Я вынужден был длительное время заниматься экстремальным туризмом, по причине нахождения 28 лет в межгосударственном розыске. Нет, я не маньяк - насильник, не серийный убийца, просто в одном государстве с развитой демократией, правоохранителям причудилось, что я хочу нарушить их территориальную целостность и несколько миллионов квадратных километров аннексировать в пользу РФ. Я ни в коем случае не хочу сказать плохого о российской правоохранительной системе. Наоборот, мне очень было нелегко ускользать от ее ежовых рукавиц.
В конце - концов, в апреле 24 го года меня приняли, но не выдали, а решили уточнить, что же я натворил. Российская прокуратура запросила у инициатора материалы на меня, а инициатор никаких материалов представить не мог, так как их никогда не было.
В странах развитой демократии нет такой бюрократической волокиты как в РФ. Там сначала принимают человека, уговаривают его признаться во всем, а уже потом начинают составлять бумаги, все это конечно с целью экономии народных денег.
Отклонение от темы сделал для того, чтобы читатель понял, выживанию я учился не по учебнику.
Весной 2014 года на востоке Украины, началось противодействие русскоговорящего населения новому, киевскому режиму. Я понимал, что это противостояние закончится гражданской войной и боялся, что это случится без моего участия. Но был ряд труднопреодолимых обстоятельств, это отсутствие денег и паспорта и мой ангел хранитель - жена.
Спросите, при чем тут жена? А при том... Когда я был в розыске, чувствовал себя как зафронтовой разведчик, а вот линия фронта проходила через дом моей жены и она героически разворачивала группы захвата, приходившие по мною душу. Поэтому я всегда учитывал ее мнение, но на этот раз пришлось с ней даже поссориться.
В поиске денег, я решил действовать по рекомендации Христа: - "Стучите во все двери, какая нибудь да откроется." Мир не без добрых людей, открылась первая дверь. Человек дал мне двадцать тысяч рублями и тысячу двести гривнами. Этот человек еще проинструктировал меня как надо разговаривать на востоке украины, а именно - не пытаться говорить по украински, а говорить по русски и где надо, а где не надо вставлять слово "шо".
Начав искать паспорт я вспомнил, что у одного моего товарища , умершего пол года назад, было два паспорта. Поехал к его брату в надежде,что один паспорт остался. И точно, один паспорт остался, причем новый. Сходство фотографии на паспорте со мной было очень приблизительным.
Вначале шло все очень даже хорошо. Даже на билет мне дал денег еще один добрый человек. Второго апреля выехал из Омска до Екатеренбурга. В Екатеринбурге взял билет до города Шахты Ростовской области. Выбор этого города я сделал не случайно, он рядом с пограничной зоной, а границу мне в любом случае надо переходить нелегально. По прибытию в Шахты я по объявлению снял квартиру посуточно. Паспорт я хозяину квартиры не показывал, а отдал ему билет с поезда где указана фамилия и номер паспорта.
На следующий день купил карту Шахтиннска, на которой был участок границы и у меня созрел план, для реализации которого, мне нужен был велосипед. Велосипед оказалось купить не просто. Велосипедный сезон еще не начался и их ни кто не продавал, но одну точку все же нашел. Там правда простых велосипедов не было, а только многоскоростные, мало подходящие для таких прогулок. Пришлось купить самую дешёвую версию, красного цвета за пять тысячь. Пол дня покатался на велосипеде, что бы привыкли ноги.
Принял решение переходить границу на участке Новошахтинск - Гуково. Между ними идет автодорога параллельно границе и всего километров в пяти - семи. На украинской стороне тоже идет дорога на Луганск , а за этой дорогой, согласино карте идет железная дорога, постепенно удаляющаяся от границы. Вот эту железную дорогу я и наметил промежуточной целью своего путешествия.
