Найти в Дзене
DG Chip

🚀 Toyota Land Cruiser 200 2008 4.5D 235hp - Увеличение мощности и отключение клапана ЕГР

🚀 Toyota Land Cruiser 200 2008 4.5D 235hp - Увеличение мощности и отключение клапана ЕГР ‼️ Тот самый "Двухсотик" приехал к нам на отключение клапана ЕГР и увеличение мощности! Зачем нужно отключать клапан ЕГР? Через него с выхлопными газами попадают частички сажи во впускной коллектор, ну а дальше в цилиндры, тем самым нанося вред поршневой группе и уменьшают срок службы данного двигателя. ❌ Так же авто с завода слишком задушен экологией и под "доналоговый" формат мощности, что очень сказывается на его динамике. Что Вы получите после записи нашего решения: ✅ Увеличение мощности без ущерба двигателя ✅ Более быстрый отклик на педаль газа ✅ Улучшенную динамику на всем диапазоне ✅ Отсутствие сажи во впускной системе 🔥 Расчетные результаты: Мощность: 235 л.с. ---> 290 л.с. Крутящий момент: 650 Нм ---> 800 Нм 📝 Оставляйте заявку в нашем ТГ-боте или на сайте! 🌐 Наш сайт: dgchip.ru 🤖 Ваш помощник: @dgchip_bot #Toyota #LandCruiser #LC200 #EGRoff #Stage

🚀 Toyota Land Cruiser 200 2008 4.5D 235hp - Увеличение мощности и отключение клапана ЕГР

‼️ Тот самый "Двухсотик" приехал к нам на отключение клапана ЕГР и увеличение мощности! Зачем нужно отключать клапан ЕГР? Через него с выхлопными газами попадают частички сажи во впускной коллектор, ну а дальше в цилиндры, тем самым нанося вред поршневой группе и уменьшают срок службы данного двигателя.

❌ Так же авто с завода слишком задушен экологией и под "доналоговый" формат мощности, что очень сказывается на его динамике.

Что Вы получите после записи нашего решения:

✅ Увеличение мощности без ущерба двигателя

✅ Более быстрый отклик на педаль газа

✅ Улучшенную динамику на всем диапазоне

✅ Отсутствие сажи во впускной системе

🔥 Расчетные результаты:

Мощность: 235 л.с. ---> 290 л.с.

Крутящий момент: 650 Нм ---> 800 Нм

📝 Оставляйте заявку в нашем ТГ-боте или на сайте!

🌐 Наш сайт: dgchip.ru

🤖 Ваш помощник: @dgchip_bot

#Toyota #LandCruiser #LC200 #EGRoff #Stage

-2
-3
-4