История покупки, восстановления и двух лет владения Mercedes-Benz W202 C280. От первой поездки до полного восстановления классики 90-х.
После владения W201 захотелось чего-то нового. Хотелось объема побольше, машину свежее и шустрее.
Изначально было решено посмотреть W202 с объемом 2,3, двигатель M111.
С другом сидим и изучаем рынок б/у авто. На глаза попадается C280, и адрес совсем недалеко — 30 минут езды.
Приезжаем к владельцу, осматриваем машину. По кузову и по салону нужны были вложения. Решил я попробовать проехаться. Сел, газ в пол — и я влюбился в эту машину.
Но, к сожалению, продавец очень завысил цену. Начал я изучать рынок дальше, осмотрел около пяти похожих автомобилей по Акмолинской области.
Остановился на одном интересном экземпляре — W202 C280 Sport, 1996 года, двигатель M104, кузов — серебристый металлик, АКПП — 4-х ступка, полный электропакет, кожаные дверные карты и сиденья, родной обвес.
Осмотр автомобиля и покупка
При осмотре этого «Мурзика» было выявлено следующее: обороты плавали, тормозные диски и колодки под замену, по кузову — обработать пороги.
Договорились о цене, на то время — 2,5 млн тенге, и я стал владельцем своего второго Mercedes.
Восстановление и ремонт
Решил я восстановить автомобиль для себя, для души. Заехал на диагностику.
Список того, что я поменял в течение недели:
- Жидкость в ГУР — 3 000 тг
- Фильтр в ГУР — 3 000 тг
- Тормозные диски и колодки — 80 000 тг (в круг)
- Задняя ходовка — 150 000 тг
- Ремень, ролик — 18 000 тг
Плавали обороты — проверил дым-машиной, нашёл подсос воздуха, устранил заменой резинки на одном из вакуумных шлангов. Проблема решилась.
Спустя полгода наслаждения машина внезапно глохнет в городе. Это было зимой. Вина всему — система ВКГ, была забита.
Вызвал эвакуатор, отогнали машину на СТО.
Итог: чистка ВКГ — 50 000 тг.
До лета машина меня не подводила.
Летом начала расти температура, приходилось ездить с включенной печкой на всю мощность, чтобы избежать перегрева — M104-й двигатель не любит жару.
Заменил гидромуфту на новую, бренд Sachs — 50 000 тг.
Далее заменил основной радиатор на новый (других не было, китай) — 55 000 тг.
Сразу был промыт радиатор кондиционера, произведена заправка — и машина перестала греться.
В течение лета обнаружил, что моторная коса совсем высохла и ломалась как лапша. Перебрал косу полностью — 75 000 тг, плюс замена провода дроссельной заслонки — 25 000 тг.
Что было сделано за два года:
- Заслонка впускного коллектора оригинал б/у — 10 000 тг
- Ремонт дроссельной заслонки — 105 000 тг
- Передние ступичные подшипники FAG — 30 000 тг
- Шаровые — 30 000 тг
- Крышка маслозаливной горловины — 5 000 тг
- Термостат — 7 000 тг
- Патрубок радиатора б/у оригинал — 8 000 тг
- Поворотники — 15 000 тг
- Стёкла фар — 10 000 тг
- Туманки — 8 000 тг
- Задние амортизаторы Bilstein — 60 000 тг
- Защита топливная оригинал б/у — 10 000 тг
- Защита двигателя оригинал б/у — 10 000 тг
- Сварка крепления заднего стабилизатора — 10 000 тг
- Подушки под домкрат в пороги — 6 000 тг
- Зачистка и покрытие порогов — 15 000 тг
- Резинки стабилизатора — 4 000 тг
- Резинка топливной площадки — 3 000 тг
- Верхний рычаг Lemforder — 44 000 тг
- Пыльник Febi — 10 000 тг
- Демпфер рулевой Febi — 10 000 тг
- Тормозные шланги передние Febi — 10 000 тг
- Тормозные шланги задние Swag — 8 000 тг
- Топливный шланг с бака на фильтр — 5 000 тг
- Резинка глушителя — 2 000 тг
- Болты колёсные 20 шт б/у оригинал — 6 000 тг
- Вал карданный в сборе с подвесным б/у оригинал — 25 000 тг
- Подушка АКПП — 8 000 тг
Плюс расходники, услуги СТО и мелкие расходы.
💰 Общий итог за два года: около 1 000 000 тенге без учета фильтров, масел и услуг СТО.
Машину я восстановил практически до идеала.
Не работали только задние подголовники — нужно было разобраться с вакуумной системой, и не работал подогрев сидений.
В остальном всё функционировало штатно. Машиной я очень доволен и до сих пор жалею, что продал её.
Если бы можно было вернуть время — я бы не продал этот C280. Машина, которая подарила эмоции, опыт и уважение к настоящей немецкой инженерии.
Подпишись на канал — впереди ещё много историй о Mercedes, ремонтах и редких моделях, о которых знают только настоящие фанаты марки.
#Mercedes #MercedesBenz #W202 #C280 #MercedesClassic #OldSchoolMercedes #Мерседес #АвтоИстория #МойАвто #Классика90х #Подкапотом #РемонтАвто