Как и год назад, по осени, брянские автомобилисты вновь ринулись покупать автомобили. Какие и почему – сейчас разберемся.
Прогноз на октябрь на автомобильном рынке России оказался оптимистичным. Возможное повышение утильсбора со следующего месяца, как и год назад в такой же ситуации, стимулировало увеличение продаж автомобилей в России. Бренды предсказуемо начали переписывать ценники, а также сокращать акционные предложения.
Рынок новых легковых автомобилей вырос на 28 процентов, до 41,3 тысячи машин - это лучший результат с начала года. Как сообщает агентство «Автостат», легкие коммерческие автомобили также прибавили 19 процентов, до 2,3 тысячи, что стало абсолютным рекордом 2025-го.
Правды ради отмечу, что демонстрировавшие ранее стагнацию грузовики тоже в стороне не остались, показали рост: в среднем и тяжелом сегментах сразу на 17 процентов. И вот тут по закону жанра, до этого пытавшиеся заманить к себе потенциальных покупателей различными скидками и акциями дилеры «поймали ветер носом» и скорректировали стоимость продукции, разумеется в большую сторону.
Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в сентябре составила 3,34 миллиона рублей - на 4 процента больше, чем в августе, и на 6 процентов выше прошлогоднего уровня. Ну, конечно, здесь можно смело попытаться притянуть за уши традиционное осенние удорожание. Но это еще не все. Почуяв закрывающееся окно возможностей, все компании, занимающиеся поставками по альтернативным каналам, тоже активизировались. И покатились к нам любимые, но «отвернувшиеся» Toyota, BMW, Mercedes-Benz, Mazda, Skoda и Volkswagen. Напомню, что особо предпочитаемые россиянами представители этих марок дороже среднерыночных, что дополнительно поднимает среднюю цену.
Вторичка также ожидаемо поползла вверх. Правда, в данном случае речь идет не о б/у автомобилях, которые уже катаются у нас, а именно вторичном ввозимом автопарке. Опять же по итогам сентября, по данным агентства «Автостат», в Россию было ввезено из-за рубежа 48,4 тысячи легковых автомобилей с пробегом (14 процентов к сентябрю прошлого года). Это самый высокий показатель не только в этом году, но и за все предыдущие.
Среди подержанных машин по объему ввоза лидирует марка Toyota и ее модель Corolla. Объем импорта новых легковых машин в прошлом месяце составил 33,6 тысячи единиц, что на 68% меньше, чем в сентябре прошлого года. Среди новых автомобилей чаще всего в начале осени ввозили машины бренда Changan и его модель Uni-S.
Как отметили аналитики, доля ввоза физлицами в сентябре выросла относительно августа, что объясняется снижением импорта дистрибьюторами из-за наличия машин на складах. Впоследствии будет наблюдаться уменьшение доли физлиц в импорте, поскольку стоки у юридических лиц заканчиваются, прогнозируют аналитики.
В сентябре основной объем ввозимых новых автомобилей пришелся на Китай (доля уменьшилась до 65,2%), далее идут Киргизия (доля выросла до 16,3%), Казахстан и Южная Корея (по 5,1%). Подержанные автомобили по-прежнему чаще всего везут из Японии (доля снизилась до 39,1%). На Южную Корею приходится 22,2 процента от ввоза б/у машин, на Китай — 20,4 процента.
АВТОРСКАЯ РУБРИКА РЕДАКТОРА «32 РАДИО» АЛЕКСАНДРА КАРПОВА.