Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Грузовик в деталях

🔧 Факт: зачем в старых МАЗах сверлили отверстие в расширительном бачке

🔧 Факт: зачем в старых МАЗах сверлили отверстие в расширительном бачке Старые дальнобойщики знают: в МАЗах с атмосферной системой охлаждения часто можно было увидеть маленькое отверстие в крышке или самом бачке. Это не заводской брак и не колхозный тюнинг, а вполне осознанная мера. 📍 В чём суть: в некоторых модификациях МАЗов не было нормального клапана сброса давления. Система работала почти "по открытому принципу", особенно на изношенных моторах. При перегреве — давление в системе росло, и если пробка бачка не сбрасывала лишнее, могло сорвать патрубок или лопнуть радиатор. 💡 Отверстие диаметром ~1 мм позволяло стравливать избыточное давление, но и уводило часть антифриза. Да, это костыль, но в условиях, где нет сервиса, а термостат клинит каждые пару месяцев — мера вполне рабочая. 🔥 Сегодня так делать не нужно — нормальные крышки с клапаном есть всегда. Но знать такие истории — полезно. 🛒 truck14.ru — всё для системы охлаждения.

🔧 Факт: зачем в старых МАЗах сверлили отверстие в расширительном бачке

Старые дальнобойщики знают: в МАЗах с атмосферной системой охлаждения часто можно было увидеть маленькое отверстие в крышке или самом бачке. Это не заводской брак и не колхозный тюнинг, а вполне осознанная мера.

📍 В чём суть: в некоторых модификациях МАЗов не было нормального клапана сброса давления. Система работала почти "по открытому принципу", особенно на изношенных моторах. При перегреве — давление в системе росло, и если пробка бачка не сбрасывала лишнее, могло сорвать патрубок или лопнуть радиатор.

💡 Отверстие диаметром ~1 мм позволяло стравливать избыточное давление, но и уводило часть антифриза. Да, это костыль, но в условиях, где нет сервиса, а термостат клинит каждые пару месяцев — мера вполне рабочая.

🔥 Сегодня так делать не нужно — нормальные крышки с клапаном есть всегда. Но знать такие истории — полезно.

🛒 truck14.ru — всё для системы охлаждения.