8 октября 2025 года, наконец, открылся долгожданный железнодорожный маршрут Белград - Суботица, который связал скоростным сообщением столицу с живописным городком на границе с Венгрией.
Суботица - одно из тех мест, где мне непременно хотелось побывать, поэтому я ждала и отслеживала запуск этого поезда. Некоторые путеводители называют этот городок в 10 км от венгерской границы самым красивым в Сербии. Примечателен он необычной архитектурой в стиле венского модерна, когда здания смотрятся, словно сказочные домики из иллюстраций к какой-нибудь старинной сказке.
До недавнего времени Суботица была достаточно далека от туристической суеты. И объяснялось это как раз отсутствием удобной логистики, связывающей городок со столицей. Расстояние от Белграда составляет порядка 200 км, но без машины добираться туда приходилось долго и с неудобными пересадками. Планировать поездку на один день с возвращением в столицу у меня не получалось.
Так что поезд до Суботицы вроде как стал быстрым способом добраться на север Сербии. Да и вообще это важная логистическая составляющая, часть проекта, который свяжет прямым скоростным железнодорожным сообщением Сербию и Венгрию.
Старт маршрута несколько раз переносился. Весной анонсировали, что первый поезд до Суботицы пойдет в июле, однако сроки в очередной раз сдвинулись на октябрь. Но вот, наконец, событие это всё же свершилось.
Теперь скоростной электропоезд "Соко" пробегает путь Белград - Суботица за 1 час 19 минут. Анонсировано, что поезда будут курсировать 9 раз в день с 6 утра до 22.00 вечера. Стоимость билета в один конец 1098 динаров.
Конечно, мы решили не затягивать с поездкой в Суботицу и отправиться туда в первые же выходные после запуска маршрута. Приятным бонусом должно было стать то, что с 8 по 12 октября поезда курсировали бесплатно.
В общем, путешествие обещало быть интересным. А репортаж о нем - прямо горячим, из первых рук. Но балканская реальность как всегда внесла некоторые коррективы в эти планы.
Приезжаем мы на железнодорожный вокзал. Я подхожу на стойку информации, чтобы узнать, требуются ли какие-то дополнительные действия для того, чтобы сесть на поезд до Суботицы. Меня отправляют в кассу. Я уточняю, актуальна ли история с бесплатным проездом. "Да, - подтверждает сотрудница, - актуальна, но вам все равно - в кассу, сделать резервацию".
Встаю в очередь в кассу. Ажиотажа никакого не заметно, впереди два человека. Подходит моя очередь, объясняю, что хочу уехать в Суботицу. К слову, не ждите, что сотрудники железнодорожного вокзала в столице Сербии будут говорить на русском и даже английском. Только сербский, что достаточно странно для туристического узла.
Кассир разводит руками:
Нет билетов на Суботицу, ни в субботу (простите за невольную тавтологию), ни в воскресенье.
Честно говоря, ситуация меня немного обескуражила. Слабо верится, что даже если всё русскоговорящие сообщество Белграда и окрестностей (ибо я не думаю, что сами коренные белградцы вдруг решат массово ехать в Суботицу) собралось прокатиться до венгерской границы, то оно заняло ВСЕ места в поезде на выходные. Тем более, напомню, речь шла о запуске 9 рейсов в день!
Но примем как факт - мест нет.
Поскольку мы уже на вокзале, решили все равно организовать себе какое-нибудь маленькое путешествие.
Выбор пал на местечко с красивым названием Шид. О нем мы ничего не знали, просто по времени поезд на Шид был самым ранним. Получилось примерно так:
Почему Шид?
А почему бы и не Шид?
Что мы знаем про Шид?
Расстояние до него чуть больше 100 км от Белграда, значит ехать относительно недолго.
Садимся в поезд на Шид. Поверхностное гугление уже в вагоне даёт представление о том, что делать в Шиде абсолютно нечего. Ну, там вроде есть винодельни и аббатство красивое, только бежать туда по Фрушкогорским предгорьям километров десять от Шидского центра без надежды на транспорт и такси.
Едем - любуемся пейзажами. За окном Сербия для грустных, обнять - и плакать:
Да и поезд совсем не скоростной, а типичный балканский полако-поезд. Дорога в Шид растягивается на непростительные два с лишним часа... К тому же поезд начинает отставать от расписания. И если мы хотим вечером вернуться в Белград, то наша поездка будет выглядеть так:
Здравствуй, Шид!
До свидания, Шид.
В районе местечка Путинцы решаем, что Шид не стоит того, чтобы терпеть поездку в полако-поезде до конца, и рождается идея выйти где-нибудь на промежуточной станции.
В результате, вышли в Сремской Митровице и провели день там.
Занятный городок. На один раз, но для расширения кругозора - не хуже, чем Шид. Зато ближе.
Вот такая спонтанная туристическая импровизация у нас получилась.
Про Сремскую Митровицу я вам тоже обязательно расскажу, там есть кое-что интересное. А до Суботицы мы обязательно еще доберемся.
На мой взгляд, с поездом на Суботицу серьезная недоработка получилась. Если количество бесплатных мест ограничено и запущены не все заявленные поезда, а, к примеру, курсирует пока только один, стоит об этом сообщить в новостях об открытии маршрута, дабы не разочаровывать туристов и не обманывать их ожидания. Ну, ладно, у нас времени много - мы и позже можем съездить. Но вот стоявшие после меня в очереди китайские туристы выглядели явно расстроенными, когда выяснили, что по намеченному маршруту они точно ни сегодня, ни завтра не попадут.
С билетами на сайте сейчас тоже наблюдается весьма странная ситуация. Купить их можно на даты, начиная с 14 октября. Но доступны не все 9 заявленных рейсов, а только те, что ходят с 6 утра до 12 дня. Напротив остальных рейсов надпись "Билетов нет". Получается, что одним днем из Белграда в Суботицу пока все равно не съездить, даже невзирая на то, что дорога занимает всего полтора часа. Ну, либо вариант приехать в Суботицу в 7.30 утра, а в полдень последним доступным поездом в этот же день вернуться в столицу, что, согласитесь, не очень привлекательный вариант. Скорее всего, придется планировать в Суботице ночевку.
Будем надеяться, что скоро маршрут все-таки заработает в полную мощь, а на линию выйдут все обещанные 9 поездов. И, хоть и не бесплатно, но в Суботицу из Белграда можно будет съездить быстро, без ажиотажа и одним днем.
Ну, а про Сремску Митровицу можно почитать здесь: