Российский рынок долго ждал возвращения по-настоящему честных, надёжных и хорошо собранных автомобилей, таких, где комфорт и инженерия стоят выше внешнего блеска и маркетинговых уловок. Именно таким автомобилем стал KGM Torres — современный кроссовер от возрождённого корейского бренда KGM, ранее известного как SsangYong. После ребрендинга KGM демонстрирует зрелый подход к созданию автомобилей, в них нет показного блеска или чрезмерной «цифровизации» — только практичность, комфорт и выносливость.
Torres стал флагманом возрождённой марки. Он выглядит свежо, уверенно и немного дерзко — в духе настоящего внедорожника. Под капотом — проверенный 1.5-литровый турбомотор мощностью 163 л.с. в сочетании с надёжным шестиступенчатым «автоматом» Aisin. Такая связка работает мягко и стабильно, без рывков и задержек. А полный привод с муфтой BorgWarner и функцией принудительной блокировки даёт возможность уверенно передвигаться не только по асфальту, но и по грунтовым дорогам.
Качество сборки и внимание к деталям у KGM Torres ощущаются во всём. Салон просторный, с современным дизайном и удобной посадкой. Эргономика продумана: дисплеи читаются отлично, управление климатом интуитивное, а шумоизоляция создаёт ощущение автомобиля классом выше. Подвеска комфортно отрабатывает неровности, а благодаря сбалансированной настройке управляемости машина уверенно держится на трассе. При этом расход топлива KGM Torres остаётся умеренным — около 8 литров в смешанном цикле.
Для наглядности сравним KGM Torres с тремя популярными моделями последних лет — Chery Tiggo 7L, Geely Atlas и Haval H7.
Chery Tiggo 7L выгодно выглядит в своём классе благодаря обновлённому дизайну и богатому оснащению, но при ближайшем рассмотрении становится ясно: этот кроссовер рассчитан преимущественно на город. Его 1.6-литровый турбомотор выдаёт 150 л.с., но в паре с семиступенчатым «роботом» даёт лишь среднюю динамику. Коробка передач нередко работает с запаздываниями, а при активной езде проявляет рывки.
Управляемость Tiggo 7L ровная, но без азартных нот, а шумоизоляция в салоне остаётся на уровне «хорошо, но не отлично». Даже полноприводная версия с муфтой ZF скорее помогает зимой на заснеженных дорогах, чем превращает автомобиль в настоящий внедорожник.
На этом фоне Torres ощущается более уверенным и собранным — у него нет ни рывков, ни шумов, ни компромиссов в поведении на трассе. Geely Atlas идёт дальше по пути комфорта и технологичности. Его двухлитровый турбомотор выдаёт 200 л.с., а подвеска — одна из самых энергоёмких в классе.
Однако Atlas страдает другой крайностью — избыточной «цифровизацией». Управление большинством функций сведено к сенсорному экрану, что отвлекает во время движения. К тому же кроссовер получился тяжелее и более инертным в поворотах, а его расход топлива ближе к 10 литрам. При равной стоимости Torres предлагает более сбалансированный подход: классическое управление, надёжный автомат, меньший вес и лучшую маневренность, сохраняя при этом уровень комфорта, близкий к Geely.
А вот Haval H7 позиционируется как внедорожник для тех, кто часто съезжает с асфальта. Он действительно оснащён достойно — полный привод, блокировка заднего дифференциала, хороший запас по клиренсу. Но за внедорожные возможности приходится платить: почти двухтонная масса, валкость на трассе и заметные крены в поворотах делают H7 не самым приятным компаньоном для ежедневных городских поездок. Его турбомотор мощностью 192 л.с. обеспечивает бодрый разгон, но работает шумно и потребляет больше 12 литров топлива в городе. В сравнении KGM Torres остаётся более универсальным. Он уверен вне асфальта, но не теряет комфорта и плавности на ровных дорогах, что делает его по-настоящему универсальным.
Torres — это автомобиль без крайностей. Он не стремится быть самым мощным или самым «умным», он просто делает то, что должен, и делает это качественно. Просторный салон, современная мультимедиа, вместительный багажник объёмом 703 литра, отличная шумоизоляция и прочная подвеска делают его удачным выбором для семейных поездок и путешествий. KGM делает ставку не только на автомобили, но и на сервис. В Москве работает сеть официальных дилеров, где клиенты могут рассчитывать на гарантийное обслуживание KGM, использование оригинальных запчастей и аксессуаров, а также качественную диагностику и техобслуживание.
Torres создан для тех, кто устал выбирать между комфортом и надёжностью, между городом и природой. Это автомобиль, который одинаково уместен у офиса в центре Москвы и на просёлочной дороге в Подмосковье.
Если Вы хотите ближе познакомиться с моделью, пройти тест-драйв KGM Torres и оценить преимущества на практике, приезжайте в дилерский центр KGM в Москве — ААРОН АВТО. Здесь вас ждут автомобили KGM в наличии, прозрачные цены, выгодные спецпредложения, а также возможность оформить покупку в кредит, рассрочку или по программе трейд-ин. ААРОН АВТО — официальный дилер KGM в Москве, где можно не просто купить автомобиль, но и лично протестировать настоящий современный внедорожник без компромиссов.
Больше новостей в в нашем телеграм канале @aaronauto