У меня с собой сумка объёмом литров на тридцать, в основном с одеждой. Ее я привязал к заднему багажнику. Продукты и три полтарашки воды были в пакете и я их поставил в корзину над передним колесом.
От Шахтинска до места, где я планировал свернуть с трассы в сторону границы, пятьдесят км. Стартую примерно за 2 часа до захода солнца, чтобы сворачивать с трассы уже по темну. До Новошахтинска дорога была ровной, ехать было легко. От Новошахтинска на Гуково шла какая-то горная дорога, подъёмы чередовались со спусками. Соответственно под уклон я ехал, а на подъём катил велосипед.
Для полноты картины надо отметить, что мне шел 58-й год и я не марафонец, вес у меня вовсе ближе к 100 кг. К тому же у меня бронхиальная астма и я пременяю ингалятор с побочным эффектом - судороги мышц, в основном ног.
До места поворота с трассы я двигался часа четыре. Свернул с трассы на грунтовку, которая шла в сторону границы вдоль лесополосы и слегка под уклон.
Почти докатился до первого ручья, там слевой стороны от меня распространялся запах лошадей, в голову ударила мысль, что может это конный патруль. Я решил перестраховаться и взять правее.
Метров через 50 было пересечение дорог и лесополос. Я повернул направо и подналег на педали, через пару километров дорога сворачивала на дамбу запруживающую речушку, которую я планировал переходить в брод. Немного успокоился отдышался, но пульс все равно ударов 150 в минуту , не меньше.
Грунтовка пошла в сторону граниницы. По крайней мере мне так казалось. Двигаюсь по ней, но никакого второго ручья не встречаю, почти натыкаюсь на стоящий с включенными габаритами автомобиль. Кроме пограничников ночью у границы никого быть не может. Сворачиваю с дороги и начинаю обходить автомобиль с левой стороны. Без дороги ехать невозможно и идти тяжело. Трава хоть прошлогодняя но почти по колено, плюс велосипед.
Рельеф местности пошел холмистый, машина быстро исчезла из виду и я начал принимать вправо по направлению к границы. Неожиданно натыкаюсь на какой-то каньон, с почти отвесными склонами и довольно широкой речкой внизу. С велосипедом перейти его нереально, хотя попытался попробовать спустится, но только потратил силы и вылез обратно, начал двигаться вдоль каньона вверх по течению. Вскоре наткнулся на дорогу, накатаную пограничными машинами, а может и контрабандистами.
Дорога заканчивалась у речки, где коньена уже не было, но противоположенный берег был очень высоким и крутым.
Где дорога заканчивалась, была укатанная площадка на которой машины разворачивались. На противоположном берегу к речке подходила хорошо натоптанная через камыши тропа. По всем признакам здесь не только брод но и государственная граница. Но силы уже у меня были на исходе, уже часов шесть двигаюсь без остановки причем иногда с велосипедом на горбу. Пульс даже в спокойном состоянии ударов 200 в минуту.
Страха у меня никогда не бывает, но нервное напряжение в таких случаях присутствует всегда, сказывается фактор дефицита времени, до рассвета надо куда-нибудь дойти.
Время подгоняло меня и я , как мне казалось, пред решающим рывком решил применить "допинг". Это я делал в первый но не самый последний раз, Лет через пять я опять применял этот препарат и опять перед тем как окончательно заблудится. Выше упоминалось, что я астматик , ношу с собой два препарата. Один терапевтического действия, а второй на случай бронхоспазма, его также астматики применяют перед физическими нагрузками. Не буду писать название этого препарата , чтобы здоровым не пришло в голову попробовать, а астматики итак знают.
Я принял двойную дозу " допинга" и полез в воду. Именно полез, а не пошел.
