Введение
Компания Renault совершила смелый шаг, представив не просто «горячую» версию нового электромобиля R5, а настоящий «мини-суперкар» для XXI века.
Модель Renault 5 Turbo 3E — это дань уважения легендарным гоночным хэтчбекам 1980-х годов, Renault 5 Turbo и Turbo 2, но переосмысленная с помощью современных электрических технологий.
Это эксклюзивный, ограниченный проект, который позиционируется как отдельный сегмент, сочетающий в себе агрессивный дизайн, гоночные характеристики и уникальность коллекционного автомобиля.
Габариты
Алюминиевое шасси и углепластиковый кузов определили габариты автомобиля, которые красноречиво говорят о его спортивной сущности:
- Длина: 4080 мм
- Ширина: 2030 мм
- Высота: 1380 мм
- Колёсная база: 2570 мм
- Дорожный просвет (клиренс): 118 мм
Благодаря ширине, превышающей два метра, и низкому профилю, автомобиль имеет экстремальное соотношение длины к ширине (2.01), что обеспечивает ему невероятную устойчивость и сцепление с дорогой.
Экстерьер
Экстерьер Renault 5 Turbo 3E — это заявление о намерениях. От серийного хэтчбека ему достались лишь некоторые детали: лобовое стекло, задние фонари, дверные ручки и боковые зеркала. Всё остальное — уникально.
Трехдверный кузов из углепластика агрессивен и функционален: он изобилует широкими колесными арками, большими воздухозаборниками и аэродинамическими элементами.
Автомобиль устанавливается на 20-дюймовые легкосплавные диски уникального дизайна, под которые «заправлены» высокопроизводительные шины Michelin. Каждый из 1980 экземпляров можно будет персонализировать, выбрав исторические цвета или гоночные ливреи.
Интерьер
Салон — это чистейшая гоночная атмосфера. Он строго двухместный, а пространство сзади занято не диваном, а каркасом безопасности. Ключевые элементы:
- Ковшеобразные сиденья: Из углепластика, с шеститочечными ремнями безопасности.
- Приборная панель: Сохранен единый цифровой блок от серийной модели с экраном виртуальных приборов (10,1 дюйма) и медиасистемы OpenR (10,25 дюйма), но с уникальной гоночной графикой.
- Управление: Рулевое колесо с усеченным ободом внизу и высокий рычаг «ручного» тормоза, отсылающий к дрэг-карам.
- Отделка: Преобладают алькантара и ткань в клетку, подчеркивающая спортивный и легкий характер автомобиля.
Технологичность и безопасность
Проект стал результатом синергии различных подразделений Renault Group:
- Платформа: Разработана инженерами Alpine на алюминиевом шасси.
- Силовая установка: Два мотор-колеса на задней оси с системой векторного распределения крутящего момента (torque vectoring) для максимальной маневренности.
- Архитектура: 800-вольтовая, обеспечивающая рекордно быстрое время зарядки.
- Безопасность: Основой является прочный каркас безопасности, интегрированный в салон. Тормозная система представлена дисковыми вентилируемыми тормозами, способными эффективно замедлять тяжелый и мощный автомобиль.
Технические характеристики
В отличие от серийного Renault 5, который предлагается с несколькими вариантами мощности, Turbo 3E — это единственная, но невероятно мощная комплектация.
- Тип двигателя: Два мотор-колеса на задней оси (электропривод)
- Максимальная мощность: 540 л.с. (400 кВт)
- Крутящий момент на колесах: 4800 Нм
- Тип привода: Полный (Through torque vectoring)
- Аккумулятор: 70.0 кВт·ч (800-вольтовая архитектура)
- Запас хода (WLTP): 400 км
- Разгон 0-100 км/ч: < 3.5 с
- Максимальная скорость: 270 км/ч
- Снаряженная масса: 1450 кг
- Коробка передач: Автоматическая, 1 передача
- Зарядка: Поддержка быстрой зарядки до 350 кВт (15-80% за 15 минут), бортовое зарядное устройство на 11 кВт.
Заключение
Renault 5 Turbo 3E — это не просто автомобиль, а эмоциональный проект, связывающий славное прошлое марки с ее смелым электрическим будущим. Он сочетает в себе культовый дизайн, гоночные технологии и эксклюзивность лимитированного тиража.
С ценой, ориентировочно превышающей 170 000 долларов, и производством, запланированным на 2027 год, этот «мини-суперкар» предназначен для истинных ценителей и коллекционеров, доказывая, что электрическая тяга может быть невероятно эмоциональной и экстремальной.
А что вы думаете об этом автомобиле? Напишите своё мнение в комментариях!
Спасибо, что уделили время нашей статье! 🌟 Чтобы не пропустить новые материалы, полезные советы и интересные истории, подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен. Это займет всего пару секунд, зато вы всегда будете в курсе свежих публикаций!
👉 Как подписаться?
— Нажмите на кнопку «Подписаться» под заголовком канала.
— Не забудьте нажать колокольчик 🔔, чтобы получать уведомления о новых статьях.
Мы готовим для вас много ценного контента, и ваша подписка — лучшая поддержка для нас! Спасибо, что остаетесь с нами!
Дата написания статьи: 30.10.2025 г.