Середина XX века является ключевым моментом в истории туризма. Именно в этот период бурный технологический прогресс, вместе с небывалым экономическим ростом и появлением среднего класса в развитых странах, привели к так называемой «демократизации туризма».
Возможность путешествовать по всему миру, которая до недавних пор оставалась привилегией богатых, наконец-то стала доступна широким массам. Это изменение привело к тому, что всё больше людей стало открывать для себя удовольствие от путешествий, а география туризма стремительно расширяться. Новое поколение туристов стало выходить за пределы привычных маршрутов Западной Европы, открывая для себя уголки, куда раньше не было принято ездить. Благо послевоенные границы и политические режимы многих стран стали более открытыми и толерантными к иностранцам.
Именно в этот период появляется легендарный маршрут, известный в англоязычной среде как The Overland, или также получивший название Hippie Trail, что в переводе означает «Тропа хиппи».
Возникший в конце 1950-х годов и просуществовавший около 20 лет, этот маршрут не только оставил след в тех местах, через которые проходил, но и повлиял на саму историю развития туризма.
Так чем же была так популярна «Тропа хиппи»? На какие годы пришёлся пик её популярности и с чем связан её закат? А также, какое наследие осталось нам от этого маршрута?
1. Демократизация путешествий и страсть к восточной культуре.
Период 1950-х годов ознаменовался тем, что именно в это время туризм стал доступен всё большему количеству людей. Послевоенный экономический рост в западных странах и появление оплачиваемых отпусков у населения привели к тому, что всё больше людей стали путешествовать и открывать для себя другие страны. Туризм постепенно становился массовым явлением, а само путешествие — частью образа жизни как взрослых, так и молодых людей.
Одновременно, примерно в эти же годы, происходит появление и расцвет различных контркультур — в первую очередь битников, а позднее хиппи. Новое поколение отвергало капиталистические ценности, основанные на заработке и бесконечном потреблении, протестовало против войн и искало ответы за пределами устоявшихся норм и религий.
Кумирами этого поколения были такие группы, как The Beatles и The Rolling Stones, а одной из культовых книг того времени - роман «В дороге» Джека Керуака. Это автобиографическое произведение рассказывает о путешествии молодого писателя со своим другом по Америке — без плана, без денег, в поисках смысла, вдохновения и настоящей жизни. Герои пересекают США автостопом и на старых машинах, знакомятся с поэтами, музыкантами, богемой своего времени, проводят ночи в барах, джаз-клубах и на обочинах.
После выхода романа в 1957 году тысячи молодых людей буквально отправились повторять опыт автора. Для них путешествие стало символом свободы, бегства от системы, способом найти подлинность в мире, где всё сводится к потреблению и карьере. Именно эти идеи — дух странствий, поиск смысла, романтика открытых дорог — вскоре воплотятся в «Тропе хиппи».
Жажда освобождения от устоев и стремление к внутренней гармонии привели многих молодых людей к изучению культуры Востока и его духовных традиций. В этот период книга Германа Гессе «Сиддхартха», написанная ещё в 1920-х, переживает своё перерождение, а сам Керуак продолжает развивать восточные мотивы в своём следующем романе — «Бродяги Дхармы», изданном в 1958 году. В нём он рассказывает о героях, ищущих просветление в горах, практикующих дзэн и стремящихся к простой, осознанной жизни.
Описанные в этих книгах идеи — медитация, йога, отказ от материальных излишеств, стремление к внутреннему покою — вдохновили целое поколение на путешествия и духовные поиски самих себя.
Именно на стыке двух явлений — демократизации путешествий и поиска иной, “просветлённой” жизни — и родилась так называемая «Тропа хиппи».
2. Рассвет и закат маршрута.
Несмотря на то что первые путешественники по «Тропе хиппи» отправлялись в путь автостопом, на старых автомобилях или арендованных микроавтобусах, официальной датой появления маршрута принято считать 1957 год — время, когда появились первые автобусные туры по маршруту Лондон – Калькутта.
Поездки, организованные компанией Indiaman, проходили более 10000 километров, пролегая через Вену, Белград, Стамбул, Тегеран, Кабул, Лахор, Дели и Калькутту.
Путешествие занимало от двух до трёх месяцев, а стоимость билета составляла около 300 долларов (эквивалент 3300-3500 долларов сегодня), что было вполне приемлимо для такого путешествия в то время.
Со временем появились и другие компании, организующие аналогичные туры, однако даже с их появлением многие путешественники по-прежнему предпочитали автостоп, останавливаясь в разных точках на карте на несколько дней и наслаждаясь самим процессом путешествия.
Для многих самостоятельных путешественников, отправлявшихся из различных столиц Западной Европы, Стамбул был тем местом, где сходились все европейские пути — своеобразной границей между Западом и Востоком. Здесь можно было найти единомышленников, получить бесценные советы, обменяться опытом и спланировать дальнейшие остановки.
