Привет, мужики! Сергей «Эстет» Волков на связи, и сегодня мы поговорим об автомобиле, который доказывает: даже гении из BMW иногда просыпаются не с той ноги. О машине, чей дизайн вызывает не восторг, а недоумение. О ходячем парадоксе под названием BMW 5 Series GT. Устройтесь поудобнее – будет больно, но познавательно.
Глава 1. Замысел: Хорошая идея на бумаге
Представьте: инженеры BMW сидят в кругу и рассуждают. «А что если взять седан 5-й серии, приподнять его, добавить пространства как у Touring, но сделать это в стиле хэтчбека?» Звучит логично? На бумаге – да. Но в реальности получилось нечто, напоминающее утконоса в мире автомобилей: вроде бы все на месте, но выглядит так, будто матушка-природа была не в себе.
Глава 2. Внешность: Испытание для взгляда
Давайте смотреть правде в глаза: это одна из самых нелепых машин в истории BMW. Передняя часть – вполне себе благородная «пятерка». Но стоит взглянуть сбоку или сзади... О, боже! Высокая линия крыши, неуклюжий задний свес – это напоминает неудачную пластическую операцию. M-Sport пакет слегка улучшает ситуацию, но это как надеть дорогой костюм на медведя – суть не меняется.
Фейслифтинги? Немцы пытались, как могли. Но улучшать дизайн 5 GT – все равно что подрисовывать усы Джоконде: исходный материал обречен.
Глава 3. Что Под Капотом? Хорошие новости есть!
А вот здесь – сплошное удовольствие. Под капотом скрываются те же великолепные двигатели, что и в обычной «пятерке»:
- 530d: 3.0-литровый дизель, 245 л.с., разгон до 100 км/ч за 6.3 секунды
- 535i: Бензиновая «турбошестерка», 306 л.с., 5.6 секунды до сотни
Управляемость – типично BMW: точная, собранная, предсказуемая. Качество сборки салона – на высоте. Пространства – хоть отбавляй. Это как получить гения с внешностью дворника – внутри прекрасно, но смотреть больно.
Глава 4. Практичность: Единственное оправдание
Здесь 5 GT блистает:
- Багажник 590 литров (больше, чем у седана)
- Просторный салон с роскошной задней частью
- Комфортная подвеска, глотающая наши дороги
Но, мужики, скажите честно: разве ради этого нужно терпеть такую внешность?
Глава 5. Вердикт «Эстета»: Кому и Зачем?
Плюсы:
- Отличные двигатели
- Качественная сборка
- Практичность космического уровня
- Комфортная подвеска
Минусы:
- Внешность, от которой плачут дети
- Неоправданно высокая цена при покупке новым
- Полное отсутствие харизмы
Цены: На вторичном рынке 2013-2017 гг. просят от 1.8 до 2.8 млн рублей. Дешево? Да. Но это цена за испорченную эстетику.
Кому подойдет:
1. Слепым на один глаз энтузиастам
2. Прагматикам, считающим внешность излишеством
3. Тем, кто хочет скрыть свое благосостояние от бандитов на X5
Итог:
BMW 5 Series GT – это автомобиль-предупреждение. Напоминание о том, что даже великие могут ошибаться. Это идеальная машина для тех, кто ценит суть выше формы, для кого автомобиль – инструмент, а не произведение искусства.
Но если вы не готовы каждое утро, подходя к своей машине, вздыхать и отводить взгляд – берите 5 Series Touring. Она делает все то же самое, но не заставляет вас оправдываться перед друзьями. Как говорил один мой знакомый: «Лучше быть счастливым, чем правым». В случае с 5 GT – лучше быть с красивым автомобилем, чем с практичным уродцем.