Оглавление
- Американский дизайн без излишеств
- Простая техника и надёжный характер
- Интерьер: комфорт без показной роскоши
- Итог: возвращение уверенности на дороге
Когда казалось, что рынок уже поделен — китайцы заняли топ, корейцы борются за внимание, а европейцы давно ушли — в игру внезапно возвращается Chevrolet. Без фанфар, без шоу и пресс-конференций. Просто — новая цена: 2 895 100 рублей за свежий Equinox.
Эта сумма прозвучала громче любой рекламы. Ведь речь не просто о машине — это возвращение марки, которая когда-то ассоциировалась с прочностью, честностью и американским стилем.
Equinox прибыл через параллельный импорт, без участия официальных дилеров. Но сам факт появления этой модели уже событие. Когда на дорогах царят Chery, Haval и Geely, увидеть Chevrolet за схожие деньги — как встретить старого друга, который спокойно говорит: «Я вернулся. И всё ещё умею удивлять».
Американский дизайн без излишеств
Новый Equinox четвёртого поколения — не просто доработанная старая версия, а полностью обновлённый кроссовер, отражающий сдержанную эстетику американской школы.
Передняя часть стала шире, решётка — массивнее, фары соединены хромированной планкой, а логотип утоплен в центр. Облик стал более собранным и уверенным, без стремления «блеснуть».
Сбоку — правильные пропорции, короткие свесы и чёткая линия крыши. Сзади — аккуратные узкие фонари и минимум декоративных элементов. Никакой дешёвой вычурности — только чистый, продуманный дизайн.
Простая техника и надёжный характер
Под капотом — 1,5-литровый турбомотор на 177 л.с. В цифрах — скромно, но на деле двигатель тянет уверенно, без лишней суеты.
Коробка — восьмиступенчатый автомат, работающий мягко и предсказуемо.
Привод — полный, с подключением задней оси. Это не внедорожник, но для российской зимы и просёлков самое то.
Подвеска — типично американская: упругая и собранная. Она не «глотает» ямы, но позволяет ехать уверенно и спокойно. Главное ощущение от машины — надёжность и стабильность.
Интерьер: комфорт без показной роскоши
Внутри — кожа, аккуратная строчка и стильные синие вставки. Панель цифровая, мультимедиа — 10 дюймов, климат — сенсорный, но удобный.
Посадка продумана до мелочей, обзор отличный, все органы управления на своих местах.
Есть подогревы, панорамная крыша, электроприводы — всё, что нужно для комфортных поездок.
На втором ряду — просторно, спинка регулируется, пол ровный, багажник — 460 литров, что вполне достаточно для семьи.
Салон не пытается «показать класс», он просто удобен и рационален — в духе старых добрых Chevrolet.
Плюсы и минусы: честный автомобиль без маски
Главный плюс — цена. На фоне китайских конкурентов, давно переваливших за три миллиона, Equinox выглядит как разумное решение.
Второй плюс — характер. Он не играет в премиум и не кажется бюджетным. Просто честный, сбалансированный кроссовер.
Из минусов — параллельный импорт и, как следствие, возможные сложности с гарантией и поставками запчастей.
Также пока доступен только один мотор и комплектация. Но если поставки будут стабильными, Equinox сможет закрепиться на рынке.
Итог: Chevrolet возвращается тихо, но уверенно
Появление нового Equinox — это не просто возвращение модели, а возвращение доверия.
В мире, где всё громко и пёстро, Chevrolet выбрал другой путь — просто, честно и надолго.
Пусть без фанфар, но с характером.
И, возможно, именно это сегодня ценится больше всего.
📌 Подписывайтесь на наш канал, чтобы первыми узнавать о новинках мирового автопрома и честных обзорах без прикрас!