Весь отдых нарушил один из БелАЗ–548. Устроив манёвры по пикету, водитель раздавил бочку с моторным маслом. Ни кто не хотел отвечать за эту злополучную 200 литровую бочку. В итоге на ночь глядя колонна вышла на зимник.
Ужин устроили непосредственно на зимнике. Перед очередным крутым спуском и подъёмом. Пока водители делали отсыпку шлаком опасных участков, водитель машины сопровождения успел на костре сварить целое ведро супа. В первые в дороге удалось поесть горячего.
Во время ужина состоялся разговор Казимира с нашими знакомыми. Об утреннем инциденте ни кто не вспоминал. Что было то прошло. Казимир предложил отложить штурм спуска до утра. У него возникло ощущение, что ночью на спуске уставшие водители смогут "наломать дров". Предложение Казимира было принято. Единственный кто возражал, это был руководитель экспедиции. Истопника подогрева быстро успокоили, сказав что за ночь спуск и подъём хорошо подморозит. Машины ходом пройдут этот участок. Предстояла ещё одна ночь в тесной кабине БелАЗ.
Человек ко всему привыкает, и довольно быстро когда усталость валит с ног. Вторая попытка сна получилась более удачной. Проснулись до восхода солнца и пошли на штурм серьёзного спуска, и подъёма. Самосвалы один за другим выходили на верх. Обошлось без происшествий.
Приняли все меры предосторожности. На спуск и подъём заходили по очереди, в сложных условиях машины не должны создавать помех друг другу. Завтракать расположились после того как все машины вышли на верх. На завтрак хлеб с маслом и чай. Остатки тушёнки берегли для супа, в обеденную остановку.
Чем дальше удалялись от славного города Усть-Кут тем сложнее становился зимник. Вначале казалось что может быть сложнее спусков и подъёмов. Оказалось, может.
Это наледи. Вода выходит из застывшего болота и кочками намерзает на поверхности. Здесь, шлак из кузова вам не в помощь, только мастерство водителя и надёжность автомобиля. Останавливать машину на наледи опасно, трудно будет тронуться с места. Трясло так, что отрывалась дверь кабины. Когда наледь на болоте оставалась позади, лента зимника казалась шикарным шоссе.
Сколько километров прошли за третьи сутки пути, ни кто не спрашивал. Все ждали очередной пикет. Где можно помыться и отдохнуть.
То, что на пикете будет настоящий отдых решил стихийно образовавшийся коллективный орган руководства продвижением колонной. Возглавил этот орган опытный водитель машины сопровождения. Ему надоело смотреть на мучения водителей, понимая, что работа на износ к хорошему не приведёт. Есть на зимнике места для отдыха, там нужно и отдыхать. Руководитель назначенный автобазой остался в тени, особо не вмешиваясь в движение колонны. Спал начальник экспедиции в кабине УРАЛ, вытеснив в краешек кабины законного водителя. Такое соседство шибко не понравилось водителю УРАЛ. Пришлось брать руководство движения колонны в свои руки. Сон это главное для водителя в дальней дороге.
Григорий не входил ни в какие органы управления, зачем, если есть водители по опытней и постарше. Когда отвечаешь сам за себя, спиться лучше. Да и в дороге комфортней. Сейчас его БелАЗ шёл в колонне замыкающим. Впереди машины нашего героя шёл БелАЗ Санька. Он с трудом отвоевал эту позицию.
К вечеру колонна вошла в посёлок Непа. Небольшой посёлок на берегу реки Тунгуска. Населяли посёлок в основном староверы. Снабжение посёлка шло по зимнику и по воздуху. По словам знающих водителей в посёлке был магазин, пекарня. Хлеб в пекарне выпекали строго по заказу. Транзитным водителям свежий хлеб не продавали. Общественная столовая отсутствовала. Вся надежда была на консервы из магазина. Пока было не до магазина. Первым делом договориться и затопить баню. Трое суток прошли не снимая верхнюю одежду. Нижнее бельё требовало стирки. Под любым предлогом, требовалось задержаться на этом пикете, привести себя в порядок и продолжить путь.
Поступило сообщение, что переправа по льду через Тунгуску для БелАЗ закрыта. Когда откроют, знает только дедушка мороз. Появилась возможность водителям расслабиться. Топили баню и расслаблялись.
Съели последний арбуз второй посадки. Арбузы остались только на фотографиях, и в трёх литровых банках. Ещё не открывали, какое качество заготовки узнаем позже.
Из Сибири на крайний Север: БелАЗ на зимнике. Власть переменилась. Приключения продолжаются.