Продолжим тему продукции компании Glenfrome Engineering, начатую в статье: «Glenfrome Facet – бристольский «крокодил»...
Компания Glenfrome Engineering, также известная как «Glenfrome of England» и «Glenfrome of Bristol», была основана в 1975г. предпринимателями Кеном Эвансом и Вивианом Хантом.
Компания зарекомендовала себя компетентным ателье по изготовлению эксклюзивных автомобилей на базе Range Rover, включая шестиколесные, кабриолеты, удлиненные и, конечно же, охотничьи автомобили.
Хотя, справедливости ради, нужно отметить, что Glenfrome также переделывал и другие марки, такие например как Mercedes.
Большая часть продукции предназначалась для Ближнего Востока, хотя султан Брунея также был одним из основных клиентов.
Например, для заказчика из Абу-Даби (Объединенные Арабские Эмираты) в 1984 году был изготовлен данный экстравагантный автомобиль - Range Rover Classic Glenfrome Convertible.
Автомобиль имел оригинальный кузов кабриолет с отдельным багажником, уникальную решётку радиатора и фары, а также складную крышу с гидравлическим приводом.
Одним из главных элементов экстерьера внедорожника стала радиаторная решётка в стиле Rolls-Royce c затейливым головным светом, где фары ближнего и дальнего света были продублированы.
С технической точки зрения это был обычный Range Rover Classic, оснащённый бензиновым карбюраторным мотором Rover V8, объёмом 3528 куб. см и трёхступенчатой автоматической коробкой передач Chrysler Torque Flite.
Однако позднее силовая часть была полностью заменена. Range Rover Glenfrome обрёл новый инжекторный мотор Rover V8 объёмом уже 3947 куб. см и "автомат" от ZF на 4 ступени.
В своём окончательном виде производительность внедорожника составляла 188 л. с. при 4750 об/мин и 319 Нм при 3100 об/мин, что позволяло разгоняться до 180 км/ч, набирая первую сотню за 10,7 секунды.
Что касается интерьера, то тут дизайнеры Glenfrome никак себя не сдерживали, по-максимум используя дерево ценных пород и высококачественную кожу. При этом цветовые решения отделки салона были изначально согласованы с заказчиком проекта.
По итогу, дизайнерам Glenfrome Engineering удалось вписать мотивы Rolls-Royce в стилистику Range Rover Classic. В результате чего мы можем наблюдать типичный для Ближневосточных заказчиков эксклюзивный проект, с дизайном "на грани оригинальности и дурного вкуса"...
Что ещё почитать:
"BMW 2002 ti Garmisch - воссозданный заново концепт из 1970 года..."
"SOCEMA Gregoire Turbine – французский газотурбинный концепт-кар"
"BMW 530 MLE (E12) – южноафриканский спорткар"