Российская команда Faker Autogroup решила проверить долговечность гибридного кроссовера Li Auto L9. Цель была амбициозной — проехать один миллион километров без серьёзных поломок.
Фото носят иллюстративный характер, архив av.by
Испытание прервалось раньше. На отметке 376 000 км двигатель внутреннего сгорания вышел из строя, пишет 32cars.ru. Причиной стала поломка натяжителя цепи ГРМ, из-за чего клапаны столкнулись с поршнями и разрушили головку блока цилиндров. При этом электрическая часть автомобиля осталась полностью работоспособной, и машина продолжила движение на одной электротяге.
Li Auto L9 использует архитектуру EREV (электромобиль со встроенным бензиновым генератором). В основе — два электромотора мощностью 449 л. с. и батарея на 44,5 кВт·ч, обеспечивающая до 280 км на электротяге и до 1 400 км суммарного хода при подключении 1,5-литрового турбодвигателя.
Lixiang и его болячки. Как ремонтируют L6, L7 и L9 в Минске, и сколько стоит обслуживание
Несмотря на аварию, мотор уже заменили, и авто снова функционирует. По сути, эксперимент подтвердил, что у электрической части системы отличная надёжность. Проблемы же возникли именно в традиционной механике, отмечает издание.