Сижу и думаю, то ли в отпуск ехать, то ли на ТО машину отдать.
Покупка нового автомобиля — всегда событие.
Особенно если это долгожданный Москвич, который возвращается из прошлого с амбициозным желанием занять свое место на улицах российских городов. Ты думаешь: «Вот он — мой новый друг, он будет служить верой и правдой». Но здесь начинается самое интересное, и совсем не так радужно, как в рекламных роликах.
Москвич — любовь с первого взгляда, или ловушка для кошелька?
Да, купить Москвич — можно назвать шагом в ностальгию и поддержку отечественного автопрома, особенно тогда, когда ты пересаживаешься с Датсуна на него. Но не спеши радоваться: цена покупки — только верхушка айсберга, мы брали в кредит и нам вышло около 2 лямов со всеми их надбавками, под 17%годовых, это существенная переплата. Уже на старте ты входишь в финансовую гонку, которую мало кто из новичков видит сразу. Я увидела и почувствовала, когда подошло шестое ТО.
ТО — способ заработать?
Автосалоны — настоящие мастера по выжиманию денег из клиентов после продажи машины. Обычно на ТО (техобслуживании) набегают суммы, которые способны выбить из колеи кого угодно. И не потому что замена масла или фильтров стоит дорого по себестоимости, а из-за наценок в разы. На 60тыс километрах нам нужно было поменять масло в вариаторе и сделать ТО.
Тут наш семейный бюджет упал до нуля, да ещё пришлось залезать в кредитку.
Цена замена масла в вариаторе: 44 тысячи рублей.
Цена на шестое ТО: 30 тысячи рублей ( сами покупали воздушный и салонный)
Цена на фильтры у них в салоне:
Воздушный - 2400тр, мы купили за 500р
Салонный - 1400тр, мы купили за 300р
Масло нужно заливать только их.
Знаете почему? Автосалоны навязывают только их фирменное масло. Оно стоит в 2-3 раза дороже любого аналога с теми же техническими характеристиками!
Почему нельзя просто залить качественное, но более доступное масло?
Ответ прост: официальная гарантия. Без него — гарантия «полетит».
Гарантия — понятие обманчивое
Многие думают, что гарантия — это защита и экономия. На деле же — это долговременный финансовый обязатель, в котором автосалон четко прописал свои правила.
Сроки ТО, выбор запчастей, масла — всё под контролем продавца. И именно на этом они делают свой самый жирный бизнес.
Ты купил Москвича — поздравляю, но «праздник» только начался. Теперь у тебя есть целый набор правил, которому ты должен следовать, иначе гарантия пропадет.
А без гарантии любую поломку придётся оплачивать из своего кармана, причем иногда ремонт выльется в копеечку.
Ещё нюанс, Москвич- вроде бы «Китаец», но почему гарантия только 3 года или 100 тысяч километров, как у всех Китайцев 5 лет гарантия и 150 тысяч километров.
Выводы и что делать
- Покупка авто — это не только радость обновления, но и начало финансовых расходов, о которых мало кто предупреждает.
- ТО — это способ автосалонов увеличить прибыль за счет дорогих запчастей и «фирменных» масел.
- Гарантия часто становится ловушкой, которая ограничивает выбор и заставляет переплачивать.
- Если хочешь сохранить деньги — не бойся задавать вопросы по обслуживанию.
Как закончится гарантия теперь уж точно буду смотреть в сторону китайского автопрома, к тому же, время показало их надёжность, да и гарантия у них по-больше.
Смотрю на CHANGAN - очень они мне нравятся, да и цвета можно выбрать более-менее по-интереснее.
А как вы относитесь к ценам автосалонов на ТО? Есть ли опыт, когда заставляли покупать ненужное? Какое масло заливаете? Пишите в комментариях!