Почему в Омске растёт количество ДТП с участием несовершеннолетних
«Красный – стоп, зелёный – вперёд», – эти цветовые сигналы светофоров знает каждый ребёнок. Но вот только этого знания порой недостаточно. Специалисты бьют тревогу: количество дорожно-транспортных происшествий в Омске с участием детей растёт. Несовершеннолетние становятся не только пострадавшими пешеходами, но и всё чаще садятся за руль автомобиля, мототранспортных средств. И, к сожалению, такие действия могут закончиться трагично.
Последний путь
С раннего детства каждый из нас становится водителем транспортных средств. Сначала – это, казалось бы, невинные самокаты и велосипеды, а когда возрастная отметка переваливает за 18, кто-то садится за руль автомобиля, кто-то мотоцикла и прочих транспортных средств. Но вот только важно понимать, что возрастные критерии для вождения установлены не случайно. Да и в целом, управляя любым транспортным средством, важно соблюдать меры предосторожности.
Так, в сентябре этого года в Омске произошло страшное ДТП, которое оборвало жизнь 17-летней девушки.
Как рассказали «Четвергу» в Госавтоинспекции УМВД России по городу Омску, 19 сентября водитель автомобиля «ЗАЗ Ланос», мужчина 1975 года рождения, при совершении поворота налево вблизи пересечения улиц 19-го и 20-го Партсъезда, не уступил дорогу и столкнулся с питбайком, которым управлял 16-летний юноша.
В результате столкновения пассажирка питбайка, та самая 17-летняя омичка, скончалась в карете скорой помощи. Водитель мотоцикла доставлен в больницу с серьёзными травмами.
Как позднее пояснили врачи детской городской клинической больницы №3, которые практически сразу оказались на месте ДТП, девушка была без защитного шлема, поэтому получила тяжёлую черепно-мозговую травму. Спасти несовершеннолетнюю пассажирку врачам не удалось, хотя они сразу же начали реанимационные действия.
В Госавтоинспекции затем пояснили, что мопед принадлежал маме 16-летнего мальчика, который управлял транспортным средством, в отношении неё сейчас возбуждено уголовное дело по статье 151.2 «Вовлечение несовершеннолетнего в совершение действий, представляющих опасность для жизни несовершеннолетнего».
А региональный минздрав недавно сообщил, что за лето к врачам городской детской клинической больницы поступило более двухсот пациентов. Не менее половины из них оказались здесь после падения с велосипедов или мини-мотоциклов. При этом часто несовершеннолетние получают травмы при езде без шлема.
Для понимания серьёзности момента приведём ещё два примера. 31 августа около 20.30 в омскую полицию поступил очередной сигнал о ДТП с участием ребёнка. Прибывшие на место аварии сотрудники ГИБДД установили, что 45-летний водитель автомобиля «Рено Логан», двигаясь по улице Новокирпичной, на перекрёстке с улицей Машиностроительной сбил велосипедиста. Мальчик 16 лет ехал навстречу и собирался повернуть на Машиностроительную.
После удара велосипедиста отбросило на встречный автомобиль «Хонда», за рулём которого находился 37-летний мужчина. В результате аварии мальчик был госпитализирован.
А весной на улице Кемеровской сбили 10-летнюю девочку, которая переходила дорогу на запрещающий сигнал светофора. После чего школьница оказалась в больнице.
К сожалению, ДТП с участием детей происходят довольно часто. Итак, а что говорит статистика?
Дети за рулём
В отделе Госавтоинспекции УМВД России по городу Омску «Четвергу» рассказали, что за восемь месяцев текущего года произошло 201 ДТП с участием несовершеннолетних, за аналогичный период прошлого года – 197. По вине детей в этом году – 66 ДТП, в прошлом году – 56.
При этом значительно выросло количество несовершеннолетних, которые садятся за руль. За восемь месяцев этого года ДТП с участием детей – водителей автомобилей было 29, тогда как в прошлом году – 11. С участием несовершеннолетних водителей мототранспорта случилось 10 ДТП, тогда как в прошлом году три. А также дорожно-транспортные происшествия не обошли стороной и детей-пешеходов и пассажиров транспортных средств.
В этой связи в ГАИ призвали родителей усилить контроль за собственными транспортными средствами, чтобы пресечь самостоятельные поездки детей за рулём. А также быть осторожными, приобретая детям те или иные транспортные средства.
