Знаете, есть такое выражение: «Скупой платит дважды». А я бы добавил: «А тот, кто покупает новую Гранту по нынешним ценам, платит трижды и все равно остается в дураках». Месяц назад мой знакомый стал «счастливым» обладателем новенькой Lada Granta 2025 года выпуска. Отдал за нее, не поверите, почти 1.2 миллиона рублей. И вот, спустя всего месяц эйфория от покупки сменилась горьким разочарованием.
Купил новую Гранту за 1.3 млн руб и открыл глаза через месяц – и теперь хочу поделиться своим честным мнением, почему я пожалел о покупке — далее все повествование будет идти от лица моего знакомого.
Почему Гранта? Боль и безысходность выбора
Начну с того, почему вообще Гранта. Моя старая иномарка B-класса (верный друг на протяжении 10 лет) начала откровенно сыпаться. Ремонт выходил все дороже, надежности уже никакой. Нужна была замена – простая, относительно недорогая машина, чтобы просто ездить на работу и по делам, без особых претензий. Бюджет был сильно ограничен, около 1-1.3 миллиона, и хотелось именно новую машину с гарантией, чтобы хотя бы пару лет не думать о серьезных поломках.
Что предлагает рынок за эти деньги сегодня? Да почти ничего. Подержанные «корейцы» и «японцы» 3-5 лет от роду стоят как крыло самолета, и найти живой экземпляр – та еще лотерея. Китайские кроссоверы? Самые дешевые начинаются от 1.5-1.7 миллиона, плюс вопросы к их надежности и ликвидности. Остается... Lada Granta.
Да, я видел цены. Да, я понимал, что она не стоит этих денег. Но выбора особо не было. Нужна была машина здесь и сейчас. Подумал: «Ну ладно, Гранта – машина простая, изученная вдоль и поперек, запчасти копеечные. Возьму комплектацию побогаче, с нормальным мотором, кондиционером, и буду ездить».
Муки выбора комплектации и финальный ценник
Приехал к дилеру. Смотрю прайс-лист (октябрь 2025). За 1.2 миллиона можно было взять либо комплектацию Life (1 167 000 руб.) с 90-сильным 8-клапанным мотором, либо доплатить немного и взять Life (1 197 000 руб.) или даже #CLUB Enjoy (1 269 000 руб.) с более бодрым 16-клапанным мотором на 106 л.с. Я решил не экономить на двигателе и взял комплектацию CLUB EnjoY со 106-сильным мотором за 1 269 000 рублей (плюс доплата за цвет металлик).
Что я получил за эти деньги? Вроде бы немало для Гранты:
- Двигатель 1.6 л, 106 л.с. (ВАЗ-21127) и 5-ст МКПП.
- Кондиционер.
- Две подушки безопасности.
- ABS.
- Подогрев передних сидений.
- Электропривод и обогрев зеркал.
- Все 4 электростеклоподъемника.
- Мультимедийная система с 4-мя динамиками.
- Центральный замок с дистанционным управлением.
- 15-дюймовые легкосплавные диски.
Казалось бы – ну вот, нормальная комплектация, есть все необходимое для жизни. Да, дорого – 1.2 миллиона за Гранту! Но новая же, с гарантией. Скрепя сердце, оформил покупку.
Месяц эксплуатации: «Открывшиеся глаза» и суровая реальность
Первые пару дней я еще пытался найти плюсы. Новая машина, пахнет приятно (хотя и дешевым пластиком), вроде едет... Но уже через неделю розовые очки разбились вдребезги. А через месяц я понял, какую ошибку совершил.
1. Качество сборки и материалов – это провал.
Я не ждал от Гранты премиальных материалов. Но то, что я получил за 1.2 миллиона, – это просто неуважение к покупателю.
- Скрипы и дребезжания: Салон заскрипел буквально на второй неделе! Скрипит передняя панель на кочках, дребезжит обшивка двери, что-то бряцает в багажнике. Едешь как в старой телеге, а не в новой машине.
