За основу двигателя ВАЗ-2105 взяли мотор рабочим объёмом 1,3 л от ВАЗ-21011. Вместо цепи ГРМ поставили зубчатый ремень — первый серийный в СССР. Применение ремня снизило металлоёмкость, упростило обслуживание и позволило заметно снизить шум. История создания автомобиля ВАЗ-2105 связана с желанием завода уйти от первоначальной итальянской стилистики и подготовить машину второго поколения. С начала 1970-х годов готовили дизайн седана с прямоугольными фарами, которые считались модными во всём мире.
За основу двигателя ВАЗ-2105 взяли мотор рабочим объёмом 1,3 л от ВАЗ-21011. Вместо цепи ГРМ поставили зубчатый ремень — первый серийный в СССР. Применение ремня снизило металлоёмкость, упростило обслуживание и позволило заметно снизить шум. История создания автомобиля ВАЗ-2105 связана с желанием завода уйти от первоначальной итальянской стилистики и подготовить машину второго поколения. С начала 1970-х годов готовили дизайн седана с прямоугольными фарами, которые считались модными во всём мире.