– Сколько ещё должно произойти трагедий на дорогах, чтобы родители поняли, как важно объяснять детям правила дорожного движения, не покупать им опасные транспортные средства, а тем более ограничить доступ детей к своим машинам? – задаётся вопросом начальник отдела Госавтоинспекции УМВД России по городу Омску Сергей Лебедев. – Показатели аварийности с несовершеннолетними водителями растут, и помимо прямой опасности жизни и здоровью детей родителям будет грозить административная ответственность за предоставление возможности управления авто- и мототранспортом детьми, не имеющими водительского удостоверения соответствующей категории.
Сергей Лебедев отметил, что несоблюдение водителями ПДД, неожиданное появление на проезжей части ребёнка, отсутствие световозвращателей на одежде в тёмное время суток, неправильный выбор мест для поездок на велосипедах и средствах индивидуальной мобильности являются наиболее частыми причинами дорожно-транспортных происшествий с участием детей.
– Если вы даже покупаете ребёнку, казалось бы, безобидный велосипед или самокат, то важно научить не только ездить на нём, но и рассказать правила, – отметил Сергей Михайлович. – Так, детям до 14 лет необходимо передвигаться на велосипедах и средствах индивидуальной мобильности по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам. Выезд на проезжую часть им строго запрещён. Важным условием безопасных поездок остаётся использование защитной экипировки – шлемов, налокотников и наколенников. Кроме того, в тёмное время суток на одежде детей и средствах передвижения должны быть световозвращающие элементы.
А вот управлять скутером или мопедом можно только с 16 лет при условии прохождения соответствующего обучения и получения водительского удостоверения с открытой категорией М. За нарушение этого правила предусмотрена административная ответственность, а транспортное средство может быть задержано и помещено на спецстоянку.
Передвижение же несовершеннолетних по дорогам общего пользования на спортинвентаре, так называемых питбайках, которые предназначены для тренировок и участия в соревнованиях по мотокроссу на закрытых трассах, категорически запрещено.
Донести эту информацию до детей автоинспекторы стараются в ходе многочисленных профилактических мероприятий по безопасности дорожного движения. Соответствующие уроки сотрудники ГАИ ведут в школах, детских садах и других образовательных учреждениях. Но важно понимать, что родителям также необходимо участвовать в пропаганде дисциплины на дорогах. Ведь от этого зависит здоровье и жизнь детей.
Чуть помедленнее, байки
В чём же причины дорожно-транспортных происшествий с участием детей и можно ли их как-то сократить?
– Статистика показывает не всегда утешительные результаты – в России достаточно много случаев, когда дети попадают под машину либо в ином виде становятся участниками ДТП, – рассказал доктор технических наук, эксперт в сфере безопасности дорожного движения Эдуард Сафронов. – Можно выделить несколько основных причин такого роста – это безответственность родителей. Дети выбегают на дорогу, играют возле проезжей части либо на пешеходном переходе. Всё это и другое может провоцировать аварии, отвлекать водителей от надлежащего управления автотранспортным средством. Кроме того, некоторые даже не приобретают детских удерживающих устройств. Более того, оставляют в свободном доступе от детей ключи от своих транспортных средств.
Но есть и ещё один фактор, отмечает наш постоянный эксперт. ДТП могут случаться по причине несовершенства автодорожной инфраструктуры: если должным образом не отремонтирована дорога, не везде стоят предупреждающие знаки, часто ломаются светофоры, плохо прорисованы пешеходные переходы на поверхности полотна и так далее.
Также Эдуард Сафронов считает, что ситуацию усугубляет вседозволенность в плане использования на городских дорогах различных транспортных средств.
– Давным-давно к нам пришёл велосипед. Но и для этого транспорта не везде есть безопасные условия на дорогах, – отмечает Эдуард Алексеевич. – Сейчас же появились электросамокаты, квадроциклы и прочие небезопасные средства передвижения, доступные детям. Необходимо на городском уровне продумать использование таких видов транспорта в Омске. Я убеждён, что городская среда сегодня не приспособлена для безопасных поездок на средствах индивидуальной мобильности.
Ольга БОРОВАЯ.
Фото Андрея БАХТЕЕВА.