В России не хватает бюджетных и недорогих автомобилей. Даже Лада Гранта в комплектации с кондиционером, двумя подушками безопасности и подогревами стоит теперь далеко за 1 млн.руб., самая же дорогая Гранта в 2025 году перевалила отметку 1,6 млн.руб. и стоит 1,669 млн.руб. Самая дорогая Гранта это Гранта Спорт в комплектации Enjoy. Хотя какой у Гранты спорт, все эти Лады Спорт это сплошная бутафория, разгон до 100 км\ч у Гранты Спорт 10 секунд, и о каком спорте тут идёт речь? Автомобилисты это всё прекрасно понимают, и продажи у Гранты Спорт крайне низкие, а вот простая Гранта пользуется в России хорошим спросом и в 2025 году остаётся самым продаваемым автомобилем в нашей стране. Лада Искра должна была заменить Гранту, ведь Гранта уже старела.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Гранта выпускается с 2011 года, за это время она пережила всего один рестайлинг в 2018 году. С самых первых дней после своей премьеры на Гранту был повышенный спрос, но вызван он не тем, что Гранта это самый лучший автомобиль на свете, это далеко не так, Гранту покупают из-за цены. Гранта в России по-прежнему остаётся самой бюджетной новой машиной.
Если Веста для АвтоВАЗа в 2015 году стала прорывной моделью, то Гранта даже в 2011 году была не такой уж и новинкой. Для Весты была разработана новая платформа, а вот Гранту построили на базе Калины, Гранта по факту — это удешевлённая Калина, но почему-то ВАЗ теперь об этом уже не вспоминает и регулярно поднимает на неё цены. Калина, в свою очередь, уходит своими корнями в 80-е, к семейству Самара.
На фоне Гранты Искра выглядит значительно интересней, кузов Искры оцинкован, в отличие от Гранты, мотор на подрамнике, но если сравнить Искру с Вестой, то Искра проиграет как по дизайну, так и по комфорту, габаритам и оснащению.
Искра должна была заменить Гранту, а не составить конкуренцию Весте, глава АвтоВАЗа Максим Соколов обещал, что Искра будет стоить 1 млн.руб., но оказалось 1,25- 1,819 млн.руб. В начальных комплектациях Искра полностью пустая, ну а если рассмотреть Искру в нормальной комплектации, то там уже цену можно сопоставить с Вестой. По цене базовой Искры, в которой нет абсолютно ничего, можно купить Гранту в хорошей комплектации или что-то на вторичном рынке.
- Базовая комплектация у Искры Comfort, в комплектации Comfort выпускается лишь седан, мотор 90 л.с., коробка 5-ступенчатая механическая. В оснащении две подушки безопасности, системы стабилизации, иммобилайзер, охранная сигнализация, Глонасс, ЭУР, центральный замок, передние электростеклоподъёмники, датчик дождя и света, телематическая система. Руль регулируется лишь по углу наклона, вместо магнитолы полочки, регулировка зеркал механическая, из тёплых опций лишь подогрев заднего стекла. Подголовники у сидений лишь спереди. Колёсные диски стальные 15. Задние тормоза во всех комплектациях барабанные, а фары головного освещения галогеновые. Цена 1 250 000 млн.руб., базовый цвет белый и чёрный, за остальные цвета доплата 20 тыс.руб.
- Комплектация Life также доступна исключительно в кузове седан, мотор 8-клапанный 90 л.с. на механике или 16-клапанный 106 л.с. на вариаторе. В оснащение данная версия добавит два задних подголовника, обогрев зеркал, кондиционер. РРЦ версии с МКПП 1 319 000 руб., с CVT 1 469 000 руб.
