Почему аккумулятор может прослужить всего два - три года и какие АКБ способны прослужить и 10 лет расскажу в статье.
Здравствуйте уважаемые читатели !
Было время, когда я на своем блоге рекомендовал тюменские АКБ, да и сейчас считаю их достойными по цене и качеству. Но что я заметил, было много комментариев, что данные АКБ служат буквально пару лет. Другие же комментаторы наоборот заявляли, что Тюмень может прослужить с лёгкостью 8 и более лет.
Взять мой пример, купил отцу на окушку тюменский АКБ, отец успел откатать на нем года три, потом, к сожалению, отца не стало и автомобиль простоял ещё пару лет. И вот что могу сказать, первый год я вообще про оку забыл и вспомнил только весной. Клеммы отключил, АКБ заряжал пару дней и он простоял на машине, правда уже без подключенных клемм, ещё год.
И после этого я на нем проездил ещё 2 года, прежде чем он озяб (перемерз в морозы). Получается отслужил он 7 лет, при весьма неправильной эксплуатации.
Так почему же у одних водителей АКБ служат годами, а другим хватает на пару лет?
Что сокращает ресурс АКБ
Потребители
Первое, на что хочу обратить внимание - лишние потребители. Сигнализация, магнитола и прочие потребители (особенно установленные кривыми руками) могут значительно снизить ресурс любого АКБ. Особенно, при коротких поездках зимой - АКБ и так не успевает восполнить заряд.
Проблемы с проводкой
Если у автомобиля есть утечка, то тут не поможет ни один именитый аккумулятор. Выход один - искать причину утечки.
Проблемы с генератором.
Тут все просто - если генератор свое отработал (износились щетки, якорь), то он уже не будет достаточно заряжать АКБ, что и снизит его ресурс. Выход - ремонт генератора или его замена.
Знакомы электрик составил свой рейтинг АКБ, которые служат по 10 лет
Mutlu SFB 3.
Турецкий производитель не гонится за рекордными цифрами, продолжая делать надежные аккумуляторы без претензий. Оттого, видимо, продукт получается качественным. У этих АКБ приличный пусковой ток, большой ресурс, хорошая морозостойкость.
VARTA D59 Blue Dynamic.
Еще, наверное, с советских времен известно, что «Варта» - это отличные батарейки. Особенность АКБ в наличии решетки PowerFrame, которая предотвращает рассыпание пластин. Помимо приличного пускового тока, аккумулятор характеризуется большой резервной емкостью. А это значит, что будет возможность несколько раз хорошенько покрутить стартер.
VOLT PROFESSIONAL 6СТ-60.1
АКБ с емкостью 60 А/ч и пусковым током в 540 А. Не самый мощный. Для автомобилей, которые потребляют не слишком много энергии. Например, если в собственности у человека маломощный автомобиль, то нет смысла тратить деньги, переплачивать за дорогой аккумулятор. И 540 А вполне хватит, чтобы запустить небольшой моторчик в мороз.
Кроме того, нужно помнить, что генератор на малолитражке не будет до конца заряжать мощный аккумулятор. Постоянный недозаряд приведет к тому, что АКБ быстро выйдет из строя. Да, это существенно влияет на срок службы «батарейки».
Говорить о каких-то серьезных плюсах и минусах не приходится. Это бюджетный, довольно крепкий, вариант. Ключевое преимущество – стоимость аккумулятора. Если денег почти нет, то можно смело брать эту «батарейку» - и всё должно быть в порядке.
VOLT CLASSIC
Еще один аккумулятор того же производителя «Вольт». В 2022 году АКБ «Вольт» делают в России. И раньше их в нашей стране производили.
Другое дело, что «батарейки» «Вольт» делала фирма «Веста-Днепр» из Украины. Сложно сказать, функционирует ли производство сейчас.
«Классическая» модель отличатся от «профессиональной» несколькими вещами:
в лучшую сторону – ценой;
в худшую – пусковым током – там всего 480 А. Для сравнения, некоторые модели «Варта» выдают 680 А. На двести Ампер больше.
Честно: «Вольт Классик» - это самая бюджетная модель. Не стоит её сравнивать с теми, которые производят под известными брендами. Но это, несомненно, хороший аккумулятор.
GINNES ST 6CT-63.1
Ценник очень уж привлекательный на этот кальциевый аккумулятор с емкостью 63 А/ч и пусковым током 600 А. Есть аналоги более мощные. Но и этого вполне хватит, чтобы машина легко заводилась зимой. Если АКБ поддерживать в хорошем состоянии, то он прослужит много лет без всяких проблем.
Аккумулятор обслуживаемый. Кто-то может посчитать это за недостаток. В целом, нужно говорить, что это в российских условиях – преимущество. Можно контролировать плотность электролита, доливать жидкость и заменять её, в случае необходимости. Такие манипуляции могут существенно продлить аккумулятору жизнь. А каждый водитель именно этого хочет: чтобы «батарейка» ходила долго, чтобы двигатель легко запускался в любой мороз.
Эти АКБ производятся в Российской Федерации. Так что, в продажу, как представляется, поступать они будут и далее тоже. Ничего особо в ситуации с их поставками не изменится.