- Качество пластика: Он не просто жесткий, он какой-то хрупкий и легко царапающийся. Уже появились царапины на порогах, на центральном тоннеле, на дверных картах. Что будет через год – страшно представить.
- Зазоры: Да, я знал, что у АвтоВАЗа с этим проблемы, но не настолько же! Зазоры между кузовными панелями гуляют, где-то палец пролазит, где-то карта не лезет. Крышка багажника стоит криво. Смотреть больно.
- Мелочи, которые бесят: Уплотнители дверей прилегают неплотно, в дождь на порогах скапливается вода. Ручки дверей какие-то хлипкие. Дворники чистят отвратительно, оставляя разводы.
2. Комфорт? Не, не слышали.
Покупая новую машину, пусть и бюджетную, ждешь хоть какого-то базового комфорта. Но Гранта его не дает.
- Шумоизоляция: Ее просто нет. Слышно все: рев 106-сильного мотора (который после 3000 оборотов превращается в пылесос), вой коробки передач (фирменная фишка ВАЗа никуда не делась!), шум от колес, свист ветра. После часа езды по трассе голова гудит.
- Сиденья: Они вроде бы чуть лучше, чем в самых базовых версиях, но все равно неудобные. Спина устает через час-полтора. Поясничной поддержки нет, боковая – чисто символическая.
- Подвеска: Да, она энергоемкая, ямы глотает. Но при этом какая-то расхлябанная, валкая. На скорости машина плавает, руль пустой. Удовольствия от вождения – ноль.
3. Техника из прошлого века.
- Мотор 106 л.с.: Да, он бодрее 90-сильного, но все равно его не хватает. Обгоны на трассе – это стресс. Чтобы машина хоть как-то ехала, мотор нужно крутить, а он при этом оглушительно орет.
- Коробка передач: 5-ступенчатая механика – это привет из 80-х. Передачи включаются нечетко, ходы рычага огромные. А вой на второй-третьей передаче – это просто вишенка на торте «наслаждения».
- Электроника: Даже те немногие электронные системы, что есть, умудряются глючить. Аудиосистема иногда зависает. Центральный замок срабатывает через раз.
4. Главное – ЦЕНА!
И вот все эти косяки, все это убожество ты получаешь за 1.3 миллиона рублей! Вот это и есть главная причина моего разочарования. Если бы эта машина стоила 700-800 тысяч – я бы слова не сказал. Закрыл бы глаза на скрипы, на вой коробки, на дешевый пластик. Но платить такие деньги за откровенно устаревший, некачественно собранный автомобиль – это просто безумие.
Я каждый день сажусь в эту «новую» Гранту и думаю: «За что я отдал такие деньги?». За эти 1.3 миллиона я мог бы взять трехлетнюю Kia Rio X-Line или Hyundai Creta в отличном состоянии, которые на три головы выше этой поделки во всем – в комфорте, в качестве, в безопасности, в удовольствии от вождения. Да даже базовый «китаец» типа Haval Jolion на механике (который сейчас стоит около 2 млн) выглядел бы куда более разумной покупкой, пусть и дороже.
Итог: Жалость и желание избавиться
Я пожалел о покупке буквально через пару недель. А через месяц понял, что ездить на этой машине дальше просто не могу – она меня угнетает своим низким качеством и ощущением обмана. Чувство, будто тебя развели, не покидает.
Сейчас выставил ее на продажу. Понимаю, что потеряю кучу денег, но ездить на ней дальше – нет никакого желания. Пусть это будет уроком для меня и, надеюсь, для вас. Не ведитесь на магию слов «новый автомобиль» и «гарантия», когда речь идет о Lada Granta по нынешним ценам. Она того не стоит. От слова «совсем».
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно. А вы согласны, что 1.3 миллиона за Гранту это перебор? Пишите свое мнение в комментриях!