Речка в том месте была метров шесть шириной, но она текла как будто в траншее. Сначала обрывчик сантиметров пятьдесят и на той стороне такой же. Спускаюсь с обрывчика и сразу оказываюсь по пояс в воде, затаскиваю велосипед в воду. Дотягиваю велосипед до противоположного берега пытаюсь его поднять на берег но не могу, сумка с вещами, привязанная к багажнику пропиталась водой и все стало неподъёмным. Пытаюсь вылезти на берег без велосипеда, сразу не получается. Кромка берега мне по грудь. Из последних сил впиваясь ногтями в грунт мне удалось выползти на берег и тут случилось страшное. У меня судорогой свело ноги.
Хочу напомнить, что это происходило в ночь с восьмого на девятое апреля́ и температура была не намного выше нуля.
От судороги я спасался глюканатом кальция, упаковку которого всегда ношу в нагрудном кармане. Съел все десять таблеток, предварительно хорошо разжував. Минут через пятнадцать судороги прошли, приступил к вытаскиванию велосипеда из воды. Кое как вытащил велосипед и думаю, таких мучений уже на будет, только осталось затащить велосипед на подъём.
Поднялся на крутой правый берег и повел велосипед по траве, ехать невозможно. Через несколько сотен метров упираюсь в незабороненную пашню. Попробовал идти по пашне, прошел метров 5 и повернул назад, пошел вдоль пашни. По опыту знаю, что поля разбиты по клеткам и в конце клетки будет идти технологическая дорога.
Дошел до дороги, сел на велосипед, еду и радуюсь но не долго. Моя дорога идущая на запад уперлась в дорогу идущую с юга на север и началась у меня езда туда - сюда. В очередной раз еду , толи на север, толи на юг.
К моей дороге с левой стороны примыкают две жиденьких лесополосы. Одна в пятидесяти метров , а другая метров триста от меня. За дальней лесополосой движется автомобиль в сторону моей дороги, видно по свету фар. Я хватаю велосипед под мышку и скачками двигаюсь в ближайшию лесополосу и залегаю там. Машина поворачивает и двигается в сторону, где я недавно был, увидя велосипедный след-останавливается. Один влез из машины и вышел на освещенное фарами место и кричит второму: - "Дывысь Микола!" Потом они о чем то тихо говорили, затем сели в машину, захлопнули двери, выключили фары и заглушили мотор.
Ждут наверно опергруппу с сабакой. Я понял, что надо бежать и чем быстрей, тем лучше. К моему счастью, двухсотметровый участок между лесополосами небыл перепахан, зарос мелким кустарником и представлял собой сильно пересеченную местность, были то спуски то подъёмы.
Но бежать держась за велосипед было не тяжело, по крайней мере не помню, что бы меня это сильно напрягало.
Марш- бросок закончился, и я снова очутился на дороге, рядом с какой-то лесополосой. Сел на велосипед, но ехать не смог, начали подклинивать тормозные колодки на переднем колесе и издавать ужасно громкий, цикличный визг. При помощи пассатижей отключить тормоза не получилось и я начал искать место где залечь на день.
Уже начинало светать.
Дошел до Т- образного перекрестка, повернул направо, прошёл метров 20ть, постепенно прижимаясь к обочине. Потом поднимаю велосипед, разворачиваюсь и несу велосипед по обочине, чтобы не оставлять следов. ( Дорожная сумка давно уже висела у меня за спиной, поэтому велосипед мне было не тяжело нести).
Не знаю где я находился, но впереди километрах в трех виднелась какая то вышка с красным фонарем на верху. Пройдя метров 100, я зашел в лесополосу стараясь не оставлять следов. Здесь предстояло мне коротать день.
С момента выезда из города Шахты, я на ногах был уже часов четырнадцать, поэтому сразу заснул даже не став есть.
Проснулся от гула мотора. Приподнял голову и вижу - по дороге, где я вел велосипед, медленно едет УАЗ патриот серого цвета и поворачивает в ту сторону, куда я сделал ложный маневр. Больше в этот день машин в моем районе не было.
