В наш сервис на эвакуаторе поступил автомобиль Kia Optima 2016 с пробегом 147 тысяч километров. Двигатель с завода установлен 2.4 G4KJ. По словам владельца сначала появился сильный стук, но несмотря на это он решил доехать своим ходом до нас, что привело к плачевным последствиям в виде пробитого блока цилиндров на пол пути.
Автомобиль выставляем на подъемник
Приступаем к снятию двигателя, сливаем технические жидкости, откручиваем навесное
Мотор извлекли, крепим на кантователь и разбираем
Первое на что обратили внимание — пробитый блок цилиндров в районе первого шатуна
Откручиваем клапанную крышку, под ней мотор желтоватого оттенка, но без особых отложений
На кулачках распредвалов можем наблюдать заметный износ и раковины, валы под замену
Снимаем переднюю крышку
Осматриваем механизм ГРМ, цепь изношена
Натяжитель вышел на 8 зубьев
Откручиваем детали механизма и распредвалы
Шейки распредвалов тоже имеют ощутимый износ, посмотрим что будет с постелью ГБЦ. Большинство толкателей клапанов тоже в плохом состоянии
Постель распредвалов не радует, видны глубокие задиры
Демонтируем ГБЦ, на клапанах видим небольшое количество нагара
В первом цилиндре под клапаны попало компрессионное кольцо от поршня, а также заметно набило
В поддоне картера видим страшную картину: остатки поршня, поршневых колец, куски шатуна, металлическую стружку и все это в сгустках масла
Разбираем шорт-блок. Вытаскиваем коленвал
На коленвале тоже имеются набитые места от обломившегося шатуна. В месте первой шатунной шейки весь металл приобрел черный цвет. Такая деталь восстановлению не подлежит
Вынимаем шатунно-поршневую группу. На днищах имеется небольшой нагар, ничего особенного для данного мотора
Юбки поршней с потертостями, но без задиров
Маслосъемные кольца начали закоксовываться
Смотрим более подробно на место, где обломило шатун. Разбило посадочное место под форсунку охлаждения днища поршня, есть заметные следы ударов шатуна по нижней части цилиндра и место, где пробило блок цилиндров
После разбора агрегата, клиент приехал на осмотр его деталей. В данном случае под замену блок цилиндров, коленвал, ГБЦ, распредвалы. Почти весь мотор, поэтому человеком было принято решение о поиске и приобретении другого двигателя.
Спустя определенное количество времени, двигатель был приобретен контрактный и привезен к нам для дальнейшей установки в автомобиль
Двигатель был установлен, производим запуск. Перед этим проверили его эндоскопом. После запуска подключаем диагностический сканер для проверки на наличие ошибок и просмотра параметров работы данного мотора. Никаких проблем, звуков не было выявлено, кроме неисправности терморезистора включения второй скорости вентилятора охлаждения. Резистор был заказан новый и заменен.
Обращайтесь в техцентр «Лаборатория Двигателей», мы знаем все о двигателях Hyundai/Kia и решим проблему любой сложности с Вашим двигателем!
Записывайтесь на бесплатную диагностику двигателя по телефону:
Наш адрес: г. Москва, ул. Талалихина 41с45