После Турции маршрут уходил в Иран, Афганистан, Пакистан, Индию и далее в Непал. Хотя классический вариант заканчивался в Катманду, со временем многие путешественники продолжали путь дальше — через страны Юго-Восточной Азии до Сиднея, превращая сухопутный маршрут в настоящее кругосветное приключение. Стоит отметить, что также существовали путешествия и в обратную сторону — из Азии в Европу, особенно популярные среди австралийцев.
Настоящий бум популярности путешествий в Азию произошёл в 1968 году, после того как группа The Beatles провела несколько недель в ашраме в городе Ришикеш, на севере Индии. После этого вся западная молодёжь заговорила о поиске просветления и восточной духовности. Вслед за музыкантами в путь отправились тысячи молодых людей — в поисках приключений, самих себя и «нового» мира.
Путешествие по «Тропе хиппи» было удивительно простым: небольшого бюджета хватало на месяцы, а визы либо стоили символические деньги, либо вовсе не требовались.
Туристы ночевали в дешёвых гестхаусах, ели местную еду, пользовались гостеприимством местных жителей и помогали друг другу в дороге. Так постепенно возникла целая инфраструктура «для своих» — кафе, хостелы, магазины, а также первые путеводители по маршруту.
Одной из характерных черт эпохи стала популярность гашиша, особенно в странах, где власти относились к нему терпимо. В Афганистане и Непале даже существовали государственные магазины, легально продававшие этот товар туристам. Для многих путешественников это было частью «духовного опыта» — попыткой отрешиться от западной действительности и приблизиться к состоянию внутреннего покоя.
Однако к концу 1970-х всё изменилось. Политические кризисы — Исламская революция в Иране (1978) и начало войны в Афганистане (1979) — сделали маршрут небезопасным. Мир стремительно менялся, границы закрывались, а путешественники всё чаще выбирали самолёт вместо долгих поездок по земле. Развитие авиации и политическая нестабильность постепенно поставили точку в истории «Тропы хиппи».
Сегодня о ней напоминают лишь старые фотографии, путевые заметки и ностальгические рассказы. «Тропа хиппи» осталась в истории как культурный феномен, изменивший само представление о путешествиях.
3. Наследие.
Когда мы говорим об общем количестве людей, совершивших путешествие по Тропе хиппи, речь идёт о десятках, а возможно, и сотнях тысяч людей.
Это не так много, если учесть, что маршрут просуществовал чуть более двадцати лет, но влияние этого феномена трудно переоценить.
Благодаря появлению "Тропы хиппи" мир открыл для себя множество новых туристических точек на карте мира, а сам процесс турпоездок изменился навсегда.
Рождение путешествий с рюкзаком
Тропа хиппи не просто связала Европу с Азией — она породила совершенно новый тип путешественника.
До 1960-х годов само понятие «туризм» ассоциировалось с организованными турами, чемоданами, отелями и комфортом. Хиппи же выбрали другой путь: путешествовать долго, дёшево и свободно, часто всего лишь с одним рюкзаком за спиной.
Так родился феномен бэкпэкинга (backpacking), или «путешествия с рюкзаком». Путешественники отправлялись в путь на месяцы, перемещаясь на попутках или старых автобусах. Вещей было немного: спальный мешок, несколько смен одежды, фотоаппарат и дневник. Всё остальное можно было найти по дороге.
Новые туристические направления
Именно благодаря Тропе хиппи такие места, как Индия, Непал, Шри-Ланка, Таиланд и другие страны Юго-Восточной Азии, стали популярными среди западных путешественников.
Раньше эти регионы почти не фигурировали в туристических каталогах, но после 1970-х годов они прочно закрепились на карте как “must visit” для тех, кто искал что-то новое и необычное.
Lonely Planet
В мае 1972 года молодая австралийская пара, Тони и Морин Уилеры, отправилась в путешествие из Лондона в Австралию по Тропе хиппи.
Часть маршрута они проехали на купленном автомобиле, который продали по пути в Кабуле, а затем добрались до Таиланда, где у них закончились деньги.
Дальше приходилось путешествовать автостопом, на попутках и бесконечных паромах до острова Бали, откуда команда новозеландских моряков согласилась подвезти их домой, в Австралию.
Вернувшись в Мельбурн, Уилеры решили использовать свой опыт и написать первый путеводитель по Тропе хиппи. Так появилась книга “Across Asia on the Cheap” («Через Азию налегке»), первые экземпляры которой вышли в 1973 году и моментально стали популярными среди молодых путешественников.
Успех первого издания привёл к появлению новых книг и в последствии к созданию собственной серии путеводителей под названием Lonely Planet.
Со временем Lonely Planet превратилась в крупнейшее издательство в своём жанре. К 2007 году было продано более 80 миллионов экземпляров и 500 различных путеводителей, а спустя пару лет бренд выкупила английская BBC, что сделало его основателей мультимиллионерами.
Закончить хотелось бы фразой Рика Стивса, автора одной из самых популярных книг о Тропе хиппи, которая звучит так:
"Страх свойствен тем, кто редко выходит из дома"
("Fear is for people who don't get out very much").