Когда я путешествую, в первые два приема пищи, делаю через 12 часов, последующие приемы пищи делаю через 24 час. При таком режиме вес конечно теряется, но без потери работоспособности. Еды много с собой не брал так как двигался в густонаселённый регион и мне главное миновать пограничные зоны, там уже можно заходить в магазины.
С собой у меня было две банки рыбных консервов, пол килограмма колбасы и две маленьких буханки хлеба, похожего на Бородинский. Воды брал с собой три полтарашки, но одну уже выпил за ночь.
К вечеру начал моросить дождь и загорелся красный фонарь на вышке. У меня с собой был камуфляжной плащ, он воду вроде не пропускал, но при длительном дожде я всегда был мокрый и изнутри.
Дождавшись, когда начнет темнеть, я взял велосипед, вылез из лесополосы на сторону противоположную той, с которой зашел и попытался идти в сторону от вышки с фонарем. Но у меня ничего не получилось, тормоза клинить начали еще сильней и на колеса налипала грязь, усугубляя процесс торможения. Я закинул велосипед опять в лесополосу и пошёл в доль нее налегке.
Впереди меня был какой-то столбик с аншлагом, подошел к нему, а там надпись мол - ...державный кардон, проход заборонен. Думал, что границу давно перешел, а оказывается я целый день на ней отлеживался. Немного огорчился, но зато стало понятно, где нахожусь и куда идти. Если повернуть налево, километра через три или четыре будет шоссе, а дальше будет железная дорога, пойду вдоль ней до ближайшей станции, а там сяду на электричку.
Дошел до ближайшей лесополосы идущей от границы, повернул на лево и минут через 40 был уже у дороги. Дождался пока не будет машин, перешёл дорогу и опять оказался в довольно широкой лесополосе. Программа минимум была выполнена, осталось дойти до железной дороги, а там уж точно не собьёшся с курса.
Тем временем дождь усиливался. Иду уже часа два, никакой железной дороги нет. Сверился с компасом, оказывается я иду не на запад, чере пятнадцать минут сверился с компасом, опять оказалось иду не туда.
Услышал стук колес поезда, пошёл на него. Шел пока не наткнулся на какой-то овраг, начал обходить и слышу звук железной дороги уже с другой стороны. Потом снова повернулся звук, опять с другой стороны. И я тогда понял , что никакой железной дороги нет, это бьется мой пульс...
Я уже выбивался из сил меся чернозем, и решил дойти до ближайшей лесополосы и лечь там отдохнуть. Дошел до зеленки и дождь почти сразу кончился. От нервного перенапряжения начала медленно съезжать крыша. Мне начало казаться, что нас двое и я разговариваю с напарником, а он мне отвечает. У меня конечно есть оправдание этому. Во-первых для меня это прогулка по лезвию ножа, попадись любой из сторон, остаток дней провел бы в тюрме, не говоря о том, что пограничники нарушителя могут просто застрелить и получат за это медаль. Во-вторых, первую ночь я без остановки ездил на велосипеде, а иногда таскал его на себе и продвинулся лишь всего на 7 км.
А следующую ночь? Я привык, что на железной дороге есть рельсы и шпалы , а на той железной дороге ни рельс ни шпал давно уже не было. И компас глючил, когда я шел вдоль трубопровода. К тому же я еще никуда не дошел и вперейди еще будут сюрпризы.
Ночь прошла, начался рассвет, озираюсь по сторонам и ничего не могу понять. С западной стороны какая-то горная гряда в облаках. С горной гряды вниз спускается дорога, по которой движется колонна автомобилей и дорога проходит южней меня метров на 700. К тому же, на дороге в створе с моей лесополосой, стоит внедорожник серо серебристый, и возле него периодически останавливаются автомобили.
Я планировал двигаться в сторону Луганска, дорогу перешел, значить она должна быть справа от меня. Здесь же дорога слева. У меня с собой был атлас автомобильных дорог.
