Эта статья подробно разбирает требования законодательства к сезонности шин, размеры штрафов и, что важнее, риски связанные с несвоевременной сменой резины.
С наступлением холодов или, наоборот тепла каждый водитель сталкивается с необходимостью "переобуть" свой автомобиль. Многие относятся к этому как к досадной обязанности, откладывая поездку в шиномонтаж до последнего. Однако езда на шинах, не соответствующих сезону, - это не только риск получить штраф, но и прямая угроза безопасности. Давайте разберёмся в законодательных требованиях, штрафах и реальных опасностях.
Какие штрафы предусмотрены за шины не по сезону
С 1 сентября 2023 года в России действуют обновленные правила, которые напрямую запрещают эксплуатацию автомобиля на шинах не по сезону. Ответственность за это нарушение предусмотрена частью 1 статьи 12.5 КоАП РФ.
На данный момент штраф составляет 500 рублей.
Важно понимать, за что именно могут оштрафовать:
- Езда зимой на летней резине. В зимний период (декабрь, январь, февраль) все легковые автомобили (категория М1) и легковые грузовики (категория N1 до 3500кг) обязаны быть оснащены зимними шинами. При этом зимними считаются шины с маркировкой в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри, а также со знаками "M+S", "M&S", "M S". Требование распространяется на все четыре колеса.
- Езда летом на шипованной резине. В летний период (июнь, июль, август) запрещается использовать шипованные шины. Это связано с тем, что они разрушают асфальтное покрытие. Обратите внимание, что запрет касается именно шипованных шин. На нешипованных зимних шинах ("липучке") летом ездить формально, но крайне не рекомендуется.
Региональные власти имеют право увеличивать эти периоды, но не могут их сокращать. Например, в северных регионах зимний сезон может быть продлён.
Почему это опасно: физика против здравого смысла
Штраф в 500 рублей может показаться незначительным, но последствия езды на неподходящей резине могут быть катастрофическими.
Летние шины зимой
Состав резиновой смеси летних шин рассчитан на плюсовые температуры. Уже при +5...+7℃ она начинает "дубеть", теряя эластичность и цепные свойства. На холоде, снегу или льду такая покрышка превращается в аналог пластика.
- Тормозной путь увеличивается в несколько раз.
- Управляемость падает до нуля, автомобиль легко срывается в занос.
- Протектор летней шины не способен эффективно отводить снежную кашу и цепляться за лед.
Ехать зимой на летней резине - все равно что пытаться ходить по катку в гладких кожаных туфлях.
Зимние шины летом
- Шипованные шины. На сухом и мокром асфальте шипы работают как коньки, значительно ухудшая сцепление и увеличивая тормозной путь. Кроме того, они создают сильный шум, быстро изнашиваются и портят дорожное полотно.
- Нешипованные шины ("липучка"). Мягкая резина, рассчитанная на мороз, в летнюю жару становится излишне пластичной. Машина на таких шинах "плывёт" по дороге, плохо слушается руля, а тормозной путь также увеличивается. К тому же, при высоких температурах износ таких покрышек происходит очень быстро.
Советы водителям: когда и как "переобуваться"
- Главное правило. Ориентируйтесь не на календарь, а на погоду. Общепринятый ориентир - среднесуточная температура +7℃. Как только она стабильно опускается ниже этой отметки, пора ставить зимние шины. Весной, когда температура уверенно поднимается выше +7℃, можно возвращать летний комплект.
- Не тяните до последнего. С первыми заморозками или снегом шиномонтажные мастерские выстраиваются в огромные очереди. Позаботьтесь о смене шин заранее, чтобы не терять время и не рисковать, выезжая в гололёд на летней резине.
- Правильное хранение. Чтобы комплект шин прослужил дольше, храните его правильно: в сухом, темном и прохладном месте. Шины на дисках лучше хранить в стопке (горизонтально) или подвешивать, а шины без дисков - ставить вертикально, периодически их поворачивая.
Помните , что своевременная замена шин - это не формальность для инспектора ГИБДД, а залог вашей безопасности и безопасности других участников движения.