Представьте себе: вы мчитесь по заснеженной трассе, где асфальт сменяется бездорожьем, а в салоне — тишина, комфорт и современные гаджеты, которые делают поездку похожей на приключение из sci-fi фильма. Нет, это не импортный "китаец" — это Lada Azimut, первый полноценный кроссовер от АвтоВАЗа, который обещает перевернуть представление о отечественных автомобилях. В июне 2025 года на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) этот SUV дебютировал как предсерийный прототип, вызвав бурю эмоций от скептицизма до восторга. А к октябрю 2025-го АвтоВАЗ уже запустил конвейерную сборку первых экземпляров — правда, пока только для сертификационных испытаний, чтобы получить Одобрение типа транспортного средства (ОТТС).
Дизайн, который завораживает
Lada Azimut — это не просто машина, а заявление о независимости. Разработанный полностью российскими инженерами, он стоит на собственной платформе с высокой локализацией компонентов — до 80-100% деталей отечественного производства в перспективе. Внешне Azimut выглядит агрессивно и стильно: LED-оптика, панорамная крыша, мускулистые формы кузова, который полностью оцинкован для защиты от коррозии. Габариты компактные — короче, чем Lada Aura или Vesta, что делает его идеальным для городских джунглей и узких парковок.
Внутри — настоящий прорыв: просторный салон на 5 мест (с опцией для 7), цифровая приборная панель и 10-дюймовый сенсорный экран мультимедиа в базовой комплектации. Недавно на выставке INNOPROM в Минске показали прототип в серо-стальном цвете "Булат" с черно-зеленым интерьером — сочетание, которое выглядит свежо и современно, как будто из премиум-сегмента. А еще там намекнули на возможные водородные технологии в будущем, хотя Azimut пока фокусируется на бензине и гибридах.
Под капотом: Сила и эффективность
Сердце Azimut — модернизированные бензиновые двигатели. Базовые варианты: 1.6 литра на 120 л.с. и 1.8 литра на 132 л.с., с автоматической коробкой (вариатор или классический "автомат"). В планах — турбированный 1.5-литровый мотор мощностью около 150-200 л.с., который сделает кроссовер еще динамичнее. Полный привод доступен опционально, что позволит уверенно чувствовать себя на бездорожье — идеально для российских реалий с их снегом, грязью и ямами. Кузов усилен, подвеска адаптирована для комфорта, а экономичность обещает быть на уровне: расход топлива в смешанном цикле около 7-8 литров на 100 км.
Планы и цена: Когда и за сколько?
Серийное производство стартует в середине 2026 года, но уже сейчас идут тесты: в октябре 2025-го собрали 16 предсерийных машин для сертификации. Эти экземпляры не попадут к дилерам — они для краш-тестов, проверки тормозов и других систем. Цена? Ожидается от 2.4-3 миллионов рублей, что ставит Azimut в один ряд с конкурентами вроде Haval Jolion или Dacia Duster, но с преимуществом локальной сборки и дешевыми запчастями. Министр промышленности РФ Антон Алиханов отметил доступность Lada как ключевое преимущество, благодаря высокой локализации и развитой сервисной сети.
Почему Azimut — это будущее?
В эпоху, когда автопром борется с санкциями, Lada Azimut символизирует возрождение: от концепта до конвейера за год — это рекорд. В соцсетях кипят обсуждения: от мемов о "новом флагмане" до реальных фото прототипов на дорогах. Даже в Европе Niva возвращается, а Azimut уже показывают за границей — в Беларуси на INNOPROM. Если все пойдет по плану, этот кроссовер не просто заполнит нишу — он задаст новый азимут для всего российского автопрома. Ждем 2026-го: возможно, это будет ваша следующая машина?