- В комплектации Enjoy Искра доступна не только в кузове седан, но и в кузове универсал, а также в Cross версии. Седан доступен с мотором 90 л.с. 5-ступенчатая МКПП, 106 л.с. 6-ступенчатая МКПП, 106 л.с. вариатор. Универсал выпускают с мотором 90 л.с. механика или 106 л.с. с вариатором. Cross универсал доступен исключительно с мотором 106 л.с. на механике или вариаторе. В оснащение в комплектации Enjoy добавляется регулировка руля по вылету, передний центральный подлокотник, зеркала в солнцезащитных козырьках, подсветка на втором ряду, подогрев передних сидений, задние электростеклоподъёмники, электрорегулировка зеркал, обогрев форсунок омывателей, бардачок с охлаждением, круиз-контроль, мультимедийная система, мультимедийный руль. Ручки и зеркала окрашены в цвет кузова, Колёсные диски у седана и универсала 15 литые, у Cross универсала 16 литые. У универсала и Cross универсала на крыше рейлинги. РРЦ 90 л.с. седан - 1 439 000 руб., универсал 90 л.с. - 1 499 000 руб. РРЦ 106 л.с. МКПП седан - 1 499 000 руб., Cross - 1 629 000 руб. РРЦ 106 л.с. CVT седан - 1 589 000 руб., универсал - 1 649 000 руб., Cross - 1 719 000 руб.
- Топовая комплектация у Искры Techno, в комплектации Techno Искра доступна в кузове седан и Cross универсал. Мотор 106 л.с., коробка механическая 6-ступенчатая или вариатор. Комплектация Techno добавит в оснащение передние противотуманные фары, средний задний подголовник, подогрев задних сидений, обогрев и кожаную отделку руля, обогрев лобового стекла, задние датчики парковки, камеру заднего вида, разъёмы для зарядки на втором ряду. РРЦ МКПП седан - 1 579 000 руб., Cross - 1 709 000 руб. РРЦ вариатор седан - 1 669 000 руб., Cross - 1 799 000 руб.
И это лишь рекомендованные розничные цены, у дилеров из-за жадности и допов цены ещё выше. В будущем ВАЗ планирует расширить оснащение Искры, добавить ей климат, бесключевой запуск и ряд других опций, всё это естественно отразится на цене. Также глава АвтоВАЗа Максим Соколов сообщил, что Искра должна подорожать в ближайшее время, вот только куда ещё дороже?
Искра выпускается небольшими партиями, так как машина сырая и недоработанная, на предсерийных автомобилях АвтоВАЗ не смог устранить все проблемы и недоработки, поэтому после схода Искры с конвейера все недоработки устраняются на каждом автомобиле индивидуально, а это существенно замедляет процесс производства. Также известно, что у ВАЗа всё ещё проблемы с поставкой комплектующих для Искры.
У многих дилеров Искра уже есть в наличии, но ажиотажного спроса на неё нет, за три месяца продали всего 128 машин. Если почитать группу Лады Искры в социальных сетях, то можно узнать, что некоторые из тех, кто ранее хотел купить Искру, отложили покупку или уже купили другой автомобиль. Некоторых из них не устроила цена, другие считают, что лучше подождать, пока АвтоВАЗ устранит все проблемы и недоработки. Вот только когда это будет, выпуск Весты перезапустили в 2023 году, но недоработок у неё по-прежнему целая куча, при том, что Веста это старая модель и её выпускают с 2015 года, ну а Искра это новинка.
Но глава АвтоВАЗа Максим Соколов уверен, что на Искру будет ажиотажный спрос. Глава АвтоВАЗа заявил:
Я бы даже сказал, что продажи Искры вырастут не в арифметической прогрессии, а в геометрической. Очень рассчитываю, что эта модель действительно будет пользоваться популярностью. - Максим Соколов
Соколов считает, что в геометрической прогрессии продажи Искры начнут увеличиваться уже в ноябре. Вот только с чего такая уверенность? Недавно заходил в автосалон Лада, стоит две Искры в максималке, одна седан, вторая Cross универсал, обе машины с допами. Цена 1,74 млн.руб. — 1,869 млн.руб. И зачем нужна Искра за эти деньги?
От 1,65 млнруб. продают Belgee S50, от 1,7 млн.руб. Москвич 3. Chery Tiggo 4 Pro реально купить от 1,85 млнруб., а от 1,95 млн.руб. новый Tiggo 4 или Tenet T4. Или, к примеру, от 1,95 млн.руб. можно купить тот же Haval M6 или Jolion, а это по комфорту далеко не Искра.
В заключение, продажи у Лады Искры могут начать увеличиваться с геометрической прогрессией лишь в одном случае, если ВАЗ снизит цену, так как Искра это максимально простой и бюджетный автомобиль, а соответственно, и цена должна быть соответствующая. Но от жаного ВАЗа снижения цен не дождёшься.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно