Более дешёвые версии Model Y и Model 3 не являются новыми моделями, но их стартовая цена более доступна для покупателей электромобилей.
Более дешёвые версии Model Y и Model 3 не являются новыми моделями, но их стартовая цена более доступна для покупателей электромобилей.
Компания Tesla наконец-то сделала то, о чём просили многие покупатели электромобилей, представив на этой неделе версии обновлённой Model Y и Model 3 начального уровня. Как многие и ожидали, это не совершенно новый автомобиль, а скорее упрощённые конфигурации существующих моделей, которые снижают начальную цену и делают покупку Tesla более доступной для большего числа покупателей.
Это давно пора было сделать. Как человек, который провёл много времени за рулём обеих машин, я считаю, что это решение может значительно увеличить число владельцев Tesla. Несмотря на привлекательность электромобилей, для многих камнем преткновения оставалась цена. Идея проста: сделать один и тот же дизайн и опыт вождения доступными для большего числа людей, убрав дополнительные функции, которыми большинство владельцев редко пользуются. На мой взгляд, это разумное решение.
Это происходит в то время, когда покупатели электромобилей будут искать более дешёвые варианты. Согласно июньским данным Kelley Blue Book, средняя цена нового автомобиля в США составляет 48 644 доллара. Это на 2% ниже рыночного пика в декабре 2023 года, но всё равно примерно на 13% выше цен в июне 2021 года.
Что вы получаете от более доступных электромобилей Tesla
Задняя часть Tesla Model Y Standard белого цвета во время движения по дороге
Так выглядит задняя часть Tesla Model Y Standard — она сохранила ту же световую панель, что и в обычной версии.
Стандартная заднеприводная модель Y стоит от 39 990 долларов и, по оценкам Агентства по охране окружающей среды США, обеспечивает запас хода в 514 км, разгоняется до 100 км/ч за 6,8 секунды, а максимальная скорость зарядки составляет 225 кВт. Она оснащена аккумулятором на 69 кВт⋅ч и развивает мощность около 300 лошадиных сил. В этой версии используется на один аккумуляторный модуль меньше, чем в более дорогих комплектациях, и она на 5 % эффективнее, чем заднеприводная Model Y.
Внутри автомобиль отличается открытой центральной консолью, как у Cybertruck, а также текстильной отделкой дверей и приборной панели. Управление 10-позиционной регулировкой водительского сиденья и 4-позиционной регулировкой пассажирского сиденья теперь осуществляется через сенсорный экран без физических кнопок.
Tesla оснащена аудиосистемой с 7 динамиками, автоматическими дальними фарами и двухцветными сиденьями из текстиля и веганской кожи, но большинство настроек в салоне выполняются вручную. Это касается сидений, рулевого колеса и зеркал. Передние сиденья оснащены подогревом, а задние — нет.
Задний пассажирский экран был снят, но в автомобиле по-прежнему есть зарядное устройство для мобильных устройств. Стеклянная крыша теперь закрыта изнутри тканевой обивкой для лучшей изоляции, а зеркала складываются вручную. Кроме того, здесь нет HEPA-фильтра, только фильтр для твердых частиц и запахов.
Модель Y Standard в стандартной комплектации оснащена 18-дюймовыми колёсами, а 19-дюймовые колёса доступны в качестве дополнительной опции. Объём багажного отделения составляет 75 кубических футов. Тяговое усилие — 3500 фунтов, а снаряжённая масса — 4061 фунт. Автомобиль поддерживает хорошо зарекомендовавшую себя сеть Supercharger от Tesla и может проехать до 160 миль примерно за 15 минут. Эта версия доступна в трёх цветах: «серый металлик», жемчужно-белый и угольно-чёрный.