Triumph Rocket 3 — один из самых впечатляющих мотоциклов современности, часто сравниваемый с двухколёсным маслкаром. Его мощный трёхцилиндровый двигатель объёмом 2458 куб. см развивает 165 л. с. и 221 Нм крутящего момента, делая его одним из самых динамичных серийных мотоциклов. Однако его брутальный и агрессивный внешний вид может показаться кому-то слишком прямолинейным. Но есть мастера, которые способны превратить даже самый внушительный байк в произведение искусства.
Юити Ёсидзава, основатель японской компании CW Zon, известен своими смелыми и новаторскими проектами. Он модифицировал такие мотоциклы, как BMW R18 и BMW K1600, превращая их в настоящие шедевры. Теперь его взгляд пал на Triumph Rocket 3.
«Этот проект начался с простой идеи: создать мотоцикл, который будет идеально подходить крупному гонщику, — рассказывает Юити. — Мы взяли мощный Triumph Rocket 3 и решили создать концепт, который выглядел бы как только что сошедший с конвейера, но при этом имел индивидуальный стиль».
Изменения, которые меняют всё
Первое, что бросается в глаза, — это 21-дюймовое переднее колесо, которое придаёт мотоциклу уникальный и агрессивный вид. «Это решение продиктовано нашей ДНК в области создания вертолётов», — шутит Юити. Он выбрал обработанный алюминиевый обод от RevTech и установил на него шину Avon AV91. Заднее колесо также получило шину AV92, что добавило мотоциклу сбалансированности.
Чтобы уменьшить габариты кузова, CW Zon модифицировал топливный бак. Его разрезали и сшили заново, чтобы сделать его более узким. Также были доработаны углубления на коленях, что придало дизайну мотоцикла ещё больше резкости.
Корпус для штатной приборной панели TFT был изготовлен из алюминия и интегрирован в бак с помощью литого элемента. Верхняя траверса была очищена от всех следов стоек руля и крепления приборной панели, а на их место установили пару изготовленных на заказ зажимов, украшенных штатными аксессуарами Triumph и новыми зеркалами.
Новый облик передней части
Rocket 3 лишился своей характерной двойной фары, вместо неё установлен один светодиодный блок, закреплённый в алюминиевой гондоле ручной работы. Крыло, закрывающее переднее колесо, выполнено с особым вниманием к деталям и придаёт мотоциклу завершённый вид.
Хвостовая часть мотоцикла также была изменена. Юити создал алюминиевую деталь, которая имитирует классические линии кафе-рейсеров. Она покрыта великолепной кожаной обивкой от Kuureiyonsoku — постоянного партнёра CW Zon. Кожаная обивка на баке и пряжка сзади добавляют мотоциклу элегантности.
Тайны под сиденьем
Но самые интересные изменения скрыты под сиденьем. Задний амортизатор Rocket 3 был смещён вправо, что не устраивало Юити. Он изготовил новую нижнюю опору амортизатора из алюминиевой заготовки и создал ребристую пластину, которая закрывает место, где раньше находилась опора. Теперь амортизатор перемещается по аккуратному каналу, вырезанному в полу квадратной хвостовой части.
Подвеска выхлопной системы и глушитель ручной работы, который она поддерживает, выглядят великолепно. Заднее крыло из углеродного волокна и его алюминиевая стойка добавляют мотоциклу ещё больше изысканности. Компания Zon также установила изготовленные на заказ кожухи радиатора, неоригинальные подножки и незаметные светодиоды от Kellermann и Wunderkind, чтобы завершить оформление освещения.
Итог: мускулистый, но изысканный
Окраска мотоцикла проста, но эффектна: чёрные и серебристые пятна на баке дополняют матовую алюминиевую поверхность. Triumph Rocket 3 от CW Zon не является ни мощным круизёром, ни гоночным мотоциклом, а представляет собой нечто среднее между ними. Это мускулистый, но изысканный байк, который привлекает внимание и вызывает восхищение.