Начал искать похожие варианты и нашел только один, я нахожусь неподалеку от границы, но с другой стороны от Новошахстинского перехода. Границу переходил я справа от Новошахтинска, а сейчас нахожусь слева. И машина, которая уже несколько часов стоит на дороге , пограничная.
Начал избавляться , на случай задержания, от всего лишнего. Из атласа вырвал одну страницу с районом где назожусь , какие-то были бумажки с адресами и телефонами, все закопал в месте с атласом. У меня с собой не было часов, включил телефон , чтобы посмотреть время и тут сразу же раздался звонок от жены. Пришлось разговаривать, что бы у нее не было сердечного приступа. Думаю, сейчас то точно меня запеленговали.
Однако все обошлось. Да и горы исчезли, это из за утреннего тумана, потивоположенный высокий берег речки показался мне горами. Подозрение вызывала только вышка, стоящая возле моста через речку.
К вечеру я чувствовал себя отдохнувшим, но на самом деле силы были пока не начинал движение.
Начал двигаться еще до темна. Прошел по зеленке немножко дальше до ложбины, которая вела к реке. Дошел почти до речки, потом по склону ее каньона дошел до моста, где стояла пограничная вышка. На дороге не доезжая до моста, был аншлаг с названием населенного пункта. Уже почти стемнело и пошёл к нему прочитать, что написано. Написано там " Дарьино Ермаковка", но по украински, и я сразу не понял, решил свериться с картой. Карта, а вернее лист из атласа я свернул и положил в паспорт, там же у меня лежали шесть с половиной тысячи рублей, стоимость билета на поезд до дома. Посмотрел я карту, и опять засунул во внутренний карман и промахнулся....
Через некоторое время спохватился, вернулся, искал но не нашёл .
Перешел опять мост рядом с вышкой, хотел зайти в лесопосадку идущую справа вдоль дороги. Лесопосадка была такой густой, что войти в нее невозможно, начал обходить ее снаружи, там была свалка чего-то похожего на строительный мусор.
Иду через свалку и вдруг стало светло как днем, Поворачиваюсь и вижу,что мощьный луч бьет с вышки, что у моста. Я делаю невозмутимый вид и продолжаю двигаться в том же темпе и в том направлении. По курсу была ложбинка в которую я спустился и прожектор погас. Когда вышел из ложбинки лучь снова высветил меня, я решил применить план " Б", по простому говоря , включить дурочку. Я начал махать рукой источнику света как старому другу и пошел в сторону дороги где был просвет в лесополосе. Выйдя на дорогу снова помахал прожектору рукой , повернулся и пошёл по асфальту в глубь Донбаса.
Через пару километров, меня высветил еще один прожектор, я ему тоже с радостным видом махал рукой. Начался дождь и дорога начала удаляться от границы. Потом меня высветила третья вышка, но она была далековато от дороги. Когда луч третьей вышки погас, я свернул в лесополосу , чтобы немного поспать.
Поспать мне удалось не больше получаса из за воды которая начала подтекать под меня снизу.
Отправился в путь еще по темну. Меня обогнали два автобуса, махал, не остановились, так же не останавливались и машины. Я тогда стал просто идти не обращая на проезжающих внимания. Ближе к полудню меня обгоняет и останавливается фура и водитель предлагает подвезти. Водитель оказался набожным человеком, спросил меня куда мне надо, я сказал, что мне надо в Луганск или Харьков. Он же ехал в Днепропетровск через Донецк. Пришлось ехать до Донецка.
Я пока не могу рассказывать о моих похождениях в Донецке так как одно государство с развитой демократией только приостановило в отношении меня уголовное преследование и все еще может возобновиться.
По семейным обстоятельствам, в конце мая я вернулся домой, а в июле, когда украинские танки начали занимать города, я опять пошел на Донбасс, но уже при более усиленном режиме охраны границы с обеих сторон. И второе мое путешествие, было гораздо более экстремальным,чем первое...