Автор Сергей Солодовник
В разряде пунктов следующих – их реально много – уже стоят фальсификации из разряда промышленного потенциала Российской империи и Российской республики на 1917 год.
Нам часто рассказывают, что до большевиков в России было производство самолётов. Таки да, но – маленькая деталь. Не было ни одного мотора отечественного производства.
До Первой мировой войны побирались по всему миру, в основном – во Франции. С 1914 года моторы покупали за золото. Мы платили, нам иногда привозили. То, что для западного фронта уже устарело.
Автомобили. Нам часто рассказывают, что завод АМО в Москве, известный позже как ЗИЛ, делал грузовики. Таки да, собирал. Все моторы были получены по импорту. Собственно, как и двигатели для самолётов.
Такая же ситуация была с и бронеавтомобилями. И с попыткой собрать свой уникальный царь-танк на базе двигателя Роллс-Ройс.
Программа электрификации – да, была составлена при царе. На основе турбин и прочих хайтековских достижений того времени – из Германии.
Телефония и телеграфия – тогдашний интернет. Полностью базировался на западной элементной базе. А что изобретение нашего Попова? Закупали тоже на Западе всё, что по части радио.
Металл и уголь. В руках западных инвесторов. Нефть и керосин – не просто во владении Запада, но и сформировались, задолго до Первой мировой – настоящие синдикаты. С согласованием минимальных цен, завышенных по сравнению с импортом – на десятки процентов.
Если кто забыл, то до войны Санкт-Петербург снабжался английским углём. При наличии своего Донбасса – там всё было скуплено, цена – монопольная. Английский уголёк дешевле обходился.
Такая вот незримая рука рынка, да?
Автор в Телеграм
#Россия, #революция, #история