и собаками на Кавказ, я бы покрутил пальцем у виска. Но судьба-злодейка подкидывает такие повороты, после которых пальцем крутят уже окружающие, глядя на меня.
Так что же мы имеем?
- Детские мечты об автодоме. Таком, знаете, с кроватью в салоне, складным столом и гирляндами, чтобы маркиза сбоку и все как на картинках.
- Так же имеем двух собак, которые не в восторге от поездок от слова совсем. Один скулит, другую укачивает.
- Ну и конечно любовь к технике и возне руками в железках, а также тяга к старым ламповым авто.
- А прошлой осенью и вовсе случайно приобретается пятерка жигулей, просто чтобы ездить на работу (20 км до работы, дом за городом, холодные остановки и три пересадки)
Да кто этот ваш «триппер»?
В итоге, пройдя все стадии принятия, соединяем наше «дано», подкидываем чуть, возни с машиной, фантазии и легкого безумия (на самом деле всего этого не чуть) и получаем тот самый «Russian tripper» - одноименный телеграм-канал. Канал, тематику и смысл которого я перетащил и сюда - показать, что путешествия - это просто и доступно. Замотивировать читателей, ведь если даже этот парень на жигулях доехал, то они точно справятся. Ах да, название - это вообще моя отдельная гордость, игра слов на грани (или вовсе за ней) - неблагозвучность и грязь, за которой скрывается такой же неблагозвучный и грязный парень на жигулях.
Покажите-ка мне путешественника, одетого в белую рубашку и в чистых туфлях, я же хотел бы показать чумазую изнанку. Эдакая легкая пощечина выглаженным мальчикам из тревел-шоу. Канал, где я хвастался ржавыми железками, фотками разных городов и вел счетчик километров. До одного момента. Однажды дописывая свои впечатления об одном из городов, кажется это был Волгоград, я уперся в лимит поста в телеграме. Мне пришла гениальная мысль - оставить канал для своих грязных делишек с машиной и мемов, а для статей завести отдельно канал на Дзене, где я смогу красиво с фотками верстать статьи, писать сколько посчитаю нужным и дублировать ссылкой в телеграм. Тем самым я смог бы слегка разграничить автомобильное безумие и путешествия. А после продолжительного путешествия есть время писать и делиться, а еще есть куча материала, которым хотелось бы поделиться.
Одной ногой в Дзен.
Дальше, как по книжке, все как положено - создал канал, выложил несколько статей (первые и вовсе были слеплены из уже написанных постов), силком подписал друзей для первой десятки, добавил описание под стать, такое «с грязью, пылью и бензином»… а дальше как в тумане… Показы, просмотры, ситиары, лайки, гневные комментарии, подписки, еще больше показов.
Уж если и не брильянт, то кусок медяхи точно откопал. Но странности в статистике и полное непонимание площадки, например почему одна статья собирает все сливки, а другие даже не открываются, почему люди пишут гневные комментарии, но все равно подписываются, откуда так много (или мало?) просмотров? Все это дернуло меня попросить разбор.
Там на канале, кстати, много разной инфы по Дзену, я недели на две ушел в чтение, но живой фидбек, особенно в новой сфере - на вес золота.
Зачем мне разбор?
Если честно, к разборам и помощи в продвижении отношусь с глубоким скепсисом. Все это пахнет продажей успешного успеха из разряда «ты главное верь, твори, будь собой и успех придет, но по прайсу заплати». Меня же больше интересовали некоторые особенности работы платформы и ее алгоритмов, а отличия от других площадок, я вам скажу, огромные. Да и хотелось какого-то анализа или хотя бы понимания вектора развития, «а куда мы идем и туда ли вообще движемся?». Потому что последнее, чем хочешь заниматься в итоге - реанимация еле живого канала. В разборе я ждал разгрома с тыканьем в плохую статистику и криками «кто это сделал?», а выходит все не так плохо, как я думал. Видимо алгоритму нужно привыкнуть ко мне ровно так же, как и мне к нему.
Разбор моего канала, да и вообще статьи автора сильно помогают на старте, этакий Дзен для авторов, но с толком и по-дружески.
Списком собрал тезисы автора разбора и свое мнение на этот счет.
- Разбить длинные простыни текста. Тут верное замечание. Структура текста на самом деле не везде идеальная, поработаю с крючками и точками внимания. Я не копирайтер, пишу, как душа просит, а надо - чтобы еще и работало.
- Обложки с текстом. Размышлял над этим в самом начале, но на старте не стал сильно морочить себе голову, думаю пока над общим стилем обложек. И не проверял еще, как это работает в ссылках.
- Общение с аудиторией. Была единожды попытка в статье про «худшую машину для путешествий», но, и статья не выстрелила, и диалога не состоялось. Поработаю в эту сторону, ведь вовлеченности и правда не хватает.
- Название канала. Про него сказал в начале статьи, для меня это личный прикол, который добавляет грязи и дикости в вылизанные посты других авторов. Так что тут пока без изменений.
- А вот ссылки, подборки и системность - однозначное да. Над этим нужно работать и принимать теперь, как часть жизни.
Остается один открытый вопрос, который я бы хотел оставить на общее обсуждение. Интересно ли читать около-художественный формат статей или хочется больше конкретики из разряда «что и где посмотреть»? Налетайте в комментарии, нам есть, что обсудить.